Как да избираме, съхраняваме и използваме правилно гумите
При правилно съхранение, в съответствие с препоръките на производителя, гумите все още могат да се използват след две до три години: само тънък повърхностен слой се втвърдява и след кратък период на употреба гумата възстановява свойствата си и нивото на твърдост на повърхността се връща до желаното състояние. Ако обаче гумите вече са престояли пет или шест години, е необходим по-дълъг период от време, за да се възстанови първоначалната мекота на каучуковата смес.
Ако говорим за неизползвани продукти, произведени преди шест до седем години, беше отбелязано, че поради втвърдяването на гумата, настъпило през този период, тези гуми имат голям пробег, протекторът им практически не се изтрива. Но в същото време качествата на сцепление на гумата са сериозно засегнати и управлението на автомобила значително се влошава.
Условия за съхранение на гумиNokian Tyres препоръчва съхранение на гуми при хладна температура под +25C. Оптималната температура на съхранение е от +10C до +15C. Дори рязка хипотермия (спад до -10C) няма да им навреди толкова, колкото съхранението при температура над + 25C.
Важно е гумите да не се излагат на пряка слънчева светлина по време на съхранение, тъй като това има свойството да причинява образуването на озонов слой, който причинява образуването на пукнатини по повърхността на гумата.
Невъзможно е да съхранявате гуми директно на улицата, без навес, тъй като съществува риск валежите да попаднат в колелото: с течение на времето водата може да проникне през херметичния слой и да проникне в структурата на трупа. Впоследствие това може да доведе доразслояване на каркаса на гумата директно по време на работа.
Когато става въпрос за съхранение на 1-2 комплекта, те могат да се съхраняват както вертикално, така и хоризонтално.
Натоварване на гумиВъз основа на резултатите от теста в логистичния център на Nokian Tyres във Финландия, беше направена следната препоръка: Гумите не трябва да се изпускат от височина, по-голяма от 1,5 метра, за да се избегне деформация на бордовия пръстен. За съжаление, не всеки разбира съществуващите рискове от по-нататъшно използване на гума с прегъвания в местата на пръстена на перлата: такава гума все още може да бъде монтирана на джанта, напомпана и използвана. Но трябва да разберете, че по време на работа, буквално по всяко време, деформиран пръстен на гумата може да се счупи и колата може да загуби контрол.
Използване на гумиЗа да проверите дали зимните гуми, използвани през миналия сезон, са подходящи за употреба през тази година, първо трябва да се провери оставащата дълбочина на протектора. По правило шофьорите са склонни да надценяват състоянието на своите зимни гуми. За да се избегне неточна оценка на гумите "на око", Nokian Tyres разработи специален индикатор за износване DSI (Driving Safety Indicator), който показва оставащата дълбочина на протектора в милиметри. За зимните гуми трябва да е поне 5 мм. Ако индикаторните снежинки в основата на централните блокове се износят, гумата вече не е безопасна за зимна употреба. Също така трябва да проверите за пукнатини по протектора и по страничните стени на гумите. Собствениците на гуми с шипове трябва да проверят дали броят на шиповете на всяка единица от комплекта не е много различен. Ако по време на работа значителен брой шипове на различни гуми бъдат загубени, свойствата на сцепление на гумите могат да се влошат до опасна степен. Номершиповете на различните гуми на автомобила не трябва да се различават с повече от 25%.
Сменяйте гумите от предните колела на автомобила на задните и обратно на всеки 8000 км, тъй като гумите се износват по различен начин на различните оси. Когато сменяте колела, не забравяйте да проверите налягането в гумите.
Проверете дали гумите са правилно монтирани върху джантите в посоката на въртене, показана на страничните стени на гумите. Ако гумите са монтирани така, че да се въртят в посока, обратна на дизайна, тогава тяхното представяне няма да бъде оптимално във всички режими и работни условия. Карайте спокойно. Рязкото спиране и завоите ще съкратят живота на гумата, особено при гуми с шипове.
Когато сменяте гуми, обърнете внимание на неравномерното износване на старите гуми. Правилно монтираните и правилно използвани гуми трябва да се износват равномерно. Ако се забележи неравномерно износване на протектора, ъглите на завиване трябва да се проверят и колелата трябва да се монтират и балансират в сервиз.
СрокЖивотът на гумите може да се удължи чрез проверка на налягането на всяка трета седмица от експлоатацията на автомобила. Неравномерното налягане в гумите се отразява на управлението на автомобила и води до неравномерно износване на протектора.
Налягане в гумитеШофьорите често се оплакват, че някои модели гуми от даден производител имат по-висока устойчивост на странични издутини, докато други имат по-ниска. Опитвайки се да определим причината за подобни оплаквания, проведохме много изследвания в нашия изследователски център и стигнахме до извода, че дебелината на страничната стена на гумата по принцип е приблизително еднаква за всички модели на всички производители.
В резултат на тестовете Nokian Tyres стигна до извода, че цялата работа не е в производителите или в моделите гуми, а в това как се помпат по време на работа. Ако гумата е „недостатъчно напомпана“, тогава, когато колелото удари дупката, страничната стена се компресира и прекъсването на едно влакно на корда е достатъчно, за да се образува подутина.
За да препоръча оптималното ниво на налягане за нашите зимни гуми, Nokian Tyres постоянно провежда тестове на всички нови модели автомобили. И както се оказа, повечето производители на автомобили дават само препоръки за нивото на налягане на летните гуми и не отчитат необходимото ниво на налягане в гумите през зимата, което според компанията трябва да е малко по-високо.
Често срещанследните препоръки от производителя на автомобила: налягането на гумите на предната ос трябва да бъде по-високо от налягането на гумите на задната ос. Този съвет се дължи на големия комфорт при шофиране. Това обаче се отразява зле на управляемостта на автомобила, затова нашата препоръка е следната - налягането да е или същото, или обратното, по-високо при гумите, разположени на задния мост. Всеки шофьор може самостоятелно да провери ефективността на тази препоръка: просто поставете комплект зимни гуми на колата и започнете да помпате предната ос до 2,4, а отпред 2 и след това опитайте да пренаредите. Колата ще бъде по-склонна към поднасяне по време на шофиране, отколкото ако налягането и в четирите гуми е еднакво или малко по-високо отзад. Също така важна препоръка - никога не регулирайте налягането веднага след пътуването, тъй като гумите се загряват в движение.
Купете кола в автокъща? Автобазар на Украйна.