Как да използвате правилно климатроника - Ford Focus 2

Правилно ли разбирам, че ако климатикът е изключен (AC OFF), то цифрите за температурата на дисплеите не означават абсолютно нищо, а подаването на въздух се управлява от бутона на вентилатора? И как тогава да се регулира топъл/студен въздух? И като цяло, струва ли си да изключите климатика, за да спестите гориво, или да поставите машината и да не правите парна баня. Просто не искам да натоварвам климатика, вече е достатъчно хладно навън, просто искам да пусна въздуха на улицата през въздуховодите.

Кой-нишка мери разхода с включен климат на машината и без?

климатроник, вътрешна вентилационна система, климатична система, вътрешно охлаждане, климат

погрешно Ако климатикът е изключен и автоматичният режим, тогава климатът се опитва да поддържа температурата на целта, но ако навън е +30 и е зададено +20, тогава няма да работи под +30 в кабината (тук трябва да включите климатика).

Разликата с АС и без е около 1 литър на 100 км при еднакви пробеги.

цитат:
погрешно Ако климатикът е изключен и автоматичният режим, климатът се опитва да поддържа температурата на целта, но ако навън е +30 и е зададено +20, тогава няма да работи под +30 в кабината (тук трябва да включите климатика) ..
Но се оказва, че ако навън е +5, но е +15 и климатикът е включен, тогава на теория апартаментът така или иначе не би трябвало да работи. Следователно по-лесно е да сложите AC ON и автоматична машина и да не правите парна баня?Но по някаква причина при включен климатик, дори ако навън е студено, както е сега, и температурата е +21, въздухът от въздуховодите е много по-студен, отколкото би бил, когато климатикът е изключен. Оказва се, че дори ако на улицата е +5 air condos, въздухът пак е студен по някаква причина.

Да преминем къмописание на вентилационната система. Системата се състои от отоплителен радиатор и "радиатор" - изпарител на климатичната система. Автоматичният и ръчният контрол на температурата са ангажирани с факта, че те месят потоците, преминаващи през радиатора на нагревателя и изпарителя.

Когато климатикът е включен, въздухът преминава през изпарителя (охлажда), като същевременно отделя излишната влага (въздухът всъщност винаги преминава през него). След това той насочва към нагревателя или миналото, за да отиде в салона с желаната температура.

В повечето климатични системи климатикът работи винаги, ако е натиснат бутонът AC (или не е натиснат символът звездичка или бутонът ECON), тоест системата не контролира температурата на външния въздух. Веднага ще направя резервация на съединителите на климатиците има сензори, блокиращи включването на климатика при температура на въздуха под +4 (5) C.

Що се отнася до усещанията за температура сега при включен и изключен климатик - в по-голяма степен това са усещания (тъй като въздухът при включен климатик е по-малко влажен). Можете да вземете термометър и да измерите колко излиза от дюзите. Проверката е необходима само след като системата влезе в режим. Веднага след включване / изключване на климатика има преходни режими и климатът се опитва да се настрои, но тук много параметри (скорост на автомобила, пътници, осветление и т.н.) вече оказват влияние, което затруднява създаването на правилен алгоритъм на климата.