Как да извадите имобилайзера pandora 5000 от режим на поддръжка без етикет, официални инструкции на Alarmtrade
Имам инсталирана пандора 5000. В инструкциите пише, че имобилайзерът сам излиза от режима на поддръжка, ако направите маркировка в кабината. Въпросът е, ако, да речем, етикетът е счупен, възможно ли е да включите имобилайзера без него?
Превключете третото ниво на управление на имобилайзера (RF модул) във включен режим. (зелен индикатор). Повече подробности: http://manuals.alarmtrade.ru/wp-content/uploads/shema_5000_v1.pdf
За съжаление не е написано много подробно. Сега експериментирах, използвайки научния метод на мушкане, разбрах, че за да включите имобилайзера, не е необходимо да въвеждате пин код. Само след 3 секунди натискане на бутона и звуков сигнал, незабавно натиснете бутона 3 пъти и превключете третото ниво на режим „включено“. Между другото, тук има грешка. Когато включих имобилайзера с горните манипулации, той не приема ПИН кода. Изглежда след това се изключва по същия начин без въвеждане на пин код.
Просто имах този въпрос във връзка с пътуване на почивка с кола. Да носиш 2 етикета със себе си и да държиш един в стаята не е логично. Опитах се да разбера как да включвам и изключвам имобилайзера с ръцете си всеки път, когато етикетът се загуби / счупи. Явно с бутона и третото ниво на менюто може само да се изключи. Когато се включи с бутон, той се включва сам, но остава „отворен“ и не изисква ПИН код за допълнителни манипулации (обратно изключване, запис на нови етикети и др.).
Допълнение към предишния пост. Напълно грешно, просто не изчаках имобилайзера да излезе от менюто за програмиране. Експериментира отново. И така, влизам в колата без етикет. Задържам бутона за 3 секунди, въвеждам пин кода, избирам 3-то ниво, натискам отново бутона, зеленият индикатор светва. След това или изчакайте, натиснете клавиша 3s, имобилайзеризлиза от менюто за програмиране. Изключен е, мога да ходя без етикет, всичко е наред. Но не мога да го включа отново без етикет. Просто не реагира на натискане на левия бутон. Нито дългите, нито късите натискания имат ефект. Имобилайзерът се включва само когато улови сигнала на етикета.
Повтарям въпроса от първия пост. Възможно ли е да го включите отново, без да имате етикета с вас? И ако съм загубил и двете марки, излиза ли изобщо тръба? За да регистрирате нов закупен, трябва да го активирате, а за да го активирате, имате нужда от вече регистриран етикет. Какво да направите в такава ситуация?
Питах се, отговарям. Обадих се на техническата поддръжка, те казаха, че ако и двата етикета са загубени, се изисква само смяна на RF модула. Тази вечер чрез научен опит разбрах, че техническата поддръжка ме е излъгала. Така че, ако случайно сте загубили един етикет, няма нужда спешно да бягате за замяна, така че да лежи в резерв. Ако сте успели да счупите или загубите и двата знака, продължете по следния алгоритъм: 1. Чрез въвеждане на ПИН кода прехвърляме имобилайзера в режим "жак" (описан в инструкциите). Уточнявам, пин кодът не е необходим на картата, а на самия RF модул. Той е там по подразбиране, изглежда, 1-2-3-4 и, разбира се, трябва да се промени, в противен случай всеки бандит ще се справи добре без етикет. 2. Карайте с деактивиран имобилайзер. В същото време останалата сигнализация работи нормално, тя е активирана и премахната от нея, просто временно нямаме имобилайзер в колата. Обикновено започва, когато хване сигнал от регистриран етикет. Въпросът беше какво да правя, ако и двата етикета липсват (счупени/загубени). 3. Закупуване на нов етикет. 4. Стартираме имобилайзера. За да направите това, от ключодържателя прехвърляме сигнализацията в режим на жак. Когато имобилайзерът е деактивиран, наличието на етикет не е необходимо, той е вътретози режим работи добре. След това от същия ключодържател изключваме режима на жак на сигнализацията. Режимът Valet на имобилайзера се деактивира автоматично заедно с него. След това отново отиваме в менюто за програмиране на него, като въвеждаме пин кода и регистрираме току-що закупения етикет (процесът е описан в инструкциите).