Как да коригирате скърцането на спирачките
Константин Дубарев, собственик на автомобил KIA Cerato, говори за това как да премахнете скърцането на спирачките и да не „накарате“ да смените дисковете и спирачките преди време.
Тази зима е време за смяна на предните спирачни дискове и накладки на моя Kia Cerato 2006 г. Обикновено не съм склонен да спестявам от ремонти, особено що се отнася до надеждността на спирачната система, затова купих оригинален комплект резервни части. След инсталирането и пускането на спирачните накладки (700-1000 км) започнах да забелязвам, че накладките започват да скърцат при спиране. И ако в началото ставаше въпрос за периодично скърцане, след около няколко седмици накладките скърцаха при всяко спиране. Разбрах, че скърцането и спирачната ефективност нямат много общо, но е много неприятно да го чуете.
Веднага отхвърлих използването на специални плочи против скърцане, тъй като те трябва да бъдат избрани за накладки и шублери, което означава отново да отидете в магазина, да поръчате, да чакате, като цяло, да губите време.
След като проучих малко темата за борбата със скърцането във форумите, се спрях на използването на смазочни материали за спирачни системи. Най-интересното е, че лубрикантът ми беше полезен само за седмица. Правейки плавно спиране на едно от градските кръстовища, в огледалото за обратно виждане на шофьора видях дим, който сякаш идваше от арката на задното колело.
Вечерта на същия ден демонтирах шублера с надеждата да изясня ситуацията. Оказа се, че скобата е загубила подвижността си поради прокисването на водачите. Защо се случи това? Отговорът беше получен по време на по-нататъшното разглобяване на монтажа - по времето, когато смених спирачните накладки, не обърнах внимание на поддръжката на водачите, а именно смяната на смазката. Освен това дори не можех да си помисля, че е толкова важно! Оказва се, че киселите водачи могатводят не само до скърцане, ускорено износване на накладките и диска, но и до увеличаване на спирачния път, а това вече е опасно!
За да възстановя работата на спирачната система на колата си, се обърнах към професионалисти. Какво използват, за да не се "получат" за повторни ремонти в гаранция? В допълнение към добрите резервни части, те използват само специална смазка за шублери - MS 1600. Защо е невероятно? Смазването елиминира неприятното скърцане, предотвратява изкривяването на спирачните накладки (което също е причината за скърцането), което означава неравномерното им износване, не засяга гумените елементи (прашник и направляваща втулка) и най-важното намалява спирачния път средно с 1 м. След като използвах MC1600 на моя KIA, забравих за всички проблеми, скърцането изчезна и накладките издържаха няколко сезона s. Натискането на педала стана прозрачно и спирането беше предвидимо. Страхотно, нали?
Експертно мнение. Смени накладки - смажи апарат!
Обърнете внимание на смазването на всички части на шублера: водачи, неработни повърхности на накладки, бутало, прашници. Може да отнеме повече време от обикновена процедура за смяна на накладки, но обръщайки внимание на всеки детайл, ние гарантираме нашата безопасност и дълъг живот на механизмите.
Александър Давидов, генерален директор на специализирания сервиз за ремонт на дискови спирачни апарати Volk Brake Performance (Санкт Петербург, Русия).
MS 1600— високотемпературна (до +1000 °C) универсална грес за шублери.
Благодарение на равномерното разпределение на силите, MC 1600 подобрява мобилността, намалява износването и прави спирачната система прозрачна.
- подходящ за всички части на спирачната система;
- не се измива с вода и пътни реактиви;
- пречинеравномерно износване на накладките;
- не засяга гумените втулки и прашниците.
За сътрудничество, моля, свържете се с търговския отдел на VMPAUTO LLC, [email protected], +7 (812) 601-05-50.
По-подробна информация можете да намерите на уебсайта на производителя VMPAVTO LLC.