Как да модернизираме естествените монополи с минимални загуби - Блогове

За да се отговори на този въпрос, е необходимо преди всичко да се разбере какво е „естествен монопол“? Чрез прости изследвания се оказва, че това е такава форма на организация на производството, която е най-ефективна от всички останали в дадени конкретни условия, в тази конкретна страна.

Ето защо, когато Герман Греф, като министър на икономическото развитие, предложи всички естествени монополи да бъдат нарязани на парчета и да бъдат принудени да се конкурират помежду си, не трябва да се смята появата на тези инициативи по друг начин като резултат от некомпетентност или умишлен саботаж. Елементарното прилагане на тези завети под формата например на премахване на кръстосаното субсидиране на железопътния транспорт доведе до неотдавнашен скандал с премахването на маршрутите на влаковете в регионите.

Известно е, че крайградският пътнически трафик, който е нерентабилен в регионите, винаги е бил субсидиран от по-рентабилния товарен трафик. Това преразпределение на финансите беше възможно в рамките на единен железопътен комплекс. Когато, следвайки логиката на либералите, той беше „разкъсан“ и кръстосаното субсидиране беше отменено, резултатът беше абсолютно нерентабилни маршрути с неясни източници на тяхното финансиране. Това си е отклонение, чиста вода.

Следователно модернизацията на българските монополи (и става дума не само за федерални монополи - те съществуват и на регионално ниво) трябва да се извърши преди всичко в посока повишаване на прозрачността на баланса на тези стопанства. Това ще даде възможност да се премине към регулиране на тарифите на естествените монополи не по формулата: „инфлация +“, а по формулата „разходи +“, т.е. плюс нормата на печалба, която държавата ще установи, за да се развиват тези икономически комплекси.

---