Как да намалим вредата от изгорели газове на самолети, летящи над града, ECO Inform
„Полет 578 „град F – град N“ се качва на борда, молим всички пътници да се качат на самолета...“ - милиони пътници чуват тази фраза всеки ден на различни езици на хиляди летища по света. Основното за въздушните превозвачи е безопасността на живота и здравето на пътниците, но мислят ли за безопасността на околната среда? Редакторите на dixinews.kz решиха да разберат повече за опасностите от самолетите за света, в който живеем.
Първо самолетите.
Авиацията започва своето съществуване преди около век, но "бумът" идва точно в наше време. Така например през 1994 г. повече от 1,25 милиарда души се вдигнаха във въздуха, а през 2012 г. бяха над 3 милиарда и този брой нараства всеки ден.
Като се има предвид, че държавните глави, учените и защитниците на майчината природа се опитват да ограничат емисиите на отработени газове, призовавайки автомобилните ентусиасти да „преместят“ волана на екологични автомобили, а индустриалците да използват естествени суровини, да работят за защита на ...
Изгорелите (изгорелите) газове са работната течност, използвана в двигателя, която е продукт на окисляване и последващо непълно изгаряне на гориво от въглеводороди. С други думи, изгорелите газове са основният движещ елемент на всички двигатели с вътрешно горене.
Въз основа на горното твърдение е разбираемо значението на изгорелите газове за развитието и прогреса на обществото, въпреки факта, че след това те почти не се използват по никакъв начин и вредят на околната среда.
Въздействието на изгорелите газове върху човешкото здраве
Масовите емисии на отработени газове в атмосферата са основната причина за увеличаването на концентрацията на канцерогени и токсични вещества в големите градове по света. С изключениеЗаради тях в мегаполисите се образува смог, което често води до отравяне в затворени пространства.
Токсичните ефекти на различните въглеводороди са доста различни. Така че ненаситените въглеводороди, съдържащи се в азотния диоксид, се окисляват до ...
Според Олег Пантелеев, ръководител на аналитичния отдел на Aviaport, Международната организация за гражданска авиация (ICAO) ще представи глобална програма за търговия с квоти през четвъртото тримесечие на 2012 г. „Повечето страни ще се присъединят към нея и тогава европейската система просто ще бъде без значение“, каза представителят на Aviaport. Според Пантелеев е малко вероятно България да влезе в открит конфликт с Европа по този въпрос поради факта, че Москва може да забрани транссибирските полети, без които ЕС едва ли ще може.