Как да не убием AKP преди време - Life hack
Много собственици на автомобили смятат, че от всички "двупедални" кутии най-надеждната е традиционната хидромеханична автоматична скоростна кутия. Да, той е по-малко податлив на различни условия на работа и има увеличен ресурс. Но в същото време той е по-нисък от CVT и "роботите" в редица други параметри, по-специално маса, ефективност и скорост на реакциите. Но независимо от определения експлоатационен живот, тази трансмисия може да бъде „убита“ доста бързо. И през нощта баналните грешки на водача могат да доведат до повреда на устройството. И замяната, както знаете, ще струва доста стотинка. Какво не трябва да правите, за да спестите нерви и да не влезете в пари?
От прекомерно приплъзване съществува риск от прегряване на кутията доста бързо, особено след като не всички дори най-модерни единици имат система за отстраняване на топлината, доведена до идеала. Разбира се, трансмисията няма да умре напълно, но съединителите, които предават сцеплението към колелата, все още ще изгорят. Добрите майстори, разбира се, ще могат да го поправят, но най-често (за "длъжностните лица" със сигурност) ще бъдете принудени да отделите пари за пълна подмяна на устройството.
BEMBLY SIT
Ситуацията ще изглежда още по-лоша, ако седнете на дъното и, подхлъзвайки се напразно върху нещо, се опитвате да избягате от плен. Не трябва да разчитате на защита на картера, която е малко вероятно да предпази самата трансмисия от повреда. Не, от последствията, причинени от леки вибрации и удари на малки камъчета, масленият съд на скоростната кутия, разбира се, ще спести. Но при интензивно клатене по терена или при атака на дюна - в никакъв случай. Първо, има опасност от прегряване, когато трансмисионното масло под ъгъл не може да попадне във всмукателния клапан на помпата и ще започне да работи „на сухо“, и второ, възможно е напълно да се пробие защитата, което е изпълнено спълна загуба на течност. В резултат на това - изгорени съединители и поява на метални стружки в тялото на клапана.
СМЯНА И ВЕРИГА НА ТЕКЛИ
Заседнали сте по такъв начин, че не можете да излезете и решавате да помолите за помощ? Но тук, трябва да кажа, не без нюанси. Скоростите на автоматичната скоростна кутия изискват постоянно смазване, което означава, че можете да се хванете за теглича на съседа само при работещ двигател, което кара маслената помпа да работи. И тогава, за да се избегне прегряване, производителите на автомобили (някои не позволяват тази процедура по принцип) препоръчват шофиране със скорост не повече от 25-30 км / ч. И в идеалния случай, ако, разбира се, това е възможно, е необходимо да натоварите колата на теглещ камион. Поне така гарантирано предпазвате скоростната кутия от износване, а себе си от излишни разходи. Между другото, не е препоръчително да теглите други, включително тези, които ви губят в насипно състояние. Факт е, че резките ритници провокират динамични натоварвания на скоростната кутия, в резултат на което тя може да прегрее и да влезе в авариен режим.
Какво може да се съди от търговец, пътни строители, застраховател или автосервиз
Изберете евтин, но надежден автосервиз
ПРЕНЕБРЕЖТЕ СМЯНАТА НА МАСЛОТО
Препоръките за подмяна на ATF могат да бъдат само приблизителни, тъй като различните производители на автомобили споменават различни условия, а сервизните центрове понякога дори определят свои собствени, следователно, въз основа на средната стойност, е по-добре да смените смазката поне на всеки 60 000 км. Освен това не е излишно да проверявате докинг станцията на кутията с двигателя за теч сезонно. И преди да потеглите на автомобил, който не е достигнал работна температура, режимите на трансмисията трябва да се превключват плавно, с интервал от 1-2 секунди.
Освен всичко друго, други фактори също влияят върху намаляването на ресурса на автоматичната трансмисия.очевидни фактори. По-специално, динамичен стил на шофиране, работа на автомобила в условия на резки промени в температурата, редовно шофиране извън пътя, както и транспортиране на свръхтежки товари и дори работа на системата Start-Stop в задръствания. Последният, между другото, когато бутате в задръствания, е по-добре да го изключите.
">