Как да организираме смяна на цвят или двигател в Украйна
Здравейте, скъпи, високоуважаеми читатели! няма снимки на колата. със снимки на всички видове сертификати, график какво, къде и на кого, колко струва и най-важното, мини-ръководство, което най-малкото промяна на ЦВЕТА АБСОЛЮТНО не е страшно!)
Кой се интересува да види колко добре рисуваме и за печатни грешки във формулярите на пътните полицаи - добре дошли))
На кого му пука за всичко това - превъртете и изчакайте следващата публикация, ще има истории за rzhak, епични провали и т.н.)))
И така, нека да започнем!)) в предишната публикация споменах пътуването до mreo и ПЪРВАТА ЕКСПЕРТИЗА
След това огледаха колата, написаха, затваряйки очите си за всичко, че е с бензинов двигател и е червена и сякаш всичко е черво)
Следващата стъпка е да напиша заявление, адресирано до ръководителя на MREO, в което се посочва, че те ми позволяват да преоборудвам
След като Ръководителят го одобри, попълваме празното поле с всички характеристики, носим го на прозореца при експерта
Общо взето с мъка наполовина. По-нататък всичко това отива на следващата инстанция. Има още опашки, вече се правят още експертизи от уж "инженери учени" където ми дават лист КАК ТОЧНО да сменя горивния двигател и т.н.
След това имам КАТО година или малко повече, за да свърша цялата работа.
И в резултат на това да се обадя в mreo, така че експертът да прецени дали съм направил всичко и след това да го пратя на други органи. И всичко щеше да е наред, ако не беше моето едно но.
Колата вече беше оборудвана с дизелов двигател. а бензинът беше на ръба на "продаден и забравен".
Отново, ако всичко бешечестно казано щях да имам голям кръвоизлив и тъй като корупцията се развихри, на мен лично ми стана по-лесно. Измислих следния план.
Тъй като двигателите са визуално много сходни и бензиновият двигател се различаваше от дизеловия само в кофата на карбуратора отгоре (външно) ... ако примижавате ... и пиете литър водка ...))
Леле се крие във факта, че току-що загубих този шибан капак ... тогава започнаха глупости ... в паника откъснах парче от въздуховода от печката под таблото ... и глупаво го хвърлих върху двигателя ... крещи, така беше!
Оригиналният мотор трябваше да бъде транспортиран в отделен товарен автобус от задния вход до територията на MREO, за да се проверят номерата.
В резултат на това красивият автомобилен инспектор снима родния си в задната част на мънисто на колело, незнайно защо направи снимка на интериора и не направи снимка на това, което е в колата в момента 0_o
като цяло, след това ме изпратиха вкъщи и целият процес беше приготвен без мен
Няколко дни по-късно получих огромна купчина сертификати. За това, че колата ми отговаря на куп държавни стандарти, за това, че горивната система е стегната дори за това колко нютонметри са затегнати болтовете ... Ясно е, че всичко е взето от тавана, само за да отговаря на стандартите
Всъщност има МНОГО много от тях и за да не направя 20 от една публикация само в името на подробен доклад на парчета хартия, просто щракнах избирателно върху първите, които се натъкнаха))
След това просто трябваше да изчакам още една седмица, за да не изгоря и след това да начертая друг цвят, да премина последния преглед, да взема тези паспорти и да се радвам на живота)) след известно времестарото свидетелство за регистрация е заменено за извлечение от картотеката
С който също пътувах много дни. Между другото, имаше и много неуспехи с този екстракт. ТОГАВА годината на производство на колата беше 1990 г., след което изведнъж се превърна от 3 врати в пет врати. Като цяло, вниманието излезе извън мащаба сред служителите)))
И все пак, след няколко дни, все още чаках заветното обаждане и заветното запознанство с НОВИЯ регистрационен сертификат Преминах през още едно пътуване с експерт
И получаването на свидетелство за регистрация с баща си имаше много странен разговор с експерт инспектор. Първо разбрахме дали изграждаме колички на ниво конвейер, а след това за всички подробности за изграждането на голф игрище и планове. И в резултат на това, без да се замисля, експертът изведнъж започна да ме убеждава да му продам колата 0_o. Първоначално той предложи дреболия, но всичко стигна до сума от порядъка на $ 8000 за недовършена кола 0_o. След откровени откази той предложи малко по-ниска сума и трети голф с молба да направи същото, с полиран двигател, субуфер, всичко ново и боядисано ... 0_o ... Така че това е уважението, което получих от най-сериозния служител на MPEO. Тази вечер беше особено приятна, защото бях много поласкан, а в ръцете беше ценният пластмасов лист на свидетелството за регистрация)))
В който също остава вписано, че миниатюрен голф тежи повече от един и половина тона
Като цяло всичко-всичко-всичко струваше около 450 долара. НО не стоях на НИКАКВА ОПАШКА и не бях измъчван с всякакви грешки и съобщения до различни офиси за подписи.
Като цяло, сега още една важна и полезна мода
Така. ЗА СМЯНА НА ЦВЕТА ОТ КОЯТО СЕ НУЖДАЕТЕ 1) БОЯДИСВАНЕ НА КОЛАТА, дада без заявление без подписи, веднага боядисване на колата (при условие, че всичко е наред с нейните документи!) САЛОН, за да отидете при експерта. 3) Преминете преглед, който струва не помня, но в района на 150-200 UAH плюс плащания за всякакви малки неща, платете и попълнете няколко формуляра ДИРЕКТНО В ПРОЗОРЕЦА НА ЕКСПЕРТА, без да бягате. 4) Вземете всички подписи и потвърждение на експерта, че вашата кола е точно вашата кола и цветът ви е точно този, който ще бъде посочен в документите в бъдещето. 5) платете 400+ UAH за нов формуляр на тези паспорти и Voilà)))
Надявам се да е полезно на някого!
добре, тук ще приключим да говорим за всички глупости))) Не превключвайте, защото скоро ще има нормални, познати забавни публикации с умопомрачителни истории, които причиняват рак на мозъка!)
Междувременно се възхищавайте на това, което направих онзи ден и възстанових един от шублерите на Porsche))