Как да отстраните неизправности в модула на двигателя на нагревателя (вентилатор на нагревателя)
Най-честите причини за повреда на вентилатора на нагревателя (възел на двигателя на нагревателя) в автомобил от семейството VAZ 2108-2112; 2113 - 2115, VAZ-2120 и техните модификации, произведени преди 2003 г.?
Дизайнът на отоплителната система на "топ десет" е коренно различен от това, което беше на старите модели VAZ. Най-важната характеристика и разлика на вътрешния нагревател е, черадиаторът на печката VAZ 2110 и неговият вентилатор не са в кабината, а в двигателното отделение. Този дизайн има своите предимства, например, за да смените радиатора на парното или вентилатора на печката, не е необходимо да разглобявате напълно предния панел (таблото).
Друга важна разлика е електронното управление на климатичните процеси в кабината. За да направите това, на VAZ 2110 е инсталирана така нареченатаавтоматична система за управление на нагревателя (SAUO).
Блокът SAUO на VAZ 210 от различни години на производство е различен. От 1996 г. са произведени 4 вида контролери SAUO. Струва си да вземете предвид това, когато купувате единица като резервна част. Именно това устройство контролира температурата в кабината и работата на вентилатора. Можете да настроите температурата от 16 до 28 градуса.
Уважаеми клиенти, за да избегнете грешки при изпращане на системата за автоматично управление на нагревателя (AHCS), в полето "Коментар" посочете модела на вашия автомобил, годината на производство.
Вентилаторът на печката не се включва - много е лесно да се разбере: при работеща кола включете печката на скорост. Ако не се появи допълнителен "шум", тогава вентилаторът не се включва. Веднага отбелязваме:
- за ВАЗ 2108 - 21099; 2113-2115 и техните модификации, ако вентилаторът не се включва на 1-2 скорости, а се включва на 3, тогава въпросът е в допълнителниярезистор или в ключа за интензитета на печката.
- за VAZ 2110-2112 и техните модификации и техните модификации, произведени преди 2003 г., ако вентилаторът работи само в една позиция 2, на корпуса на нагревателя е изгорял допълнителен резистор, който ви позволява да регулирате скоростта - през него е свързан вентилатор в позиция "А" и 1.
Основните причини, поради които вентилаторът на нагревателя не работи
Ако бушонът изгори, това означава, че някъде има shorty (късо съединение). В този случай трябва да преминете през цялата верига на предпазителя и да потърсите източника на късо съединение.
Към печката има предпазител F7 с ток 30А. Също така, този предпазител е отговорен за запалката, двигателя за миене на фаровете, светлините на жабката, отоплението на задното стъкло. Така че, ако предпазителят е изгорял, тогава в допълнение към вентилатора на нагревателя, горните елементи на електричеството на автомобила ще откажат да работят.
2.Лош контакт в монтажния блок. Лошият или окислен контакт в монтажния блок също е често срещано заболяване. В този случай трябва да преместите блока от флагели към монтажния блок.
3.Релето за запалване е заседнало Ако печката ви се включва само когато е топла, значи проблемът е в релето за запалване. Изненадващо е, разбира се, как релето за запалване влияе върху работата на печката, но фактът остава. Релето трябва да се смени. Между другото, той се намира под арматурното табло в централната конзола.
4. За ВАЗ 2108 - 21099; 2113-2115 и техните модификации
4.1.Печката се включва само на 3-та позиция на превключвателя. Ако срещнете такава ситуация, трябва да смените допълнителния резистор. Факт е, че при позиции 1 и 2 на превключвателя на нагревателя токът към вентилатора преминава през допълнителен резистор, а при 3позиция - директно към вентилатора. Следователно следва заключение за неизправност на допълнителния резистор.
4.2.Превключвателят на печката (нагревателя) не работи. За да тествате превключвателя за положение, ще ви трябва обикновена 12-волтова крушка с два запоени проводника. Отстранете централната конзола на арматурното табло, за да получите достъп до ключа на печката: включете запалването; затворете отрицателния проводник на електрическата крушка към масата на тялото, а другия свържете към изходи 1-2-3 към допълнителен резистор (сив, бял и червен проводник - обикновено). Ако лампата свети, значи превключвателят работи, ако не свети, свържете лампата към положителния проводник към превключвателя за положение. Ако лампата не свети, значи някъде има отворена верига или е изгорял предпазител.
5. За VAZ 2110 - 2112 и техните модификации, произведени преди 2003 г.
5.1.печката се включва само на една позиция 2, изгорял допълнителен резистор на тялото на нагревателя, който ви позволява да регулирате оборотите - през него е свързан вентилатор в позиции "А" и "1". В този случай трябва да стигнете до нагревателя (това е възможно само от двигателното отделение) и да смените резистора.
5.2. Сензорът за температура в кабината е дефектен. Алгоритъмът на работа на нагревателя трябва да бъде както следва: при максимум (червена точка) - движение за отваряне на клапата; на минимум (синя точка) - движение за затваряне на клапата, други позиции са фиксирани в зависимост от настройката на температурата от сензора за вътрешна температура. За да видите дали амортисьорът се движи, по-добре е да премахнете предните дефлектори, те имат две пластмасови ключалки отдясно и отляво (внимавайте да не откъснете проводника на подсветката, когато изваждате). След отстраняване на дефлекторите можете ясно да видите дали амортисьорът се движи или не, т.е. въздухът минава през нагревателя или не. Освен това проверете съпротивлениетосензор за вътрешна температура.
5.3. o изгорели кабели вътре в контролера (за да го поправите, трябва да разглобите контролера и да ги смените). Извадете контролера от гнездото. Включете запалването, завъртете копчето за температура и измерете напрежението на розовия и кафявия проводник (дълъг конектор на контролера). Ако напрежението се промени (трябва да се включи след промяна на позицията на копчето за температура и да се изключи след около 13 секунди), тогава контролерът е наред, ако не, тогава трябва да смените контролера.
Можете да закупите автоматичната система за управление на нагревателя (SAUO) от нас!
БЕЗ СПИРАЧКИ - КУПЕТЕ ПО-ЕВТИНО! ! !
6. Двигателят на печката (вентилаторът на нагревателя) не работи. Ако превключвателят на нагревателя работи, напрежението се включва и вентилаторът не се включва, тогава или е изгорял, или масата на вентилатора има лош контакт (земята е под монтажната гайка на нагревателя), или четките на двигателя са заседнали.
БЕЗ СПИРАЧКИ - КУПЕТЕ ПО-ЕВТИНО! ! !
Информацията също ще ви бъде полезна: Как самостоятелно да смените вентилатора на нагревателя на автомобил от семейството VAZ 2108-2112; 2113 - 2115, VAZ-2120 и техните модификации, произведени преди 2003 г.?
Ако не можете да намерите отговора, който търсите, тогава задайте своя въпрос! Ние ще отговорим възможно най-скоро.