Как да подготвите мотоциклета си за зимата
Поредният мотосезон е към своя край – откачените обиколки из града, трошещите кости набези в гората и пътуванията на дълги разстояния остават назад. Остава да се подготвим за следващия сезон, а именно консервирането на мотоциклета за зимата - тънкостите му ще опишем подробно в този материал.
И така, нека започнем с едно неоспоримо твърдение в това отношение: ако оставите мотоциклета за зимата, без да завършите поредица от подготвителни операции, съществува риск не само да изпитате трудности при стартирането на двигателя през пролетта, но и да попаднете в много скъп ремонт.
Избор на място за зимуване
Очевидно е, че дворът на къщата далеч не е идеален и е по-добре предварително да се погрижите за отопляем и дори по-добре охраняем паркинг. Ако няма такъв, тогава ще свърши работа обикновен студен гараж. Ключовият момент е, че е важно да е вентилирано, с добра вентилация, да не е влажно.
Измиване
Непосредствено преди да поставите мотоциклета в гаража, за съхранение до пролетта, е необходимо да го измиете много внимателно. По-добре е да не бъдете мързеливи и да го направите сами, столичните автомивки ще го направят „в рамките на толерантността“, но трябва да го направите до „перфектно“ състояние. Необходимо е старателно да почистите хромираните части от битумни петна, а спиците, джантите от ръжда и други замърсители, които до пролетта могат доста да развалят външния вид на мотора. След измиване е необходимо да изсушите правилно мотоциклета. Има два варианта: или да издухате всички труднодостъпни места с компресор, или, ако времето все още е сухо, можете правилно да карате мотоциклет с висока скорост - под въздействието на насрещния въздушен поток и високата температура на работещия двигател, останалата вода ще се изпари сама. Ние предпочитаме втория метод.
И така, мотоциклетът е чист, сух и вече е в гаража, в който ще бъдепрекарват цялата зима. Да започваме.
Разглобяване и смазване
Първо трябва да изключите клемите и да извадите батерията. Третирайте захранващите проводници и окабеляване с влагоизместващ агент (WD-40) или силикон - това ще ги предпази от окисляване. Самата батерия е най-добре да се вземе у дома и периодично да се извършва цикъл на разреждане-зареждане.
След това трябва да излеете предварително приготвен бензин от доказана бензиностанция в резервоара за газ „под врата“. По такъв начин, че под капака му да остава възможно най-малко въздух. Не би било излишно да използвате стабилизатор на гориво или медицински алкохол - той ще свърже бензина и водата, по един или друг начин, които са попаднали в резервоара за газ по време на работа. Всичко това се прави, за да не ръждясват стените на резервоара за газ отвътре. Вероятно не е необходимо да се казва какво ще направи ръждата, натрупана в резервоара за газ с години, на карбуратора или дюзите.
Цикълът на разреждане и зареждане е особено актуален за собствениците на нови мотоциклети, тъй като най-често те използват литиево-полимерни батерии, чието пълно разреждане ги извежда от строя завинаги.
След като завършите тези, като цяло, прости процедури, трябва да направите най-важното. За да направите това, имате нужда от малко двигателно масло и спринцовка. И така, обръщаме свещта, изтегляме 5–20 ml двигателно масло в спринцовката и я инжектираме в цилиндъра през отвора на свещта. Важно е да вземете предвид количеството налято масло: например, ако имате мотоциклет с едноцилиндров 500-кубиков двигател, например Yamaha SR500, тогава ще трябва да налеете 15 мл, а ако например 500-кубиков V8 Moto Guzzi, тогава общата доза от конвенционални 20 мл трябва да се разпредели на равни части към всеки от осемте цилиндъра. За да може излятото масло да достигне целта, тоест да попадне в пролуката между буталните пръстени и буталото, трябва да превъртитеколянов вал с електрически стартер или с ритник. След това свещите могат да бъдат завинтени обратно.
Докато бъркотията по свещите приключи, запасите от бира почти сигурно също са свършили - време е да се обадите на приятел и да поискате още. Всъщност основното е, че неговата помощ ще бъде необходима за извършване на последния етап от консервацията на пациента.
Всичко това се прави, за да не залепват буталните пръстени плътно за буталото през зимата и да не се налага да се влачат до сервиза в търсене на компресия.
Смазване на гумени елементи
Сега е моментът да смажете основните гумени части. На първо място, говорим за маслени уплътнения, прашници и маншети на вилицата и амортисьорите, които под въздействието на замръзване могат да загубят силициев диоксид и да се напукат. Това заплашва с незабавна повреда на вилицата и съответно амортисьора. И ако изходът на амортисьора не може да бъде забелязан веднага, тогава последствията от изтичане на масло от вилицата, което неизбежно ще попадне върху спирачните дискове и накладки, ще забележите при първия опит за спиране. Така че, въоръжени със силиконов спрей, трябва внимателно да смажете гореспоменатите части, както и тръбата на карбуратора, амортисьорите на кормилното управление, ако има такива; спирачни маркучи, гумени амортисьори на задвижваната звезда; маншети на главните спирачни цилиндри, както и цилиндри на съединителя. Като цяло е необходимо да се смазва цялата гума, с изключение на гумите, чиято подготовка за зимуване може да бъде ограничена чрез понижаване на налягането с половината от работното (обикновено до 1 бар).
Полиране
След това почти 100% от повърхността на мотоциклета ще бъде напълно суха. Време е да започнете да полирате. Калници, газов резервоар, обтекатели - всичко, което е лакирано и може да помътнее през зимата, трябва да се излъска. Това е напълно възможноправете без машина за полиране, като поканите, например, вашия приятел. Докато единият използва гъба, за да нанесе тънък слой лак върху повърхността на частите на мотоциклета с кръгови движения, другият внимателно го полира с кърпа. В специализирания магазин ще намерите всякакви комплекти за плитко полиране. Процесът е изтощителен, но полезен - напролет идваш в гаража, избърсваш мотоциклета с влажна кърпа и той е като нов.
Пакет
Редица от тези, като цяло, прости операции ще спестят значително от услугите на мотоциклетните услуги за подготовка на мотоциклет за зимуване, както и ще предпазят оборудването от непредвидени ремонти преди настъпването на топлите дни през новия сезон.
Текст: Адел Шангараев
Ако не сте готови да скриете мотоциклета си за зимата в гаража, елате на него в края на сезона.