Как да премахнете катализатора на Volkswagen Passat B3, VWРемонт на пасат б3
- VW Passat B3 (17)
- Изпускателна система (5)
- Двигател (44)
- Каросерия и интериор (32)
- Висулка (29)
- кормилно управление (9)
- Система за охлаждане и отопление (15)
- Захранване и инжекционна система (25)
- Спирачна система (22)
- Трансмисия (6)
- Електрическо оборудване (49)
Как да премахнете катализатора на Volkswagen Passat B3
Регистрирайте се тук, за да получавате съобщения за нови статии направо на вашия имейл!
Има две причини за премахване на клетки.
Първо. Катализаторът е запушен със сажди или продукти от изгаряне на масло. Но в този случай ремонтирайте и двигателя или захранващата система, тъй като „лекувате“ не болестта, а нейното проявление.
Второ. От старостта питите са се отлепили от корпуса и тракат. Тук всичко е ясно.
По-нататък. След като премахнете клетките, преценете сами кое е важно за вас. Ако няма шум, поставете кърпи. Ако искате допълнителна мощност, пригответе си парите за друг ауспух. Между другото, за много съвременни автомобили производителите не предлагат изпускателни системи без катализатор. Те съществуват само във версията "спорт".
Сега няколко забележки: 1. Пчелните пити не се синтероват. Точката на топене на керамиката е много по-висока от тази на стоманата. Стоманеното тяло е по-вероятно да се стопи, отколкото пчелната пита. 2. Ламбда сондата трябва да се сменя когато е дефектна, а не заедно с катализатора. 3. Полирането на ауспуха е сизифов труд, също толкова безсмислен. Намалете индуктивното съпротивление, когато можете просто да увеличите напречното сечение. Да, и не е необходимо. Все пак няма да сменяме ауспуха със спортен. Не претендирам да е истината от последна инстанция. Но като цяло всичко е така.