Как да проверите ротора на ъглошлайф, как правилно да проверите котвата на ъглошлайф с тестер

Точило - строителен инструмент, използван за рязане и обработка на ръбове на различни твърди материали като камък, метал, дърво и др.

Ротор - част от двигателя на мелницата, въртяща се по време на работния процес, привеждайки в движение други възли и части на електрическия инструмент. От работата на тази важна част зависи качеството на рязане и шлайфане, извършвано от инструмента, и продължителността на работа на устройството.

Контролът на работата на ротора се извършва по два начина - рутинна проверка и чрез установяване на причината за неизправността, ако повредата вече е настъпила.

Защо повредата на инструмента най-често засяга ротора?

По време на работа най-големите натоварвания падат върху ротора, а именно:

температура;
Механични;
Електромагнитна.

При неправилна или прекалено дълга експлоатация повредата на електроуреда може да се крие именно в арматурата, както още се нарича роторът, който може да се нуждае от ремонт или пълна подмяна. Но преди да се уверите, че тази конкретна част не работи, трябва да се уверите, че тя наистина не работи.

Проверка на ротора на мелницата с различни методи

Някои тестват неработещ инструмент с тестер. Доста правилно решение на проблема, но в този случай това измервателно устройство, за съжаление, може да ни покаже малко.

Трябва да разберете, че арматурата на малък двигател на строителен инструмент има намотка и магнитна верига, където се намира въртящият се вал. Единият край завършва със задвижващо зъбно колело, а другият с колектор с ламели. Магнитопроводът има меки пластини и жлебове, които са покрити със специално покритие за изолация.

Както е показано на вътрешната диаграма на ротора, в жлебоветечасти имат проводници за намотка на котва, има два от тях. Всеки от тях е половината от намотка, чиито краища са свързани по двойки в ламели. В един жлеб се поставят: първият виток (началото му) и последният (край), които са затворени на една ламела.

И така, как се проверява котвата на мелницата? Повреда на ротора може да възникне само в някои случаи и поради следните причини:

Счупване на проводници;
Междувиткова верига;
Разрушаване на изолацията. В този случай намотката е затворена към металната основа на арматурата, в повечето случаи грешката на такава повреда е нарушение на изолационната намотка на проводниците;
Запояване на колекторния изход;
Неравномерно износен колектор.

Ако арматурата не работи, това води до прегряване на двигателя, поради което изолационната защита се топи, резултатът е късо съединение на завоите. След това има независимо запояване на контактите, които служат като връзка между намотката на ротора и колекторните плочи. Токът спира да тече и моторът на инструмента не функционира.

Статорът на мелницата също може да бъде причина за повредата на електроинструмента.

Методи за проверка и диагностика

Как да проверите производителността на ротора на мелницата? Просто е необходимо да се провери мястото на повреда на двигателя в случай на неизправност - в крайна сметка тази процедура ще помогне да се разбере коя част от механизма работи и коя вече не е там. Диагностиката се извършва по няколко начина:

визуален;
използване на мултицет;
крушка;
специални приспособления.

Понякога дори визуална проверка е достатъчна, за да се разбере, че е възникнало късо съединение. В този случай детайлите ще бъдат видими, например незащитена намотка, проводници, където изолацията ще бъде разтопена. Същотрябва да обърнете внимание на овъгления лак или миризмата му след прегряване на двигателя.

Нарушаване на контакта се получава и поради събиране на прах (графит от четки) върху ламелите. Не е трудно да го забележите, както и да почистите котвата от такива фини отпадъци.

Устройство, наречено "мултиметър", също помага да се установи повреда на електрическо устройство. Достатъчно е да настроите съпротивлението на 200 ома и да поставите сондите на две съседни ламели. Съпротивлението между всички плочи ще бъде еднакво при нормална работа на частта. Ако индикаторът е по-малък от 1 Ohm, тогава въпросът е в затварянето на завоите. Когато индикаторът е по-голям от единица, това означава прекъсване на завоите на намотката. Устройството може дори да излезе извън мащаба, тъй като съпротивлението в последния случай може да бъде много високо. Използвайки аналогов мултицет, иглата ще се люлее надясно до самия край, цифровият измервателен уред няма да покаже нищо.

Мултиметърът всъщност е същият тестер, който определя съпротивлението на правилните места на електрически инструменти.

Когато няма устройство за определяне и изчисляване на съпротивление, можете да използвате обикновена крушка от 12 волта и мощност 40 вата. Прикрепете два проводника към крушката. Където има минус, трябва да направите празнина. След това подайте напрежение. Прилагаме краищата на проводника в счупването към колекторните плочи и го превъртаме. Когато при такава манипулация крушката гори без промяна в яркостта, тогава няма късо съединение.

Друг метод за изпитване се отнася до прекъсването на тока към земята. За да направите това, свързваме един проводник с ламелите, а вторият с желязото на котвата. След като извършим същата манипулация с вала. Ако има неизправност в частта, светлината ще свети.

По всеки от начините можете да проверите статора на мелницата, което също може да бъде причина за повреда или нагряване на двигателя.

като индикаторметод за изпитване на късо съединение

Производителите сглобяват ъглошлайфи по различни начини, така че някои не виждат проводниците, които се свързват с колектора. Изолацията е добре скрита под превръзка или непрозрачно съединение и за да проверите нейната работоспособност, можете да използвате индикатора за късо съединение. Устройството е лесно за използване и има малки размери.

За да се определи затварянето, първо се извършва диагностика за липса на прекъсвания. За да направите това, ви е необходим тестер, който ще измери съпротивлението между ламелите. Индикаторът за съпротивление не трябва да е по-висок от половината, ако е така - това е прекъсване. Когато мониторът покаже нормата, преминаваме към следващата стъпка.

Уредът за измерване на съпротивление има функция за настройка на чувствителността, която се използва и за диагностика. Гледаме двете крушки и настройваме инструмента така, че червената да свети. Прилагаме индикатора към намотката, докато бавно завъртаме арматурата. Ако лампичката свети, това означава късо съединение.

Проверка на дросела за късо съединение от завой до завой

Инструментът за диагностика на ротора помага да се изчисли късото съединение между витките на намотката. Дроселът е трансформатор с първична намотка и изрезка за магнитна междина в сърцевината.

Когато арматурата (поставена в междината) и индукторът взаимодействат, намотката работи като вторична, трансформаторна намотка. Ако при включено устройство и ротор, разположен върху метална плоча, се виждат вибрации или магнитен ефект, има късо съединение. Свободното движение на плочата по завоите показва пълната работоспособност на котвата.