Как да работите правилно с бензинови инжекционни и карбураторни двигатели, дизелови двигатели с
Днес ще засегнем една много актуална тема: правилната работа на двигателя.
В крайна сметка не е тайна, че един от най-скъпите ремонти на автомобили е ремонтът на двигателя.
И колко добре собственикът на превозното средство се доближава до неговата работа, ще зависи от това колко често портфейлът му ще се отърве от банкноти.
Сравняването на двигател в кола с човешко сърце не е преувеличение. Именно двигателят поема основните функции и създава теглителната сила на автомобила.
Неизправностите и неизправностите в работата на силовия агрегат неизбежно водят до по-сериозни проблеми, а понякога и до пълно обездвижване на автомобила.
И така, как правилно да работите с двигател? На какви точки да обърнете внимание?
Общи препоръки
Надеждността и животът на двигателя зависи от много фактори, а именно условия на работа, качество на двигателното масло и горивна смес, пречистване на въздуха и т.н. В същото време рецепта за „безсмъртието“ на мотора няма. Има само препоръки за значително удължаване на живота му.
Така че, когато работите с двигателя, следвайте тези съвети.
Наливайте само висококачествено масло в захранващия блок, следете нивото му и го сменете своевременно.
Всеки производител има свои собствени препоръки, но средно сменяйте маслото на всеки 7-8 хиляди километра, в краен случай на 10 000.
Когато избирате лубрикант, обърнете внимание на неговия тип и SAE индекс на вискозитет.
Например добър вариант е синтетично или полусинтетично масло 10W40.
Не забравяйте да обърнете внимание на предназначението на маслото. Ако може да се налива само в дизелмотор, тогава думата "дизел" ще се перчи на етикета.
Помнете ниското качество на бензина (дизеловото гориво) на бензиностанциите и сменете горивния филтър своевременно, не забравяйте за адсорбера.
От време на време източвайте натрупаната утайка. Ако това не бъде направено, тогава цялата горивна система ще има проблеми поради високо хидравлично съпротивление.
Идеалният вариант е да сваляте резервоара за гориво поне два пъти годишно и да го почиствате основно.
ангренажен ремък
От време на време проверявайте състоянието на ангренажния ремък и го сменете своевременно.
Дори коланът да работи като часовник, сменете го безмилостно след 60 хиляди километра.
В противен случай рискувате двигателя си и още повече разходи.
Купувайте само качествени части. Не пестете от колата си и се опитайте да инсталирате само оригинални части.
Първо, това увеличава живота на двигателя, и второ, освобождава ви от допълнителни разходи в бъдеще, тъй като некачественият монтаж може да „издърпа“ други части заедно с него или ще се провали преди време.
Загряване на колата
Опитайте се все пак да загреете колата през зимата (поне 1-2 минути). Веднага щом звукът на двигателя стане повече или по-малко равномерен, можете да тръгнете на път.
Освен това не позволявайте скоростта да се повиши над четири хиляди. Такова натоварване влияе негативно на двигателя и намалява неговия ресурс.
Как се кара
Заобикаляйте локвите, ако е възможно, или преминавайте през тях с минимална скорост. Ако "летите" във водата, тогава има висок риск от воден чук.
Да, и за шасито такъв стил на шофиране ще бъде много вреден, защото не знаете колко дълбока е тази локва, така че има голяма вероятност да останете изобщобез колела.
Бъди внимателен
Обърнете специално внимание на двигателя. Винаги проверявайте нивата на маслото и охлаждащата течност, преди да стартирате двигателя. В същото време никога не добавяйте студена охлаждаща течност към гореща система.
Моля, имайте предвид, че температурната разлика не трябва да бъде повече от 15 градуса по Целзий. Обърнете специално внимание на херметичността на всички системи.
Отделно подчертаваме препоръките за инжекционния двигател.
Тайните на работа на дизелов двигател
Горните съвети се отнасят еднакво както за бензинови, така и за дизелови двигатели. Но все още има някои функции.
Например, дизеловите автомобили изискват повече внимание от шофьорите (особено през зимата).
Когато работите с "дизел" през зимата, помислете за няколко прости съвета.
Опасността от навиване от влекач
Не стартирайте колата от теглич, защото това може да причини повреда на двигателя.
Например, ако лятното дизелово гориво е напълнено в резервоара и температурата навън е под нулата, тогава стартирането на двигателя едва ли ще бъде успешно.
Дизеловото гориво вече при пет градуса замръзване се превръща в кристали, а самото гориво губи основното си свойство - течливост.
При дизеловите двигатели ролята на смазване се изпълнява от гориво и ако няма пълноценно смазване, тогава възлите работят на „суха“ основа. Резултатът е сериозни щети.
Батерии
Обърнете внимание на захранването. Дизеловите двигатели, поради по-високото съотношение на компресия, се нуждаят от мощна батерия. Ето защо за дизелови двигатели се препоръчват батерии с пусков ток най-малко 320 A.
В допълнение, захранването, което е служило повече от 3 години, е по-добре да се смени. В същото време също не си струва да го изхвърляте - дайте (продайте) батерията на собственика на кола с бензинов двигател.
специаленобърнете внимание на състоянието на клемите на стартера и акумулатора - те трябва да бъдат почистени.
Когато температурата падне, капацитетът на батерията намалява, така че допълнителното съпротивление само ще влоши ситуацията.
Идеалният вариант е да смажете клемите със специално пластмасово съединение, което ще предпази метала от плака и сол по зимните пътища.
Гледайте ауспуха си
Ако през лятото, когато дизеловият двигател работи, се забелязва ясен дим, тогава проверете ъгъла на изпреварване за впръскване на гориво.
При липса на умения за настройка е по-добре да не поемате рискове и да се обърнете към професионалисти.
Или научете какво да правите, ако има дим от изпускателната тръба.
По-добре е да премахнете специалната мрежа от всмукателния отвор (монтиран е в резервоара за гориво). Практиката показва, че именно тази решетка е основната причина за задръствания и проблеми със стартирането на двигателя.
Тази мрежа напълно спря да пропуска гориво.
Изберете правилното масло
Автомобилите с пробег над 100 хиляди километра често се "разболяват" с намаляване на компресията.
Причината е прекомерното износване на цилиндровата обшивка и буталните пръстени. Ето защо, когато температурата падне под 25 градуса по Целзий, е по-добре да се даде предпочитание на масло с намален вискозитет.
Проверете подгревните свещи
За дизелов двигател трудностите започват още при 5 градуса по Целзий и по-ниски. Дотогава двигателят все още може да бъде стартиран без работещи подгревни свещи.
При по-голямо охлаждане вече една дефектна свещ е достатъчна за неуспешен старт.
За да избегнете проблеми в студа, диагностицирайте подгревните свещи преди зимата. Ако е необходимо, сменете.
Тайните на работа на турбинен двигател
Наличието на турбина е не само игривост иотлична динамика на двигателя, но и голяма отговорност за собственика на автомобила.
Турбинните автомобили изискват специални грижи от шофьора.
Например, има по-строги изисквания за качеството на маслото. Правилният избор на смазочния състав ви позволява да увеличите ресурса на двигателя поне два пъти.
Друг важен момент е навременната проверка и подмяна на филтри (маслени и въздушни).
Не чакайте, докато достигнете препоръчания от производителя пробег - сменете единиците малко по-рано.
Но това не е всичко.
За да удължите живота на двигател с турбокомпресор, следвайте тези препоръки:
- след като стартирате двигателя, оставете го да загрее за минута. Разбира се, работното налягане в системата се достига след 2-3 секунди, но ускоряването на движещите се елементи на турбината отнема повече време. Ако веднага дадете газ на мотор, който току-що е стартирал, след няколко години или дори месеци можете да кажете сбогом на турбокомпресора. Причината е, че възелът просто няма време да се смазва и се върти „на сухо“;
- оставяйки колата в активен режим, опитайте се да не изключвате двигателя веднага след спиране. Оставете да подейства известно време (3-5 минути). Това ви позволява да минимизирате внезапните температурни промени в двигателя и да елиминирате разрушителните преходни процеси;
- не оставяйте двигателя с турбокомпресор на празен ход повече от 20 минути. В този режим съществува риск от изтичане на масло при връзките на турбината;
- следете качеството на маслото и го сменете своевременно;
- опитайте се да не форсирате скоростта, докато температурата на двигателя не достигне 50 градуса по Целзий. Това изискване трябва да се спазва при минусови температури.
Неизпълнението на тези препоръки ще доведе до бърза повреда на турбината и ремонт или дори пълна подмяна.
Какъвто и да е двигателят, той изисква грижа и грижа от своя собственик.
Отговорният подход към въпроса за експлоатацията, навременната подмяна на дефектни резервни части, правилният избор на консумативи, лоялен режим на шофиране - всичко това помага да удължите живота на двигателя и да спестите парите си.