Как да разберете дали е имало инцидент и кога можете да използвате след него
Не можеш да шофираш пиян - всеки го знае. Правилата за движение обаче доста ясно определят случаите, когато не трябва да пиете силни напитки дори след шофиране на превозно средство - всички те са посочени в клауза 2.7 от SDA. Водачът е забранен да употребява алкохол след спиране по искане на служител на КАТ, но преди преглед за изтрезняване, както и след пътнотранспортно произшествие, в което участва. Но тук е уловката: как да разберем дали е имало инцидент или не?
Всичко не е толкова просто, колкото изглежда на пръв поглед. Любопитна случка се случи в Тива преди време. Един шофьор шофирал по селски път със своя Шах и повредил колело. Неприятно, но не фатално. Резервното колело влезе в действие, но и то не издържа дълго - след известно време болтовете се разхлабиха и водачът трябваше да спре - този път завинаги: крепежните елементи се изгубиха по пътя. Е, това е, пристигнахме - реши горкият и извика за помощ роднина. И докато той шофира, можете да се отпуснете. С бутилка бира. Защо не?
Защото не, - така се стори на инспектора на КАТ, който минаваше. Усещайки бирения дух, излъчван от страдащия, седнал отстрани на пътя, той го обвини в нарушаване на правилата - те казват, че е пил, без да формализира злополуката правилно - и издаде съответното решение. И съдът определи наказанието под формата на лишаване от права за година и половина и глоба от 30 хиляди рубли.
По-късно обаче Върховният съд отмени това решение и постанови административното дело да бъде прекратено. Логиката е следната: когато магистратът се произнесе, че шофьорът е консумирал след ПТП-то, той не посочи какъв видпоследствия. И трябва да са - освен ако, разбира се, това наистина не е инцидент. В края на краищата член 2 от Закона за безопасност на движението по пътищата дава изчерпателна дефиниция, според която пътнотранспортно произшествие е „събитие, настъпило в процеса на движение на превозно средство по пътя и с негово участие, при което са загинали или ранени хора, са повредени превозни средства, конструкции, товари или са причинени други материални щети.“ Така се оказва, че по нито една от точките историята с развинтено резервно колело не попада в това определение - следователно, няма инцидент. Определено заслужава да се отбележи!
Ако обаче в резултат на прословутата загуба на колело колата е била повредена - добре, например, крилото е смачкано - тогава на теория трябва да се извика инспектор за регистрация: където има повреда, има катастрофа. И няма значение дали колата е застрахована по Каско. Дори ако изобщо няма застраховка и всички тежести на щетите ще трябва да бъдат поети от самия пострадал, се оказва, че има злополука и тя трябва да бъде регистрирана. Но всеки инспектор, който пристигне на такова обаждане, ще каже - добре, защо ме повика, скъпи приятелю? Вземете колата си и я занесете на ремонт!
Като цяло ситуацията все още остава леко двусмислена - дори след разяснение от Върховния съд. И светският съвет е следният: ако сте повредили колата на пътя, без да навредите на никого, докато застрахователната премия не блести за вас и възнамерявате да се справите сами с последствията, тогава не се колебайте да се приберете вкъщи или да вземете колата на теглич в сервиза. Но се въздържайте от пиене. И вече у дома в спокойна среда можете да се отпуснете и да се търкаляте без угризения на съвестта.
ЕКСПЕРТНО МНЕНИЕ
Адвокат Георги Холмански, председател на Асоциацията на адвокатите „Юридическо партньорство“:
Действително произшествие възниква, когато има щети или други материални (т.е. подлежащи на оценка) щети. В същото време наличието или липсата на застраховка на превозното средство не играе никаква роля, има значение само формалният състав на пътнотранспортното произшествие, което поражда задължението за формализирането му. Оказва се, че за всяка катастрофа е необходимо да се обадите на КАТ, да изчакате пристигането им и да участвате в изготвянето на протокола и схемата. Въпреки това, когато автомобил напусне пътното платно, събаряйки животни, други физически обекти, които не подлежат на оценка, както и при липса на вреда за живота и здравето на гражданите, причинявайки други материални щети, няма състав на произшествие. В случай, че гражданин се блъсна в опора на ограда, осветителен стълб, други елементи на пътното стопанство, има доста оценими материални щети и трябва да се регистрира ПТП.
Що се отнася до възлиянията, законът ясно забранява на водача, участвал в произшествие, да употребява алкохолни напитки (както и наркотични или психотропни вещества) преди процедурата по регистрация - по-специално, преди упълномощено длъжностно лице да извърши преглед за установяване на състоянието на опиянение или докато не бъде взето решение за освобождаване от такъв преглед. И няма значение на кое от местата на автомобила или извън автомобила е водачът и къде се намира самият автомобил (отстрани на пътя, в канавка, в затворена зона, в горски пояс и др.) Последицата от пиене след злополука може да бъде прилагането на санкцията на чл. 27.13. Кодекса за административните нарушения на България под формата на задържане на МПС и преместването му в арест. Това изискване е насочено към обективна оценка на пътната ситуация, правилността на изпълнението на материала за произшествието, установяванетостепента на вина на всеки участник в движението и в крайна сметка защитата на участниците в движението от пътнотранспортни произшествия и последиците от тях.