Как да рисувате щамповани колела със собствените си ръце - лесен бизнес

Опции за боядисване на щамповани колела.

Хроничната финансова бедност често води до естетическа бедност. И това вече ни принуждава да поставяме акценти в приоритетите на вкусовете и предпочитанията. Ето защо всичко, което струва повече, се счита за по-красиво по подразбиране. Това много ясно се демонстрира от пурпурните сака от 90-те и просешкия лукс в домовете на съвременните олигарси. Автомобилният свят също не е заобиколил това, защото това, което упорито се смята за красиво, е по-скъпо - перлено сива боя, еднакви лети джанти. По странен начин култът към алуминиевите джанти не напуска страната дори когато те вече не са лукс, въпреки че функционалността им, особено при евтините модели, е много съмнителна. И от гледна точка на естетиката те едва ли представляват еталон за съвършенство.

Щамповани джанти, като никой друг, са подходящи за пътища в България.

Практични печати - долу снобизма

В Европа винаги е имало алуминиеви джанти и не се е смятало за специален луксозен артикул. В нашата страна се счита за кола без леене: "колхозът е недвусмислен". Няма да спорим кои дискове са по-добри, само ще кажем, че за условията на пълен асфалтов офроуд е по-практично от щампованите стоманени дискове да се измисли нещо по-трудно. Евтин, издръжлив, издръжлив. Всичко необходимо за движение по лош път. За любителите на леенето има и интересни модели от щампована стомана, които не се различават на външен вид от лятите. Такива дискове на склад идват с Renault Sandero Stepway, но има и за модели VAZ. За тези, които нямат комплекс за липсата на леене, има чудесен начин да разнообразите външния вид на автомобила - боядисване на щамповани колела. А за тези, които обичат да пестят пари - боядисване "направи си сам". евтин,ефективен и ярък. Варианти за такова решение ще представим днес.

Видео урок за боядисване на щамповани колела:

Недостатъците на щампованите дискове са очевидни - стоманата ръждясва от време на време и нищо не може да се направи по въпроса. Като цяло можете да затворите очите си за този въпрос и да покриете ръждивия срам с пластмасови капачки, както мнозина правят. Но това е вариант за слабите. Освен факта, че ръждивият диск говори много за собственика си, той също оставя ивици по гумата. Не е известно дали някой е виждал стоманен диск, ръждясал до дупки, най-вероятно не. Въпреки че са евтини, те са много издръжливи и могат да се изправят, изправят, разточват и балансират и дори заваряват, за разлика от евтините еднократни ляти. Тяхната монотонност става малко, но за това отново има пластмасови капачки, които изглеждат неразличими от леене. Следователно печатите имат право на живот, освен това използването им е оправдано както икономически, така и от гледна точка на практичност.

Въпреки че щампованите дискове корозират доста бързо, това не ги прави по-малко издръжливи.

Как да рисувате щампован диск

За щастие, дните, когато нитроемайлът трябваше да се получава чрез издърпване, отдавна са отминали. Сега се продава абсолютно всяка боя, както традиционна автомобилна боя, така и много интересни опции, различни по цена и сложност.

Щампован диск с прахово покритие. Най-скъпият и надежден вид боядисване. Боядисването се извършва с полимерен прах, който полимеризира при определена температура, създавайки издръжлив, равномерен и естетичен слой пластмаса. Технологията на боядисване не е толкова проста, но е почти завинаги. Първо дискът се почиства с пясъкоструйка, като по този начин се отстраняват остатъците от стара боя и корозия. Повърхността на диска е фосфатирана,след това се нанася прахов грунд, след което дискът се поставя в термокамера, където под въздействието на температурата прахът полимеризира и се превръща в трайно покритие. След това се нанася боя от всякакъв цвят по същата технология. Това не е най-евтиният, но най-надеждният вариант за боядисване.
Течна гума. Новомодна тенденция, която въпреки това се радва на известна популярност. Значението на покритието е, че върху подготвената повърхност не се нанася боя в обичайния смисъл, а мастика, съдържаща гума, с багрило. Течната гума съдържа определени модификатори, които ускоряват процеса на втвърдяване. Резултатът е повърхност със свойства и външно наподобяваща гума. Красотата на това покритие е, че по всяко време може да бъде премахнато, а в замяна можете да нанесете течна гума с различен цвят. Повърхността не се отличава с особена здравина, но осигурява достатъчно ефективна защита на диска от корозия. И да, изглежда впечатляващо. Винаги има възможност за боядисване на диска в два цвята.
акрилни емайллакове. Най-често срещаният слой акрилен емайл се нанася от спрей. Евтин и практичен. Основното е да подготвите повърхността, да я обезмаслите с високо качество, да нанесете слой почва и след като изсъхне, боядисайте от спрей кутия на няколко слоя. Има всякакъв вид боя - от най-простата матова или лъскава, завършваща с хромиран или златен стил. Всеки каприз. Недостатъкът на такова боядисване е крехкостта. Но един добър слой боя, положен правилно и върху подготвена повърхност, издържа две-три години.

Силата на боята ще зависи от избора на бояджийски материал.

Що се отнася до технологията за боядисване на дискове „направи си сам“, основната част от работата пада върху подготовката на повърхността за боядисване. какколкото по-внимателно се обработва и обезмаслява повърхността, толкова по-добре ще се задържи почвеният слой, без значение с каква боя е боядисан дискът - акрилен, пентафталов или нитроемайл. За да не се отстранява гумата от диска, тя е изолирана от боядисаната повърхност с маскираща лента. Същото правят и при боядисване на диск в два цвята - първо боядисват слой с по-малка площ на застъпване, а след пълното му изсъхване се запечатват необходимите места с тиксо и боядисването се завършва с основния цвят.

Щампованите стоманени колела са просто направени за нашите пътища и няма смисъл да ги отказваме, особено през зимата. А естетическият им вид е въпрос на вкус на собственика.