Как да счупите зимните гуми с шипове

Много съвременни собственици на превозни средства избират гуми с шипове за зимна експлоатация, като са добре запознати с възможностите им и последствията от използването им. Както знаете, в някои европейски страни гумите с шипове са забранени. Въздействието на шиповете върху магистралите е опустошително. И затова е важно да помислите сто пъти дали си струва да изберете гуми с шипове през зимата. Но има региони в България, където гумите се плъзгат без шипове, пързалят се по лед и управляемостта на автомобила е рязко намалена. За да предпазят движението си, собствениците на автомобили избират гуми с шипове, с риск да останат неразбрани от европейците. Но в много европейски страни такъв обилен снеговалеж и твърд лед просто не се случват, а пътищата там са по-добре поддържани, нямат дефекти и неравности.

Гумите с шипове трябва да бъдат разработени съгласно всички общоприети правила. От това зависи по-нататъшното му функциониране и условията му. Факт е, че шиповете са разположени на повърхността на гумата с шипове, която трябва да попадне на мястото си по време на процеса на работа. Ако не обърнете внимание на това, тогава в процеса, когато карането ще бъде агресивно, шиповете могат просто да изпаднат от повърхността на гумата. Не трябва да чакате снеговалежите и заледяването, а трябва да започнете да карате гумите на шиповете предварително.

Струва си да се отбележи, че зимните гуми с шипове са много по-трудни за разбиване. Всичко се крие в технологията на производство на зимни гуми с шипове. За производството на шипове се използва игла от волфрамов карбид. Осемдесет и сто шипа се вкарват в повърхността на гумата, като имат цилиндрични пъзели, изработени от метал. Те се разпределят по цялата повърхност на гумата. За да облекчи някакпроцесът на запояване на шпилката с гума използва специална смазка. След нанасяне на смазката, повърхността на гумата се раздалечава и се поставя шип. Накрая шипът се компресира с гума.

Когато колелата се поставят на нови зимни гуми, е важно да се спазва намалено ограничение на скоростта през първите сто изминати километра. Именно през този период шиповете заемат най-оптималната за тях позиция. По време на движение те леко се издигат и падат, заемайки стабилна позиция в жлебовете. Но за да счупите окончателно и правилно гумите с шипове, трябва да шофирате внимателно през първите петстотин километра, като избягвате внезапни движения и маневри в завой. Най-добре е да се придържате към ограничението на скоростта от шестдесет километра в час.

Съвременните производители започнаха да прилагат специални индикатори за счупване върху повърхността на новите гуми, което улеснява водача да разбере времето за спиране на този процес. И ако по време на работа на нова гума в един хубав момент индикаторът за счупване изчезне, това означава, че гумата е преминала успешно процеса на счупване и водачът може да се движи с обичайната си скорост, използвайки любимия си стил на шофиране.

Основното нещо, на което трябва да обърнете внимание, когато работите със зимни гуми с шипове, е нивото на налягане вътре в тях. Ако налягането е недостатъчно, разработването може да бъде придружено от бързо износване, което е непрактично и разточително. За да сте сигурни, че налягането вътре в гумите е оптимално, просто трябва редовно да измервате вътрешното налягане. Също така не прекалявайте с прекомерното налягане вътре в гумите, особено по време на периода на счупване. Без значение колко време отнема счупването на гуми с шипове, трябва да имате търпение. Без значение колко километра трябва да изминетече гумата е напълно готова за активна работа. И по-нататъшният живот на гумата зависи от това какво поведение избира водачът в този момент. Ако бързате, тогава не се знае докъде може да доведе това безразсъдство в крайна сметка.