Как да сменим бутало на преден и заден спирачен апарат
Всеки шофьор знае, че спирачната система е ключът към безопасността и е глупаво да я пренебрегваме, когато се нуждае от спешен ремонт. В тази статия ще разгледаме такова важно събитие като подмяната на буталото на предните и задните спирачни апарати, ще анализираме характеристиките на тяхната работа, устройството, основните неизправности и техните симптоми.
Как е устроен спирачен апарат?
Спирачната система е хидравлична част на автомобила, изработена от стоманени тръби, в които се движи спирачната течност. За да се задвижи и създаде необходимото налягане, се използва мускулната сила на човек, с която той натиска педала на газта. За какво е този натиск? И налягането на течността се използва за задействане на работния орган на спирачната система - шублер. Той затяга спирачните накладки, които спират спирачния диск, а след това и колелото.
Шублерът се състои от основното тяло, което е прикрепено към кормилния накрайник и включва опори за накладки и допълнителни части на спирачната система. Буталото е монтирано по такъв начин, че между неговите части има спирачен диск. След това спирачните накладки се вкарват в тези части отвътре. Накладките имат нетвърдо закопчаване със специална жица, която ги предпазва от излитане от шублера.
Основната част на шублера е спирачното бутало, което задейства спирачните накладки и ги притиска към диска. Буталото се задвижва от налягането, генерирано в спирачната система. Когато натискът върху педала се освободи, налягането пада и буталото се връща в първоначалното си положение под действието на възвратна пружина.механизъм.
За уплътняване на това бутало се използват специални уплътнения, направени под формата на пръстени. Те изключват всякакво изтичане на спирачна течност по време на работа на буталото.
Неизправности на спирачното бутало
Като начало си струва да се отбележи, че няма значение на кой шублер е открита неизправност. Факт е, че структурно тези части са направени по същия начин, което означава, че имат същия принцип на работа и подобни неизправности. Първата и най-честа повреда на буталото е лошото уплътнение. Придружава се от изтичане на спирачна течност и в резултат на това намаляване на спирачната ефективност. Основният симптом на такава неизправност е, че когато натиснете педала на спирачката, водачът усеща съпротивлението на педала, но спирането не се случва или се случва бавно.
Причината за тази повреда на буталото се счита за неизправност на уплътненията, които са отговорни за уплътняването. С течение на времето тези уплътнения стават неизползваеми и се напукват, а спирачната течност изтича през получените пукнатини. Така по повърхността на дисковете или колелата могат да се открият следи от спирачна течност и нивото й в резервоара рязко ще спадне.
Друг проблем при тези бутала е заклинването им. Това може да бъде причинено от лошо качество на сглобяване, в резултат на което често може да се наблюдава такава картина, когато педалът не минава и колелата не се блокират. Най-често срещаният случай обаче си остава, когато спирачката е натисната, но не отпуска, тъй като буталото е заседнало в това положение и накладките не се отпускат.
Понякога тези грешки могат да се комбинират помежду си. Най-често това се случва, така че при първите признаци за тях незабавно извършете съответните ремонтни дейности.
Видео - Натискане на буталото навъншублер
Как да сменим предно и задно бутало на апарата
Както споменахме по-рано, няма никакво значение с кой шублер имаме работа, тъй като количеството ремонтни дейности ще бъде същото за тях, което означава, че компонентите са абсолютно еднакви. Преди да смените буталото, трябва да закупите нова част в съответствие със спирачната система на вашия автомобил. Буталата от други шублери абсолютно не са взаимозаменяеми и могат да доведат до нови повреди. За да предотвратите това, закупувайте предварително само висококачествени комплекти от вашата марка автомобил.
- Първо трябва да източите спирачната течност от главния цилиндър. За да направите това, трябва внимателно да развиете болта в края му и да замените специален чист контейнер под малък натиск навреме. Веднага след като спирачната течност спре да тече, можете да опитате да я изпомпвате, като натиснете силно педала на спирачката. Благодарение на това оттам ще излезе допълнителна и доволна голяма част от TJ, която няма да ни пречи в бъдеще.
- Сега отстранете колелото, от страната на което ще се извърши работата по подмяната, и развийте фитинга на спирачната система от шублера. След като фитингът е разкачен, от него могат да излязат остатъци от спирачна течност, които трябва да се източат в същия контейнер.
- Развийте крепежните елементи на шублера към кормилния колян, разхлабете крепежните елементи на накладките и ги отстранете. Ако е необходимо, незабавно сменете спирачните накладки.
- Веднага след като шублерът е на работната маса, той трябва да бъде разглобен. За всеки модел този процес ще бъде различен, така че единственото нещо, което може да се препоръча на всички, е да имате универсален набор от инструменти, с които можете да извършвате всякакъв вид ремонт.
- След разглобяване на шублера,спирачният цилиндър и неговото семеринг се отстраняват от него, а на негово място се монтират нови части и апаратът се сглобява в обратен ред. След монтажа му е необходимо да напълните и обезвъздушите спирачната система и едва след това да продължите да управлявате автомобила.
Видео - Как да натиснете буталото на задния апарат
Така се сменя спирачното бутало. Както можете да видите, тази задача не е трудна и подлежи на всеки начинаещ автомеханик.