Как да сменим кръстачката на кормилния вал, процедура за смяна
Често причините за сериозни инциденти са неизправности в кормилното управление, поради което вие и другите участници в движението можете да пострадате. Добрият шофьор реагира дори на малки промени, които настъпват в работата на механизмите на автомобила, и ако контролите дадат повреда, тогава реакцията на водача към това трябва да бъде незабавна. Когато изразявате подозрения, че кормилното управление се е повредило, често можете да чуете такава фраза от специалист по автосервиз, че кръстът на кормилния вал е повреден. Този проблем може да бъде диагностициран и отстранен сами.
Конструкция и предназначение на напречната част на кормилния вал
Смяна на паяк Известно е, че кормилният вал е свързан с червячния вал и в този дизайн няма повече стави.
Новите модели автомобили имат такова устройство на тялото и ходовата част, че на определено място кормилният вал има ъгъл на наклон надолу. Кръстачката на кормилния вал е проектирана да предава въртящ момент в кабината от сегмента на вала към сегмента на зъбната рейка и зъбно колело (червяк) или вала в двигателното отделение. При някои вносни и домашни автомобили кормилните валове също имат 2 кръста. Това е необходимо, за да можете да регулирате височината на волана.
Кръстът има много прост дизайн. Самата напречна част се състои от здрава стомана с 4 шипа, върху тях са монтирани клетки с иглени лагери. Щипките се вкарват във вилката (скобата), която е свързана към шлицовите краища на валовете. Лагерите са с уплътнения от маслоустойчива гума.
Когато трябва да смените напречната греда Трябва да обърнете внимание на състоянието на лагерите на кормилните напречни щанги, следните знаци ще ви помогнат да направите това:
- при преодоляване на неравнисе появяват участъци от пътя и маневриране, шум, тракане, чужди удари;
- неравномерно въртене на волана, „ухапване“, смотаняци;
- ъгълът на свободен ход на волана се увеличава, когато воланът се завърти или колелата работят със закъснение;
- полагат се големи усилия за завъртане на волана.
Процедура за смяна на кръстачката на кормилния вал Всъщност ремонтът на кръстачката не се извършва, защото е безсмислен бизнес. А ремонта се състои в подмяна на старата кръстачка с нова кръстачка с лагери. В този комплект кръстовете са пуснати за продажба.
Кръстът на кормилния вал се отстранява по следния алгоритъм и тук всичко е съвсем просто:
- за да се осигури достъп до болтовете, кормилният вал е монтиран така, че болтовете да компресират долния и горния корпус на напречните вилки;
- развийте напълно и след това отстранете болтовете на долната и горната вилка;
- движейки се по шлиците, първо отстранете напречния блок от единия край на вала, след това от другия (понякога ще е необходимо да свалите кормилната колона, за да проверите състоянието на лагера);
- Като правило, лагерните състезания се фиксират чрез пробиване, което се елиминира елементарно - с помощта на бормашина с тънка бормашина и малко длето. След това, последователно, скобите се притискат в менгеме.