Как да сменим маркуча за пълнене на гориво от гърловината за пълнене, Форум за малки автомобили
Факт е, че проверих долната яка изпод колата със собствените си очи, намерих горната на схематичен чертеж в Мурзилка. Нишата на колелото ми е покрита с пластмасова облицовка на калника, която никога не е сваляна на Ока в мое присъствие. Следователно на кое място е горната яка и какъв е достъпът до нея, все още не знаех. Сега просто оценявам необходимите ремонтни операции, за да реша къде да се обърна, къде да сменя този проклет маркуч (също така бих искал да знам къде да купя спешно този „детайл“ в Санкт Петербург, тъй като Okoy не е бил ангажиран от 2 години и комуникацията с продавачите е загубена).
И така, правилно ли разбирам алгоритъма: 1. Разглобете маркуча за пълнене на гориво с тръбата на резервоара и, като замените приемния контейнер, източете горивото от резервоара (има 5,7 литра бензин); 2. Свалете дясното задно колело; 3. Отстранете пластмасовата облицовка на калника; 4. Отстрани на нишата отстранете някакво (невиждано досега) защитно покритие на шията; 5. Получете достъп до горната скоба и разчленете гърлото с маркуча; 6. Отстранете маркуча; 7. Опитайте се да „залепите“ дупките (почистете и изсушете маркуча, намажете проблемните зони с уплътнител и увийте маркуча от ръба до ръба на няколко слоя с лепяща лента, така че ръбовете на намотката да бъдат нагънати от долните и горните скоби). 8. Ако е невъзможно да се "закърпи" - потърсете бензиноустойчива гумена тръба, която да замени спуканата.
Така?
Общо за тези, които се интересуват от баланса в резервоара от момента, в който газомерът покаже 0, се оказва:
X \u003d 3 + (1. 2) \u003d 4. 5 l
тези. съвсем очакван (но експериментално проверен) резултат.
Върнете се към причината за цялата тази история. 1. Скоба за закрепване на гумен маркуч към гърлототръбата за пълнене е напълно изгнила. Разпадна се с едно просто докосване с отвертка. 2. Състоянието на самия маркуч за пълнене е показано на снимката по-долу:
Собствениците на 10-годишни коли според мен трябва да се замислят.
Последно редактирано от Nady на сряда, 09 ноември 2011 г., 1:43 ч.; редактирано общо 1 път
1. Локализация на работния фронт. След консултации с уважаемите Krestny's и Nemo160 се получи ясна и точна картина какво, къде и как да се направи. 2. Някой наистина ли си е помислил, че аз лично ще се кача под колата? Всичко е много по-лесно. Обадих се на чичо ми, бивш корабен механик, и му предложих да се позабавляваме. Това е само за забавление. 3. Повдигнете дясното задно колело под гредата до упор. 4. Сваля се колелото, сваля се обшивката на калника. Отвори се нишата на гърловината за пълнене. 5. Защитната обвивка на врата (за която Nemo160 любезно предупреди за шпилките) не трябваше да се премахва, защото просто изгни и се разпадна на прах от първото докосване. 6. Отвори се изглед на врата, съчленен с гумена тръба. Скобата, както беше споменато по-горе, също се разпадна на прах. Гумената тръба беше извадена от гърлото и обърната надолу, за да източи бензина в леген. В същото време крикът постепенно се спусна до положение, докато десният борд падна почти до асфалта. 7. Десният борд беше повдигнат на една линия с левия. Изтичането на гориво от тръбата спря. 8. Бензин от леген се наля в туба, получи се нещо около 4 литра. 9. Пъхнаха легена под гумената тръба към резервоара и махнаха скобата. 10. Отново свалиха десния борд на земята с крик и изчакаха края на бълбукането на източения бензин. 11. Изравних колата, завих колелото. Източени са общо 8 литра бензин. В какво се превърна гумената тръба за пълнене - видяхте на снимката по-горе. През уикенда ще отида до центровете за съхранение на автомобили в търсене на нещо толкова устойчиво на бензин, което да замени тази част. 12. След обилна вечеря заведох чичо си вкъщи, като го снабдих с 2 буркана сладко, буркан кисело масло и буркан солени гъби. Както и четири бутилки бира Еделвайс.