Как да смените спирачната течност и да обезвъздушите спирачките
Необходима е смяна на спирачната течност, дори и най-скъпата, на всеки две години, независимо дали сте карали този период или не. Indeed, after this period, the brake fluid loses a large proportion of its useful properties, for example, its lubricating properties, its boiling point decreases significantly (it is known that when boiling bubbles form, from which the brake lever loses its effectiveness and fails), well, over time, the brake fluid tends to absorb moisture from the air, especially during winter parking, and this also significantly reduces the effectiveness of even the most expensive brake fluid and the coolest and branded calipers. Но много мотоциклетисти, а и автомобилистите, не знаят, че смяната на спирачната течност и изпомпването на спирачната хидравлика е много проста и това не изисква да отидете в сервиза и да харчите време и пари. Освен това в пустошта много майстори на автосервизи не искат да се забъркват с мотоциклети, въпреки че смяната на спирачна течност и изпомпването на спирачките на мотоциклети е много по-лесно и по-бързо, отколкото с кола. За това колко бързо и най-важното правилно да смените спирачната течност и да изпомпвате спирачната хидравлика, ще се опитам да опиша в тази статия.
След като премахнете капачката на резервоара (обикновено са необходими само два винта), ще трябва да изсмучете цялата стара спирачна течност от резервоара с медицинска спринцовка или клизма.
Проверете нивото на спирачната течностпри изпомпване, поне две дупки на дъното на резервоара са блокирани.
След това почистете шублера от мръсотия (или шублера, ако имате два спирачни диска на едно колело) и развийте коничния фитинг за обезвъздушаване на спирачките с половин оборот (обикновено върху него се поставя гумена капачка), но преди това трябва да премахнете гумената капачка от нея и да поставите върху нея пластмасов или гумен маркуч с подходящ диаметър (трябва да се постави плътно върху фитинга).
Когато поставите маркуча върху фитинга и развиете самия фитинг на половин оборот или оборот, тогава остатъците от старата спирачна течност в спирачния маркуч ще се слеят в контейнера. За да сте сигурни, съветвам ви да свържете маркуча от помпата или компресора към резервоара към дренажния отвор (обикновено има два отвора - вижте фигурата, така че свържете маркуча за продухване към два наведнъж) и издухайте самия маркуч и шублера със сгъстен въздух.
След това, завинтете коничния обезвъздушител обратно, докато спре, налейте прясна спирачна течност в резервоара и развийте отново обезвъздушителя, докато е полезно да натиснете спирачния лост няколко пъти.
Сега имате напълно свежа и чиста спирачна течност във вашата система вместо старата и мръсна спирачна течност. Остава да изкарате въздуха от спирачната система.
За да направите това, напълнете резервоара с прясна течност до необходимото ниво (погледнете стъкления прозорец). За следващата операция повикайте асистент (или, много по-добре, асистент). Вашият асистент или асистент ще натисне по ваша команда лоста на спирачката (или педала на спирачката, ако е спирачка на задното колело) и в момента, в който натиснете лоста, ще развиете ключа на 8 (обикновено на8) фитинг на половин оборот с поставен върху него маркуч, спуснат в прозрачен контейнер със спирачна течност.
След натискане на лоста от помощник, в момента, в който развиете фитинга, част от спирачната течност, заедно с въздушни мехурчета, ще излезе от маркуча в контейнера със спирачната течност. След това завийте фитинга докрай и докато не го затегнете, асистентът в никакъв случай не трябва да освобождава лоста на спирачката. Повторете процедурата с натискане на лоста и развиване и затягане на фитинга, докато спрат да излизат въздушни мехурчета и лостът на спирачката спре да пада.
В същото време постоянно следете нивото на спирачната течност в резервоара и го допълнете, ако е необходимо, тъй като ако системата отново „поглъща“ въздух, ще трябва да започнете да помпате отново. След последното натискане на лоста, най-накрая засенчете фитинга с гаечен ключ, но не бъдете прекалено ревностен, тъй като можете да премахнете резбите в алуминиевия шублер.
След като извършите всички манипулации, не забравяйте да поставите гумена защитна капачка върху фитинга. Между другото, написах по-подробна статия за смяната на спирачната течност тук.
Прекарвайки само около половин час за смяна на спирачната течност и обезвъздушаване на спирачната хидравлика, ще спестите както време за пътуване до сервиза, така и пари за проста работа.
И в резултат на това ще получите по-надеждни, упорити и информативни спирачки и най-важното - удовлетворение от факта, че сами сте свършили свършената работа. И както става ясно от статията, изпомпването на спирачките не е толкова трудно, дори и за начинаещи, успех на всички по пътищата!