Как да станете кралят на хълма на Strava
всичко за шосейните велосипеди
Strava стана малко или много известен в България само преди няколко години, но за това време се превърна в де факто най-популярния спортен тракер за колоездачи и бегачи. След напредналите спортисти, аматьорите започнаха да използват услугата в големи количества. За нарастването на популярността свидетелства и фактът, че през лятото на 2014 г. Strava стартира българоезична версия. Основното нещо, което отличава Strava от конкурентите, е способността да се състезавате с приятели или със себе си на сегменти, възможността да скриете местоположението на лични зони (дом, работа) от непознати за вашите песни, месечни състезания по бягане на разстояние и колоездене (задачи). Услугата живее и се развива, предоставяйки на своите потребители все повече и повече различни инструменти, както като част от платен абонамент, така и безплатно.
Както може би се досещате от заглавието, тази статия ще се фокусира върху сегментите или по-скоро как да поставите рекорди върху тях и да станете „Кралят на планината“ (или KOM - „Кралят на планината“). Някой ще каже, че всичко това е глезотия и само отвлича вниманието от компетентен процес на обучение, но ми се струва, че те са хитри и тихо се радват, когато видят малка жълта икона:
в резултатите от вашето бягане. Веднага ще направя уговорка, че ние поддържаме изключително честна игра и по никакъв начин не осъждаме използването на измамни методи. И помнете, нито един рекорд не струва вашето здраве, носете каска и внимавайте, когато шофирате по пътищата.
Правете опити със свежа и положителна нагласа. Добрата загрявка и почивка между опитите ще ви позволи да се представите добре. Не трябва да щурмувате изкачванията след темпо състезание от 100 км.
Проучете сегмента. Не се опитвайте да карате „всички пари“ на непознат участък. Ти трябвазнаете точно къде започва, къде свършва и какво ви очаква по пътя - завои, наклони, светофари. Понякога е достатъчно да проучите картата, понякога се нуждаете от пробно пускане.
Тук можете да реализирате амбициите си като любител колоездач.
Тестово каране. Няма смисъл да давате 100% при първия си опит. Усилие от 60-80% от максималния капацитет ще бъде достатъчно, за да вземете скорости, да оцените качеството на покритие (дупки, гребен), трафик, профил на секции и възможности за овърклок.
Не му завиждам!
Използвайте вятъра. Със сигурност намирисва на измама, но някой поставя ли рекорди, когато „мутрата“ духа. Изберете райони с благоприятна посока на вятъра. Преди да тръгнете, не бъдете твърде мързеливи, за да разгледате сайта с времето, за да разберете силата и посоката на вятъра и няма да ви навреди да определите вероятността от валежи.
В дъжда само най-смелите стават крал на планината!
Групово каране. По време на груповите тренировки никой не ви притеснява да използвате всички предимства на карането "на волана", за да спестите енергия за последния спурт и да получите титлата "King of the Hill". Но бъдете готови за критики, не всеки смята това за метод на честна игра.
По-забавно е заедно, но кой ще бъде Царят на хълма?
Сравнете състезанията. Опитайте се да сравните резултатите си с лидерите (бутонът „Сравнете натоварването“) и определете в кои секции „пропадате“. Може би нямате достатъчно сила за последния тласък или не ускорявате достатъчно преди сегмента.
Използвайте пълноценно GPS. Ако вашият велосипеден компютър го позволява (напр. Garmin Edge 800), използвайте функцията за виртуален партньор, за да сравнявате резултатите в движение. За да направите това, първо трябва да качите gpx файл с вашиянай-добро бягане или лидерско бягане на устройство.
Намерете своята екипировка. Когато става въпрос за изкачвания, важно е да балансирате усилията си. Някои предпочитат висок каданс и по-лека предавка, някои предпочитат нисък каданс и задвижване, опитайте и двете. Но във всеки случай се опитайте да оставите резерв от сила за последния изблик, не давайте максимума в самото начало на изкачването.
Теглото има значение. Можете да смените гумите с по-малко "дъбови" гуми и да оставите резервна гума у дома само с лепенки. И можете, ако тенът позволява на ездача да загуби няколко килограма