Как да сваля тигана Skoda Fabia, Разни

Демонтаж и монтаж на маслен съд на бензинови двигатели. Обща информация и описание на работата при изваждане на палета. 1. Преди да свалите масления съд на двигателя, трябва да свалите калника на двигателя. 2. След това източете цялото масло от картера.

3. И при двата двигателя 1.0L, 37kW и 1.4L, 50kW , разкачете тръбата на охладителната система от скобите под масления картер. 4. След това трябва да развиете монтажните болтове на масления картер. При двигатели 1,4 l, 50 kW също развийте болтовете 14 (вижте фиг.

След това внимателно почистете остатъците ...

След това внимателно почистете свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок от остатъци от масло и стар уплътнител. 7. На двигател 1.0L, 37 kW монтирайте ново уплътнение на картера и нанесете уплътнител в зоната, където капакът на зъбното колело се съединява с цилиндровия блок. 8. При други двигатели нанесете слой уплътнител с дебелина 23 мм върху фланеца на масления картер, както е показано.

Също така се уверете, че слоят на уплътнителя не надвишава 3 mm, в противен случай излишната мастика ще се изцеди в масления картер, което може да доведе до запушване на маслоприемника.Бъдете особено внимателни от страната на фланеца откъм маховика. На мястото, посочено със стрелка A, нанесете по-голямо количество уплътнител според размерите, показани на фигурата. 9. След това монтирайте долния щит на корпуса на съединителя върху опората.

10. И монтирайте масления съд на място, ако е необходимо, като притиснете тръбата на охладителната система. Тази работа е по-лесна и лесна за извършване с асистент. 11. Поставете болтовете на масления картер към цилиндровия блок в последователността, както е показано на фигурата. След това завийте, без да затягате, два болта, закрепващи опората с долния щит към корпуса на съединителя.

12. Затегнете болтовете, закрепващи масления картер към цилиндровия блок в последователността, както е показано на фигурата, и накрая затегнете двата болта, закрепващи опората с долния щит към корпуса на съединителя. 13. След това накрая затегнете болтовете на масления картер към цилиндровия блок в определената последователност.

14. След това фиксирайте тръбата на охладителната система. 15. И оставете уплътнителната мастика да изсъхне за 30 минути и едва тогава можете да налеете масло в картера на двигателя. Моменти на затягане за резбови съединения, Ngm. Демонтаж и монтаж на маслен съд на дизелов двигател.

След това развийте болтовете, закрепващи масления съд. 4. След това извадете масления съд от цилиндровия блок.

5. Почистете старателно свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок от остатъци от масло и стар уплътнител. 6. Когато сглобявате, монтирате, нанесете слой уплътнител с дебелина 23 mm върху фланеца на масления картер, както е показано със стрелките на фигурата. И се уверете, че слоят на уплътнителя не надвишава 3 mm, в противен случай излишната мастика ще се изцеди в масления картер, което ще доведе до запушване на маслоприемника.

Начаст от фланеца от страната на маховика, бъдете особено внимателни. 7. След това поставете масления съд на място. 8. Закрепете болтовете за закрепване на картера на маслото към блока на цилиндрите напречно.

След това оставете уплътнителната мастика да изсъхне за 30 минути и едва след това налейте масло в картера на двигателя. Моментите на вдишване на закрепващи болтове, Ngm. Обща информация и описание на ремонта на маслена помпа на двигатели Skoda Fabia. Маслената помпа е монтирана в капака на зъбното колело.

Редът на работа, демонтаж, проверка, монтаж. Обща информация за правилата за избор на предавка. Маркировка на зъбното колело на коляновия вал.

Маркировката на предавката на разпределителния вал на коляновия вал е обозначена със стрелка. Избор на предавка. Смяна на задния семеринг на коляновия вал на дизелов двигател. Главна информация. Предупреждение и съвет: Задното маслено уплътнение трябва да се сменя само като цялостен комплект с държач.

Печатът трябва да бъде направен. Главна информация. Горната защитна обвивка на двигателя се отстранява заедно с пробката на маслоналивната тръба. На главата на блока под корпуса е фиксирана технологична запушалка на тръбата P за пълнене на масло. Ако n. Проверка на клапаноповдигачи на двигатели Skoda Fabia 1.0 l, 37 kW и 1.4 l, 50 kW.