Настройка на шасито на автомобила как да подобрим управлението полезни статиив Автодромо
В тази статия бих искал да засегна такава тема като настройка на шасито на автомобил. Всъщност рядко се прави отделно. Обикновено шасито се надгражда след увеличаване на мощността на двигателя.
Но въпреки това много любители на тунинга, които искат да променят поне нещо в колата си, все още отиват като правило за незначителни промени в шасито. Минимумът, който можете да направите, за да придадете на автомобила външна изразителност, е да смените дисковете (например да поставите хромирани) и да ги поставите на нископрофилни гуми.
Снимка от Кейси Стъмп, САЩ Военновъздушни сили (USAG Ливорно PAO, flickr.com/photos/campdarby/)
До известна степен това дори ще подобри управлението, но не драматично. Въпреки че външният ефект, съчетан с други промени във външния вид, може да бъде доста впечатляващ.
И в какви случаи има смисъл да се прави по-сериозен тунинг на ходовата част?
За шофиране по обществени пътища по правило не се изисква модификация. Производителят на автомобила вече е включил в него най-оптималните, осреднени показатели за возене и управление и, ръководейки се от динамичните характеристики, е избрал необходимото оборудване.
Друго нещо е, ако колата е планирана да се използва за някакво спортно състезание. Тогава се замислят над двигателя, шасито е почти изцяло преработено и като цяло от серийния автомобил е останала само каросерията, която дори е подсилена от рамката.
Но вярвам, че спортистите едва ли ще четат нашия блог, особено след като вероятно имат на разположение нещо като работилница с автомобилни професионалисти, така че нека поговорим за нещо друго. за това, което тревожи обикновените ентусиасти на автомобили, които не харесват средната фабриканастройки.
Като правило, когато се говори за шаси на автомобил, се повдига въпросът за баланса между плавността на автомобила и неговото управление. Има две крайности - можете да шофирате много удобно, почти без да забелязвате неравности по пътя, но в същото време колата ще се люлее и ще се търкаля тежко на завои, бавно и не много точно реагира на командите на волана.
И другата крайност е отличното управление, но в същото време всяко малко камъче ще се усети буквално от цялото тяло, преминавайки през петата точка по гръбначния стълб до мозъка.
И буквално всички автомобилни производители търсят във всеки свой модел автомобил перфектния баланс между управление и комфорт, който да бъде приет от мнозинството от техните потенциални купувачи.
Но, за съжаление, не всеки шофьор може да си позволи да купи кола, която да отговаря на всичките му изисквания.
Поради това много хора имат желание да модифицират наличната кола.
Като правило, когато става въпрос за настройка на шасито, те се стремят да подобрят управлението на автомобила, което не е безсмислено.
В крайна сметка не само усещането при шофиране зависи от работата на окачването на автомобила, но и безопасността на водача, както и на всички негови пътници.
И така, какво може да се направи, за да се подобри управлението на автомобила?
Едни от най-важните механизми на ходовата част, които ще трябва да бъдат сменени са амортисьорите. За да се подобри управлението, е необходимо да се инсталират по-твърди видове амортисьори, което ще увеличи устойчивостта на люлеенето на машината.
Подобни характеристики имат газови амортисьори. Те бързо реагират на променящите се пътни настилки, предотвратявайки силното люлеене на автомобила. Разбира се, ще трябва да регулирате правилно амортисьоритекола. Това може да стане чрез регулиране на функциите за компресия и отскок, които отговарят за качеството на окачването на автомобила.
Освен амортисьорите ще трябва да смените и пружините. Пружините също трябва да бъдат по-твърди, което значително ще подобри работата на амортисьорите. Днес има широка гама от произведени пружини.
Това са пружини с променлива намотка и популярни пружини с повишена твърдост и пружини, които се състоят от две секции. Последните опции имат долна „мека“ пружина и горна, която е по-твърда. Такива продукти не позволяват на колелото да излезе от пътната повърхност и следователно осигуряват стабилно сцепление дори при големи дупки.
Също така, не забравяйте за стабилизаторите. Те са отговорни за ролката на автомобила. За да настроите окачването, ще трябва да инсталирате подсилена или двойна версия на стабилизатора (той е по-твърд).
В този случай обаче цялата мекота на окачването ще изчезне напълно. Освен това обръщаме внимание на свързващите панти на различни механизми за окачване. Обикновено имат гумено-метален дизайн.
При моделиране на окачването на спортна кола, тези панти се произвеждат не кръгли (както обикновено), а сферични и изработени изцяло от метал. Това подобрява цялостното управление на автомобила, но в същото време дори и най-малките неравности в пътната настилка ще се усещат вътре в купето.
Също така ще трябва да смените рамената на предното окачване на автомобила. По-добре е да закупите подсилени опции, тъй като всички удари на инсталираното твърдо окачване ще деформират обикновените лостове (не са адаптирани за тежка употреба).
В допълнение към всичко изброено по-горе, ще е необходима и подмяна на автомобилни колела. Ще се наложисложете джанти с по-голям диаметър, както и нископрофилни гуми. Такъв профил на гумите има положителен ефект върху управлението на автомобила и върху твърдостта на курса му. В същото време по-широките грайфери допълнително ще увеличат стабилността на автомобила.
Сега знаете какво трябва да се направи, така че колата да е по-стабилна на пистата, да не губи контрол и да не се търкаля в завои.
И накрая, отбелязваме, че настройката на окачването е доста ресурсоемка, сложна и скъпа задача.
Трудността се състои в това, че е необходимо правилно да изберете всички компоненти на окачването, така че да работят в хармония и да пасват на модернизирания автомобил.
На начинаещите в настройката не се препоръчва да правят големи промени в дизайна на автомобила сами, за да избегнат негативни последици.
Правилното е да намерите добър тунинг специалист, който да ви препоръча набор от компоненти за надграждане на ходовата част на автомобила, които да отговарят най-добре на вашите изисквания.
Въпреки това, ако имате солиден бюджет и духът на Кулибин живее във вас, тогава можете, разбира се, да експериментирате. Единственият съвет в този случай не променяйте всичко наведнъж, а действайте постепенно.
Надградете едно нещо, проверете дали е постигнат резултатът, който трябваше да даде подобрението, което предприехте. Ако сте доволни от ефекта, но това не е всичко, което сте искали да направите, продължете напред.
Ако промените всичко, което можете, и резултатът не ви харесва, тогава няма да можете да разберете какво е фалшиво в този ансамбъл. Все още трябва да проверите всеки надстроен възел.
Успешна настройка и само положителни емоции от шофирането!