Как да запалим кола
Как правилно да "запалите батерията", без да съжалявате. Стартиране на двигателя от акумулатора на автомобила донор. В студа – позната картина, нали? Как да "запалим" кола с изтощен акумулатор, за да не съжаляваме? Слънцето е доста просто. Просто трябва да спазвате минималните изисквания за безопасност. Като начало, нека да решим: дали батерията наистина е "седнала". Външни признаци на изтощен акумулатор: липса или слаб блясък на лампите на автомобила, когато консуматорите са включени (аварийни светлини, например) - пращене, вой на аларма, по-малко звучен сигнал на клаксон, липса или лоша работа на стартера при опит за стартиране на двигателя.
(както практиката показва, не всички шофьори знаят какво е стартер. Понякога нашият диспечер трябва да се обяснява на клиента, използвайки звуци като "трррр", "жи-жи-жи" и други подобни.) Подобни симптоми могат да възникнат и при лош контакт на захранващите клеми на акумулатора, тялото или двигателя, но повече за това друг път.
Да се надяваме на по-прост случай, разбираем за обикновен собственик на кола. Така че описаните знаци са налични. Стартерът каза zhy-iik, светлината затъмнена, алармата изскърца, мигачите мигаха, колата не запали. Какво да правя? - Търси донор. внимание! В продажба се появи уникално устройство за аварийно стартиране на двигателя.
Може ли да "пали" от инжекционни коли? Не е ли вредно, ако колата се повреди? Ще отговоря веднага. При това трябва да се вземат предпазни мерки. Това е като при случайните връзки - ако не се предпазите, можете да го пренесете, но понякога последствията са много тъжни. Така че не забравяйте да се защитите - внимателно прегледайте бележките. За "осветление" ще ви трябват проводници, най-често те използват закупени, закупени от магазина. ще кажаведнага, че по-голямата част от тези жици имат чисто сувенирна цел.
Те изглеждат като това, от което се нуждаете, но не изпълняват функциите си. Напречното сечение на проводника е малко, дължината на проводниците често не е достатъчна за свързване на две батерии - проблемите с паркирането засягат, изолацията става тъпа и се счупва на студа. Не трябва да очаквате мигновен ефект от тези проводници - бъдете търпеливи и прочетете текста до края. Майсторите на автотехническа помощ използват в работата си предимно домашни проводници.
Дължината им е над 6 метра, което ви позволява да осветявате дори автомобили с гръб към донора. Напречното сечение на проводника ви позволява да стартирате двигателя веднага след свързването. За да се обадите на специалист, отидете на.
И така, караме колата донор по-близо и получаваме същите тези сувенирни жици. Двигателят на колата донор трябва да бъде изключен - това е важно! свързваме с червен проводник плюс изтощена батерия и плюс донорна батерия. Внимание: не смесвайте клемите! закачаме "крокодила" на черния проводник към отрицателния извод на батерията на донора. Желателно е вторият крокодил да се прикрепи към метала на двигателя, по-близо до стартера или генератора. Ако не е възможно, е позволено да се свържете към минус на батерията.
Обикновено в момента на свързване прескача искра - това е нормално. След като свържете проводниците, стартирайте колата донор. Навън е студено - имате 10-15 минути да се стоплите. Пушете, ако все още не сте се отказали от вредния навик. (Колкото по-дълбоко е разредена батерията, толкова повече време е необходимо, за да "запали" батерията.) Изминали са десет до петнадесет минути - време е да направите пробно пускане.
Спрете двигателя на автомобила донор. Без да изключвате кабелите, опитайте да стартирате двигателя на пациента. Колата запали - ами не - обърнете внимание КАК ТОЧНО става това. Ако стартера върти по-добре, но все пакне е достатъчно добър, тогава не измъчвайте колата, загрейте / пушете повече.
Внимание: събитието за зареждане на батерията (светене) обикновено е успешно само ако батерията е разредена, а не в резултат на продължителни опити за стартиране на двигателя. Ако колата вече е "мъчена", то "само запали" не помага. Необходим е набор от действия за отстраняване на последствията от действията на упорит собственик на автомобил. За да се обадите на специалист, отидете на.
*Пример от реалния живот: Lexus с V-образен двигател не успя да запали на студено. Многобройните опити за стартиране на двигателя са повредили акумулатора. Опитният шофьор не остана на загуба, зареди батерията през нощта с помощта на зарядно, а на сутринта повтори вчерашния подвиг - постави батерията обратно. Купих нова батерия в магазина - трябва да тръгвам.
Новата батерия се "усукваше" добре. Но и не завинаги. Междувременно зарядното възстанови заряда на старата батерия и битката продължи. Зарядното устройство беше допълнително хвърлено върху клемите в режим "старт". Но по някаква причина стартерът започна да върти двигателя все по-зле и по-зле, на моменти като клин.
Едва тогава шофьорът реши да се обърне към капитана за техническа помощ с молба да "запали батерията". Защо двигателят започна да клин? Слънцето е съвсем просто: течността е несвиваема. В цилиндрите на двигателя се е натрупал повече бензин, отколкото може да се побере в горивната камера. Като начало, за да стартирате двигателя на тази кола, беше необходимо да извадите горивото от цилиндрите. Lexus с V-образен двоен двигател има характеристика на процедурата за смяна на свещи - с отстраняване на всмукателния колектор и подмяна на съответните уплътнения.
Без да сваляте колектора е възможно да развиете само половината свещи. Дори по отношение на обслужването това не е лесна работа. Със специални инструменти инякаква майка успя да развие четири свещи.