Контрол и премахване на ръждата от купето на автомобила

Днес ще ви отговорим на следните въпроси: защо се образува ръжда върху колата, методите за справяне с нея и отстраняването й от тялото и ще споделим ценни препоръки с вас.

Защо купето на автомобила ръждясва?

Само желязото има способността да ръждясва. Когато металът взаимодейства с водата, той се окислява. Следователно природата на процеса на корозия е електрохимична. Колата действа като анод или по-скоро металът, от който е направен корпусът й, от метала се излъчват електрони и след това след електролита, който е вода, съдържаща соли, преминават към катода - това са всякакви метални елементи. След това каросерията на автомобила се превръща в железен оксид, или по-просто казано, ръждясва.

Като се имат предвид особеностите на процеса на ръждясване на купето на автомобила, като електрохимичен, може да се заключи, че увреждането на боята върху метала е потенциално място за поява на ръжда. Веднага щом там се появи електролит, тоест вода, по правило след него се появява ръжда.

Когато вече разбираме процеса на корозия, можем да говорим за опции за контрол на ръждата. Тъй като купето на колата е метално - винаги ще имаме анод и катод, тук нищо не можем да направим, но трябва да се вземат мерки по отношение на електролита. Между другото, през зимата колата ръждясва по-бързо. Причината за това са солените химикали в смесите, които комуналните служби поръсват по пътя.

Опции за устойчивост на ръжда

Светът е изобретил няколко вида защита на каросерията на автомобила - бариера и протектор. Бариерната защита включва боя и лак. За метала на тялото те изпълняват функцията на щит от влиянието на външни фактори.

Защитната защита срещу ръжда е различна. В този случай металът се окислява, което действа като "жертвен". INтакъв метал може да бъде цинкът, който е в контакт с метала. След електрохимична реакция цинкът е този, който ръждясва, като по този начин спестява стомана. Дори и при повреда, такова покритие е ефективно. Продължителността на такава защита зависи от дебелината на цинковия слой. Поради това поцинкованите тела са толкова устойчиви и не корозират. Добър пример тук биха били колите Audi 80 и 100, дори десетилетия по-късно състоянието им е доста добро.

Има няколко опции за предотвратяване на ръжда.

Първият вариант се нарича пасивен.

Тя се основава на изолационно покритие на купето на автомобила. За да се предотврати ръжда, трябва да се използва тази опция. Но е важно да се контролира целостта на такова покритие, за да се избегнат малки повреди - пукнатини, неравности и чипове по тялото.

Към всичко изброено по-горе можете да добавите автомивка, която е най-добре да се прави веднъж на няколко седмици и периодична кола маска. Той е този, който не позволява на капките вода да се задържат на повърхността.

Следната опция се дефинира като активен контрол на ръждата на купето на автомобила.

Основното в него са различни видове покрития. Те включват уплътнители, мастики и антикорозионни материали. По правило те се прилагат върху най-опасните места на тялото - това са дъното, арките, праговете, те са най-чувствителни към ръжда. Ако искате да приложите друга защита, първо трябва да изсушите повърхността, само в този случай ще има смисъл. Ако това не бъде направено, тогава под защитния слой останалата вода ще допринесе за продължаването на корозията.

Последният вариант е електрохимичен. Въз основа на работата на електронно устройство. Поради това се използва много по-рядко. Тъй като това не е малък разход и изисква постоянно захранване. Говорейки за принципа на работатакова устройство, тогава специален електрод поема ролята на катод вместо купето на автомобила. Така че процесът на корозия ще бъде само в определена област на автомобила, което ще го спаси от ръжда.

Ако всички мерки за защита на автомобила все още не помогнаха и ръждата стигна до колата ви, тогава трябва да действате бързо и незабавно. В крайна сметка процесът на корозия не е естествен и вреден за вашия автомобил и не трябва да го отлагате.

Отстраняване на ръжда от каросерия

Първо третирайте ръждата със слаб разтвор на алкална киселина, след това я отстранете, за това е най-добре да използвате метална четка или шкурка.
Преди да сте повърхност без ръжда.
Преди да използвате киселината, прочетете инструкциите, тъй като самата киселина е много силна.
Работата му се основава на процеса на корозия на ръждата, така че е необходимо да спрете този процес, преди да стигне до самия метал.

Могат да се използват преобразуватели и модификатори на ръжда. Тяхната работа се основава на химическа реакция, която превръща железния оксид в железен танат. Това вещество е много по-стабилно. Също така добрите модификатори съдържат полимери и могат да заменят грунда. Единственият отрицателен може да бъде продължаващият процес на корозия на тялото на автомобила, но това може да се случи, ако металният оксид не е напълно обработен.

Преобразувателят на ръжда за автомобили работи по следния начин. Той превръща ръждата в смес от други вещества, които остават на повърхността и спират процеса на корозия. Преди грундиране може да се използва и като агент за обработка на метални повърхности. Това ще помогне за предотвратяване на корозия на тялото в бъдеще и ще увеличи адхезията на боята към метала.

Използването на преобразувател на ръжда е достъпно и лесно. В допълнение, техните различни видове са представени в магазините и цената им не е висока. За да третирате повреден участък от тялото с конвертор, достатъчно е да шлайфате тази област до метал без ръжда и след това да нанесете конвертора с четка. След това трябва да го оставите до 12 часа (зависи от инструкциите). Не се паникьосвайте, ако зоната стане зелена - това е работата на модификатора на ръждата.

След процедурата мястото, където е имало ръжда, може да се шпаклова, грундира и боядиса. При необходимост процедурата може да се повтори.