Как да заварявате правилно плъзгащи се врати - Инструкции за заваряване
Модерните конзолни плъзгащи се порти са практични, удобни и лесни за работа. Лекотата на производство, както и наличието на голям избор от фитинги и автоматизация за тези конструкции на вратите, ги направиха много популярни. При създаването на плъзгащи се врати заваряването е най-отговорното и важно за по-нататъшната експлоатация. Тук не се допускат грешки. Как да заварявате плъзгащи се врати? На какво да обърнете внимание при извършване на работа, така че конструкцията да служи дълго време?
Заваръчни операции
Има няколко вида плъзгащи се порти, които се различават по дизайн и съответно технология на производство. За всички видове са разработени подробни чертежи и инструкции за производство. Всяка версия има свои специфики и списък от заваръчни операции. Най-разпространени в нашата страна са конзолните плъзгащи се врати, чиито заварени конструкции са типични за всички портни конструкции. Помислете за правилността на заваряването за този конкретен тип конструкция. Основните заваръчни работи за прибиращата се версия с конзола:- ипотечно укрепване;
- създаване на порта.
Заваряването на конструкции на врати не изисква висококвалифициран заварчик, така че не е трудно да намерите изпълнител или да го направите сами.
Необходими материали и инструменти
Ако вградената част, която е основата за закрепване на ролковите колички, по които ще се движи крилото, е монтирана в бетонна основа, тогава за създаването й ще ви е необходим канал с ширина 16-20 cm и дължина, равна на половината отвор. Гладкостта на движение на крилото на вратата до голяма степен зависи от силата и точността на фиксиране на хоризонталността на този дизайн. Ипотека здравозакрепени в бетонна основа с армировка. За армиране е най-подходяща армировка с диаметър 10-12 mm. Броят на металните пръти зависи от размера на необходимия канал и дълбочината на изкопа, който ще се бетонира. Лесно е да направите изчисление във всеки конкретен случай според схемите, които можете да получите безплатно в нашия онлайн магазин. Въпреки това, армировката може да се извърши с всеки метал, подходящ за това: ъгъл, дебела тел и др. Ролковите колички се закрепват преди монтирането на крилото на портата. Най-добрият вариант е да използвате регулиращи опори, чиято долна част може да бъде заварена към ипотеката, а с помощта на горната част да регулирате нивото на ролките хоризонтално.
За да заварявате конзолни плъзгащи се врати, ще ви трябват следните материали:
- метален профил за рамката на платното;
- профилирани тръби за вътрешната рамка;
- ролков водач.
За производство е подходящ материал с кръгло, квадратно и правоъгълно напречно сечение с дебелина на стената 2-2,5 mm. Изборът зависи главно от размера на конструкцията и избрания материал за облицовка. Най-популярният правоъгълен профил. Често използваните размери са 60x30 за рамката и 4x20 за вътрешната рамка. Няма строги правила и препоръки за избор на размера и сечението на профила, но трябва да се помни, че изборът на задвижване за автоматизация ще зависи от теглото на конструкцията. С помощта на наличните чертежи и диаграми не е трудно да изберете материал.
За заваръчни работи при производството на плъзгащи се врати ще са необходими следните инструменти:
- заваръчна машина и електроди;
- мелница с режещи колела;
- рулетка с размер не по-малък от дължината на диагонала на портата;
- сграда ъгъл и ниво.
ЗаЗа структурата, която ще бъде заварена, линейността на профила и точността на формата са от основно значение, следователно е необходима платформа за работа, която би позволила да се създаде портата, за да бъде поставена напълно хоризонтално. Водещата релса за цялата дължина на крилото се избира въз основа на размера на ролките. Обикновено се заварява към долния ръб на вече готова рамка с вътрешна рамка.
Алгоритъм на заваряване
Заваряването на плъзгащи се врати не е особено трудно. Обикновено заваръчните операции се извършват първо с ипотека и едва след това, докато бетонът се втвърдява (което отнема до две седмици), крилото на портата се готви. Последователността на действията е проста:
- маркиране на профила на рамката и нарязване на заготовки с мелница;
- внимателно сглобяване на рамката на земята с контрол на нивото и правоъгълността на формата;
- контурна заварка на рамката;
- маркиране и рязане на профилни заготовки за създаване на вътрешна рамка;
- заваряване на метален скелет за обшивка;
- почистване на заварени шевове;
- заваряване на водача към създадената рамка.
- Водач 6 метра
- Тръба 60х30 5,96м
- Вертикална тръба 60х30 1,85м
- Вертикална тръба 60х30 1,85м
- Тръба 60х30 4 метра
- Наклон 60х30 2,7 метра
Маркирането се извършва с помощта на строителен ъгъл и рулетка. Грешката трябва да бъде не повече от 1,5-2 mm. Съединенията на гредите на рамката: отдолу - под ъгъл 90, а отгоре - 45 градуса. Заготовките, изрязани с помощта на мелница, внимателно се подреждат на земята в една равнина в правилния правоъгълник с помощта на ниво. Съветваме ви да не разчитате на квадрат на сграда и не забравяйте да контролирате правоъгълността с помощта на диагонални измервания на конструкцията с ролетка. По време на процеса на заваряванепостоянно измервайте размерите. Ако има отклонения в размера или равнината, е необходима преработка. Всякакви изкривявания в заварената конструкция са неприемливи.
Профилните заготовки за създаване на вътрешна рамка се изрязват с мелница под ъгъл от 90 градуса. Размерът на правоъгълниците на създадената рамка зависи от териториалните ветрови условия, площта на крилото и избрания материал за обшивката. За порти с размери 4x2 метра с профилирана ламарина можем да препоръчаме размера на вътрешната клетка на крилото 60x50 см. При заваряване е необходимо да се контролира плоскостта на създаваната конструкция с помощта на нивото.
Ако цялата конструкция е добре заварена от двете страни и всички размери са изпълнени, тогава е необходимо да се почистят шевовете и да се осигури най-равна повърхност за монтиране на кожата. Водач за ролки е заварен върху готовото крило на вратата към долната греда. Заваряването никога не трябва да бъде непрекъснато! Недопустимо е металът да "води". Достатъчно е да направите точкова заварка на всеки 40-50 сантиметра от двете страни на крилото. Всички работи трябва да се извършват при стриктно спазване на правилата за безопасност.