Как дюзата за гориво прекъсва подаването на гориво към резервоара, Facte
Всеки шофьор е чувал характерно щракане вътре в дюзата за пълнене, което работи точно в момента, в който резервоарът на автомобила е пълен докрай. Оказва се, че това щракане се контролира от напълно просто устройство, което следи състоянието на пълнене на резервоара и спира подаването на гориво в точния момент.
В същото време не се виждат сложни сензори на "носа" на пистолета - и е малко вероятно да комуникира безжично със сензора за нивото на горивото в резервоара. Откъде идва сигналът, който ни освобождава от необходимостта да следим процеса на зареждане и предотвратява възможни повече от неприятни последици?
Всъщност всичко работи без помощта на електроника - и това е причината механизмът да е толкова надежден. Долната линия е, че в допълнение към основния клапан (който се отваря чрез натискане на лоста), вътре в пистолета има допълнителен клапан с мембрана. От носа на пистолета до този клапан има много тънък т.нар. вакуум или сигнален канал. Мембраната е "вдигната" в момента на натискане на лоста - и е в това "вдигнато" състояние, докато въздухът тече през вакуумния канал. Каналът завършва вътре в пистолета, в областта на главния клапан, а потокът от бензин, преминаващ през този отвор с висока скорост, създава вакуум в канала. Този вакуум причинява дупка в носа на пистолета, за да изтегли въздух от резервоара за гориво.
Но щом носът на пистолета е потопен в течност, няма откъде да излезе въздух. Вакуумът ще стане много по-силен, под негово влияние мембраната ще превключи в противоположна позиция и ще отключи пружината на главния клапан. Което, затваряйки се рязко, ще направи същото познато щракване.
Между другото, по пътя към клапана с диафрагма в канала има отделениес малка топка вътре. Ако по някаква причина дюзата за пълнене изпадне от резервоара, топката ще блокира вакуумния канал, причинявайки рязко увеличаване на вакуума - и стартирайки процеса, който току-що описахме.