Как камионджиите се превръщат в сериозна политическа сила - Общ
Последната българска опозиция - белогвардейците - загубиха каузата на живота си, страната и шанса за възраждане на България, не искайки да се разберат вътре в себе си и желаейки да победят сами и еднолично и чак тогава да се занимават с всичко останало. Деникин не отиде за връзка с Колчак, Краснов не отиде в Москва, Юденич не посмя да превземе Петроград, а Семьонов не видя България отвъд Чита.
Следователно чуждестранната опозиция на Ленин-Троцки, която получава обилно финансиране от Германия, печели. Но сега става ясно защо сегашното правителство толкова се страхува от „чужди агенти“.
Камионджиите изведнъж се превърнаха в опозиция, без да осъзнават своя политически потенциал. Техният икономически мотив можеше да остане епизод от борбата срещу неразумния „Платон“, но властите бяха твърде уплашени от селяните на камиони и сами ги превърнаха в политически феномен, избягвайки диалог и отказвайки да преговарят. Помагало е в миналото. Недоволни пенсионери се прибраха и скърбяха по кухните, десничари от Далечния изток бяха удряни по главите с полицейска палка и прилежно съсипани, а шофьорите на камиони незнайно защо не стихваха и започвайки със спонтанен протест, започнаха да се оформят в политическа опозиция.
Както се очакваше, нямаше единство. Синдикатът на шофьорите не проработи, лидерите се оказаха слабаци, консултантите некомпетентни, исканията се оказаха глупави. Предишните изблици на недоволство и приключиха. Хората разбраха, че не са силни, не можеш да счупиш задника с камшик, беше време да се прибереш и да висиш един по един на трепетлика.
Но шофьорите на камиони не могат да се мерят със затворниците в магазина, управителите от офиса и лелките от пазара. Те са различни. Те виждат страната по различен начин, разбират отговорността,участват в икономиката. Те почти се оформиха като класа на свободните хора. Камионерите бяха най-близо до сценария, през който преминаха избягалите селяни, които станаха казаци.
Най-неочакваното в поведението на шофьорите на камиони е инатът. Те наистина са сила. По-интелигентен, обогатяващ опит и променящи се методи на борба. Още малко и ще придобият най-необходимия политически инструмент – ще спрат да играят по правилата и ще започнат да създават свои.
Предпоставките за това са най-тежки. Страхливите лидери се прогонват, исканията се преосмислят, методите се коригират. И най-важното, вече се създава нов синдикат. В него ще участват представители от 58 области. Решението беше взето от щаба на опозицията, който се превърна в лагер на Каширското шосе. Четирима координатори бяха избрани да общуват с уплашените власти и беше посочено нивото на диалог: шофьорите на камиони учтиво повикаха говорителя на Съвета на федерацията Валентина Матвиенко, за да говорят.