Как оправих помпата, без да я свалям от двигателя D (ВИДЕО)

FakeHeader

Коментари 31

Ако имате много чанти, можете да сглобите такава преносима запалка за себе си: ru.aliexpress.com/item/Pr…35c3a4146a26ca87b3b4fa62a разбира се, цената вече хапе малко, но ... И ако събирате и продавате някого, какво имате много и лежите без работа? Доста добре за бизнес :D

Нещо като това: Power Bank Circuit Board, можете да добавите USB зарядно или литиево-йонна батерия 3.7v. след това Dual USB… В зависимост от това, от което се нуждаете… ето пример: ru.aliexpress.com/wholesa…124829&isViewCP=y&cat >или така: www.google.com/search?biw…-ab.0.1.195…0.fw5aXvCQGOM

Ако за пауър банк, като цяло е просто, китайците имат готови контролери! и струва малко. Има отделна, само дъска, има дъски с калъф, има за автоматична проверка. Сега не намирам нещо набързо, но ето нещо като този комплект: , можете да изберете. Макар че 220 и телик във всички предни стъкла :D!

Можете ли да ми кажете как обикновено се наричат тези "дъски"?

Например и проверено на практика: Обикновена "жаба" freedelivery.com.ua/dlya-…tarej-lyagushka-1790.html зарежда батерия от 4000 mAh за 12 часа. Не толкова скъпо, достатъчно бързо (за този капацитет) и не можете да се притеснявате на 100%. Можете да издърпате дъската, да извадите проводниците и да направите всичко спретнато и по-малко.

Да, ще стои доста добре ... Но такатъй като е проектирана за батерия със сравнително малък капацитет, дебела торба може да се зарежда много дълго време, но накрая пак ще се зареди. Колко дебела е вашата непозната чанта?

Не се знае ... аз ... ги крада (вдигам изгубените). НО! Надеждно е известно, че тези батерии са висококачествени (висок капацитет, от 1 честен Ah). / Не мога да кажа къде и защо, в противен случай ще бъде бледо / Жалко е, добрите неща изчезват поради пълната корпоративна помия)))

Факт е, че са два на 3,7 волта всеки, а в опаковката са на 7,2 волта, а самото устройство се зарежда от захранването. при 12 волта. Невъзможно е да разкъсате такава батерия, без да счупите контролера на зареждане (stsuko, удароустойчив корпус, всичко е напълнено с някаква некитайска пластмаса). В резултат на това има две батерии 3,7v, но без контролер за зареждане. Да, те се зареждат МНОГО дълго от зареждане на електронна цигара, но се зареждат.

Остава въпросът как да получите пълноценен стабилизиран + 5v от батерия 3,7 волта?

Всяка литиева батерия (дори евтините т.нар. "чаени торбички") има защитна платка, която в случай на пренапрежение (повече от 4,3 V) или в случай на късо съединение ще изключи батерията от външните клеми. но не бъди лош! ;) Да и не е редно да се зарежда по този начин, макар че е напълно възможно. Все пак е по-добре да си осигурите ограничение на тока и напрежението или да си купите зарядно или да ги захранвате поне през 2 диода, на които напрежението ще падне до приемливите 4.2-4.25v.

Знаете ли какво е това? Работи ли като „зареждане“ на непозната батерия от „чанта за чай“?

Моят проф. посока - радиоелектроника ... Ако се свържете с мен, ще помогна, отколкотоАз мога! И това е хоби, за душата и да помогне на каузата, но на места с дълбоки повреди ... Разбира се, има известен опит, просто не може да липсва в местната автомобилна индустрия: D, и аз съм с парчета желязо "на вас" от детството си, и така продължавам ... Четенето и слушането на технически компетентен човек винаги е удоволствие.

Има всички адаптации, преди около 3 години животът веднъж вече постави плячката в средата на терена в неудобна позиция. След това купих целия ремонтен комплект и го нося със себе си... Добре, че още тогава пътувах с работната си чанта, в която според проф. необходимо, има всичко, с изключение на енергична бомба ... (голяма, неместна просто :D). Тогава си купих кола, какво имаше в нея и как всъщност не знаех. Бившият собственик, всъщност обикновен наддан, се закле, че се закле, че е преминал пълен ТО на собствения си "сервиз". А всъщност разхлабена ролка и изхлузен колан. След това ремъка беше затегнат с 2 свредла, поставени в ролката и отвертка, а по-късно един приятел показа гайката на шайбата как да я развиете на полето със самия ключ за колела 24 (еднакъв е за 8 и 9 и за волана), опрян в тягата и залепен с тиксо, за да не падне. Сложих го, стегнах го, пуснах за кратко стартера на неутрална и работата стана. Ключът естествено излита, но и гайката ще бъде откъсната! Тъпо е, а как иначе като има половинстотина километра до цивилизацията и няма кой да помогне? Но сега, очевидно, е дошло времето, когато е време ... Какво да бъдеш - това не може да се избегне, да промениш - означава да промениш ... Благодаря ви за науката!

С такива знания няма какво да ви посъветвам))) Така че, не се срамувайте! :Д

Ясно, че или имам и е отдолу, или без... В близките дни, ако времето не ме разочарова, ще пробвам да направя опит №2... :D. Отписване.

Ти трябватрябва да има една "дупка" отдолу (отводната се вижда само през огледалото), втората е някъде на "половината на шестата" и е запушена с болт и гайка (така фабрично).

С цялото ми уважение към продуктите на VAZ и към вас лично, бих ви препоръчал глупаво да смените помпата и обтяжната ролка и да не издигате моска.

Факт е, че моторът VAZ не е мотор ZAZ, с цялото ми уважение На мотор ZAZ ангренажният ремък може да се смени за 7 минути без много усилия, такава е конструктивната характеристика (както се казва, Khokhlovs са направени за гребени).

На двигател VAZ трябва да развиете шайбата на генератора на коляновия вал, по дяволите ..., това е конструктивна характеристика и не знам защо е така ... И можете да направите това само с гаечен ключ 30 с шибана копка (метрова тръба), защото има момент на затягане до 30 кг / см. Така че това не е всичко ... При смяна на зъбен ремък на двигател VAZ са необходими две трудни устройства: - стопер за зъбния венец на маховика - вилка за опъваща ролка /// на двигател ZAZ, само ключове 10/12/17/// Следователно смяната на зъбния ремък на двигател VAZ в средата на полето по принцип е изпълнима задача, но донякъде трудна Ето защо се препоръчва да смените помпата и синхронизиращата ролка предварително, ако показват признаци на преждевременна смърт (бипкане, сумтене, пръдняне, закопчаване).

Днес се гърчех и гърчех на моя 99, но все още не намерих дупката ... :(. На 99 помпата е разположена много по-неудобно, отколкото на Таврия. Дупката на моята помпа се вижда някъде отдолу. Отгоре и с фенер можете да видите ясно някъде 60%, останалото е затворено, достъпът е затруднен от задния капак на корпуса. ако стигнах до там и го напълних с експлозивна домашна смес или масло, все още нямаше да работи.няма да издържи дълго... Е, добре, важното е, че идеята е добра, работеща, потвърдена от други участници, а и аз я пробвах... Ще бъде по-топло, ще опитам пак. Бъдете добри и благодаря още веднъж!

Не))) В природата (както за VAZ, така и за ZAZ) има помпи с един отвор, два и дори без дупки))) Зависи от цената и качеството на продукта.

Много интересни видеа и статии! Целият материал е събран, обмислен, дъвкан и изпълнен перфектно, като се вземат предвид всички нюанси на конкретен случай и опита на другите! Вторият ден, в който проучвам вашия BZ, открих някои точки, които мислех, че познавам напълно, но се оказа, че само си мислех ... :) Благодаря! ;) Не намерих повече споменавания за него в BZ, наистина ли работи още? Утре ще се опитам да лекувам с вашия метод, може би ще стигне до топлината ...