Как Patriot тегли ремарке през тундрата
А сега най-интригуващият трейлър! Къде отиде, какво му се случи и всичко това.
Идеята за трейлър се роди, когато не успяхме да намерим шофьор със замразен мозък, който да ни придружи по маршрута. Имаше идея да играя камион с гориво и сам да нося гориво в трилитрови кутии. Производственото предприятие "Кургански ремаркета" отговори на нашето искане.
Желанията за ремаркето бяха значителни - трябваше да стои на красиви колела UAZ с радиус 16, да бъде издръжлив, тъй като в него трябваше да се поставят 4 варела гориво. В резултат на цялата кореспонденция и подготовка получихме такъв трейлър.
Показаха ми как е направен трейлъра. Почти всичко се прави в производството. Купуват се малки неща, добре, или неща като пружини.
Самата компания прави хъб възли. Под моето ремарке веднага беше направена подсилена греда и в нея беше заварена такава главина за колелата на UAZ. Относно притеснението ми, че няма да стигне казаха, че дори като се спукат дисковете, ще изоре целия зимен път на гредата. Като котка на килим...
Между другото, бях наистина впечатлен от производствения подход. И така напуснах Курган и се втурнах към Красноярск. Е, очевидно няма смисъл да говорим за пътя по асфалт, но когато отидохме на зимните пътища, всичко стана по-интересно.
Нещата от колата постепенно започнаха да мигрират към ремаркето. Първо, сложих там всички кутии, лопати и такелаж. След това оставиха храната в кашони. Ремаркето, между другото, подскачаше и подскачаше по зимния път толкова много, че дълго време стана обект на шеги и първата вечер се страхувахме да го отворим, мислейки, че вътре има Къща на летящите кинжали -лопатите трябва да са настъргали всички кутии с храна на пълнеж от колбаси и картон. НО! Всичко си беше на мястото. От ъгъла малко покрит със сняг, но на земята!
И тогава разбрахме, че има готино за ядене! Затваряте се от вятъра, поставяте специален шперплат и готвите кнедли.
Е, тогава плавно преминахме към етапите на спортното свиневъдство, разбира се. Неизмити тенджери, боклуци. Точно както Грилс хвърли прасето в огъня, ние хвърлихме всичко в ремаркето...
Между другото, те също харесаха моя тиган, когато го оставиха в ремаркето с вода за през нощта. А през нощта беше -30 ...
Междувременно зимните пътища се влошиха и ремаркето продължи да се движи. Вече караше 180 литра солариуми, почти 150 литра бензин, храна под 100 килограма и всичко това се втурна по зимните пътища с прилична скорост. Дори го свалих от пътя. Но трейлърът продължи да върви, по-жив от всички живи.
В Айхал го смених с 32 колела.
И ето ни в Юрюнг-Хая.
Подозирам, че това е първият трейлър, който е стигнал дотук. Но дори и да греша, това определено е първият трейлър, който беше на 73 градуса северна ширина.
А колко яко изглежда белият трейлър с белия Патриот!
Не беше никак лесно със 73 градуса. Когато стояхме в Юрюнг-Хая, всички вече бяха започнали леко да се паникьосват относно факта, че няма да влачим ремаркето през тундрата.
Самите зимни пътища бяха не само трудни, но никак не лесни. Ремаркето е теглено само от Патриота. Тойота по неразбираем начин нямаше теглич, а Нисан просто не можеше да го влачи.
След като влачих ремаркето почти 5000 км, започнах да се уморявам по ред. Трудно се движи с ремарке, особено на 33 колела. Трудно е да паркирате с него през нощта - трябваше внимателно да изберете място, беше много трудно да изравните колата. Но най-многонай-важното е, че при обръщането като цяло не беше много реалистично.
В резултат на това в Yuryung-Khai започнаха сериозни разговори, че Patriot няма да може да премине през тундрата с ремарке. Докато стояхме и чакахме Камаз, който ни настигаше, в който трябваше да се зареди гориво, аз се вкарах в тундрата с ремарке, към 73 градуса. Беше само на 24 км.
Патриотът тегли ремаркето уверено. Разбира се, веднага стана ясно, че 800 литра гориво в такъв дизайн най-вероятно няма да бъдат отнети.
Посоката на 73 градуса беше безлюдна. Среща нямаше. Корк също.
И се върнахме в Юрюнг-Хая. Свечеряваше се. Камазът щеше да се появи. Всички вече бяха изнервени заради изгубения ден, а нефтената база вече затваряше. Просто не разбрахме къде ще поставим нещата, с които беше пълен трейлърът.
Като резултат. Трейлърът е нещо! Правилният трейлър - троен! Първо, дивото спестяване на място в колата. Всъщност това е основното предимство. Гориво, големи предмети, мръсно. В трейлъра можете да организирате живота си. Например готвене. Правихме това две седмици. Много удобно, храната и съдовете вървят в кутии. Бързо и удобно. Затваря се от вятъра, салоните не се замърсяват. На големи колела следва перфектно колата. Правилно направено - не се страхува от нищо. Излетях от пистата с него, вървях под 80 по зимния път, ударих го в снежен парапет, прескочих неравности. За цялото пътуване смачках само един подсилен предпазител, на който са фиксирани светлините.
В общи линии нещата вървяха така:
Е, тогава ... И тогава какво ... Накратко, те ме убедиха, че Патриотът няма да мине през тундрата с ремарке и един ден ще трябва да бъде изоставен. И трейлърът беше много жалък. Защото наистина мечтаех да отида с него на място, където няма да има снежни следи, например в Монголия или Азия. И го натоварих в Камаз. По-скоро наКамаз. Е, тъй като имах товарач под ръка. :-)
Така че запазихме трейлъра. Без да знае, че само след два дни ще го загубим. И не се знае докога. След това имаше още един цял живот, без трейлър, без неща, без дренаж. Сега той стои сам, натъпкан с вещи и оборудване в Тикси. Почти го бях натоварил на военен борд месец по-късно ... Но съдбата не го хареса и той все още стои там и е тъжен. Но наистина се надявам един ден да се върне.