Как работи ръчната скоростна кутия
Полезно за автомобилистите - всичко за колите
Как работи ръчната скоростна кутия
Устройството на автомобил, работещ с двигател с вътрешно горене, е трудно да си представим без скоростна кутия. Нормалният двигател може да работи при определен диапазон на оборотите, а мощността на оборотите е малка, така че функцията на скоростната кутия е да прехвърля мощността на двигателя към колелата при същите обороти, но с възможност за промяна на скоростта. Нека да разгледаме устройството и принципите на работа на скоростната кутия, а именно ICCP или ръчна скоростна кутия.
Как е ръчната скоростна кутия
ICCP е механизъм, чиято основна задача е да предава и преобразува въртящия момент от маховика на двигателя. Следователно механичната версия на скоростната кутия е механична, тъй като превключването на предавките в нея става механично, с помощта на лост. Първо въртящият момент се предава от двигателя към изходящия вал на скоростната кутия и след това към задвижването на колелата.
За да се превключват плавно предавките и да не се увреждат предавките, в механичната скоростна кутия са вградени синхронизатори - те от подвижната предавка на включената предавка предават въртящ момент към неподвижната предавка, която чака предавката да бъде включена.
Механизмът за смяна на скоростите трябва последователно да превключва предавките, а водачът сменя предавките с помощта на лост. По правило механичната кутия има заключващо устройство, което в този случай няма да позволи на кутията да се изключи произволно. В допълнение, ръчната скоростна кутия има "заключващо устройство", което е предназначено да блокира включването на две предавки едновременно.
Има такъв термин "предавка" - това е отношението на броя на зъбитеколело към броя на зъбите на зъбното колело, които взаимодействат един с друг. Например, първа предавка съответства на най-малката стъпка и в същото време най-голямото предавателно отношение.
ICCP се различават по броя на стъпките. Най-популярна е 5-степенната механична скоростна кутия, а 4-степенната е рядка. Има и 6-степенна ICCP.
ICCP също се различават по броя на валовете: сега те могат да имат 2 или 3 вала. По правило MKPP с два вала се монтират на автомобили с предно задвижване, а с три вала те се използват по-често на превозни средства с предно задвижване и задно задвижване (включително тежкотоварни камиони).
Най-често срещаните повреди в ръчната трансмисия и причините за тях
1. Теч на масло. Това се случва, ако уплътненията станат неизползваеми или изолационните уплътнения са повредени. Изтичане на масло може да възникне и ако крепежните елементи на капака на картера са разхлабени и капакът е разхлабен. Проблемът се отстранява лесно: трябва да смените старите уплътнения и уплътнения с нови и да регулирате крепежните елементи на капака на външния корпус.
2. Ръчната скоростна кутия е шумна. Най-вероятно или предавките, или лагерите се повредиха, или синхронизаторът се счупи. Трябва да смените частите с нови.
3. Ръчната скоростна кутия се включва трудно. Възможни причини: 1) повреда на част от превключващия механизъм, 2) повреда на синхронизатори или зъбни колела. Също така е необходимо да смените частите за нови.
4. Внезапно самоизключване на скоростите. Това означава, че или заключващият механизъм се е счупил, или синхронизаторите и скоростите са износени. Необходимо е да се определи какво конкретно се е провалило и да се замени неизползваемата част с нова.
Правила за работа с ръчна скоростна кутия
Така че ICCP ви служи дълго време и не се проваля предсрочно,трябва да се научите как правилно да боравите със скоростния лост, защото по принцип ръчната скоростна кутия се поврежда поради невнимателно и неумело боравене с лоста.
Лостът за управление трябва да се движи плавно, без да се правят резки движения, докато превключвате лоста, правете малки паузи и спирания в неутрално положение - този режим е оптимален за работата на механизма на кутията. Синхронизаторите ще имат време да работят своевременно, така че предавките ще бъдат защитени от счупване.
Постоянно следете нивото на маслото в кутията и го добавяйте до необходимото количество. Сменете напълно маслото в рамките на времето, определено от производителя. За трансмисионното масло 75W90
Спазването на тези елементарни правила е напълно достатъчно, за да може ръчната трансмисия да служи на вашия автомобил дълго и надеждно.