Премахване на чипове и драскотини
Реших да напиша този дневник, защото. много собственици са натъжени от слабата боя на Forester. Много от тях имат драскотини и драскотини от малки клони. Имах проблеми с паркирането близо до къщата. Съседи по паркинга, удрящи по Forester през нощта, напълно безмилостни. Отвън няма такива проблеми, лакът е много издръжлив, а долната част на вратите и крилата са покрити с пластмаса.
Тази пластмаса многократно е спасявала метал при леки и средни инциденти. Но сега Subaru премести моделите си в най-евтиния сегмент на пазара и пластмасовата защита е подложена на намалени спестявания.
Искам да ви кажа как да ремонтирате боята сами. Много е просто, няма нужда да се разстройвате, можете да се научите да правите всичко сами.
Така че нека да разгледаме загубите. Дясната страна е силно вдлъбната, необходимо е да издърпате метала назад, шпакловка, боя с преход.
Ако се направи добре, ще отнеме няколко дни. В нашето село през лятото това време дори не е нощ. Даваме го на сервиза, където правят локално оцветяване с преход. Трудно е да се намери такъв, всеки убеждава да боядиса цялата част, но нямаме нужда от допълнителен слой боя. Само локално.
Да погледнем от другата страна. На пет места удари от съседна врата и драскотини.
Услугата отново казва, че е необходимо да се боядиса изцяло ((((Не, ние ще го поправим сами! Избираме, свободен почивен ден и сутрин ... Косим трева, цимент, трион и т.н. ... ((( До вечерта си спомняме, че скоро ще се стъмни и ще вземем колата.
Наливаме вода в кофа и вземаме скин P2000, с мокра скин одраваме дефектите по машината.
1 Където шкурка е премахнала драскотините, ние просто ще полираме без боядисване. 2 Драскотините са дълбоки - ще ги тонираме с лак илак. 3 Чипове на земята. Ще ги боядисаме, лакираме и полираме.
Помислете за третия вариант, тъй като включва първите две. Предварително трябва да откъснете люка на резервоара за газ (не се сваля) и да поръчате компютърен избор на боя (моливи с марка Subaru за моя цвят не са налични). Поръчаната боя трябва да се излее в стъклени съдове, в пластмасови бързо се влошава.
Оцветяването изисква хубаво време. Сух въздух (боята става мътна от влага). Не е горещо (изсъхва твърде бързо, без да се разнася). И облаци (когато грее слънце не се вижда нищо).
След това вземете мека тънка четка. И рисуваме чиповете, рисувайки върху земята. Боята се разрежда с разредител и се нанася на няколко слоя с прекъсване от 15 минути. Направих грешно нещо, като ускорих процеса. Боята е оставена гъста, тя стърчи над повърхността на естественото покритие.
Освен това, ако боята ви не стърчи, а остава на чипове, трябва да я лакирате (за металик). Разреждаме разредителя за лак, запълваме чипа с лак с тясна четка. Последният слой - вземете широка четка за катерица и направете лака напълно течен. Потапяме четката в лака и рисуваме върху полираното място. В същото време лакът премахва всичко, което сме направили с шкурка. Ден по-късно, след изсушаване, можете да полирате всичко. Или загрейте със сешоар и пясък след няколко часа.
защото боята ми излезе върху фабричната боя, шлайфам тези места със суха шкурка P2000, като премахвам горните части.
След това вадя безмаслен компресор и аерограф. Рисувам върху местата с аерограф от кожата, вместо с широка четка.
Преминавам през краищата на петна със специален разтворител Sikkens SRA, той маскира мястото на прехода от стария лак към новия.
На няколко места се получи добре, дори беше възможно и неполски.