Как работи влакчето в увеселителен парк
Висока скорост, тръпка, това е най-екстремният начин за придвижване. Но как са създадени най-високите, най-бързите и най-предизвикателните влакчета в света?
Увеселителен парк в Cedar Point, Охайо, САЩ, 11 сутринта. Паркингите вече са пълни, шатрите за хот дог са готови. Хората сядат на стол в търсене на най-вълнуващите усещания. В парка Cedar Point има 16 влакчета и това е Мека за любителите на подобни забавления.
Не е толкова лесно да се изгради такава атракция, която да е приятна за душата и тялото. В тази индустрия за милиони долари залозите са толкова високи, колкото и самите слайдове. За да продължи притока на посетители, паркът трябва да инсталира нова атракция на всеки няколко години, като тя трябва да бъде по-висока и по-модерна от всички предишни.
За да създадат атракции, те се обръщат към най-новите разработки в областта на производството и компютърния дизайн. Сега можете да създавате атракции, които преди 40 години би било невъзможно да се построят.
Дизайнерите на първите атракции преминаха през опити и грешки, понякога имаше неуспехи. Например, първите цикли бяха абсолютно кръгли, което често водеше до наранявания на врата на пътниците. А за бизнеса няма нищо по-лошо от това да навредиш на клиентите си.
За щастие разходките скоро станаха безопасни. Първите"влакчета" бяха направени от дърво и въпреки че занякои любители на дървената конструкция има свой собствен чар, дървото значително ограничава възможностите на конструкцията.
За да се реши този проблем, "влакчетата" започнаха да се правят от метал. Тръбните стоманени конструкции са не само по-здрави, по-леки и по-евтини от дървото, стоманата позволява на дизайнерите свободно да експериментират с формата и размера на атракционите. От стомана е възможно по-специално да се създадат абсолютно вертикални секции, на които пътниците се возят с главата надолу, и дори двойни контури. И за да гарантират тръпката, посетителите могат да създадат цяла поредица от лупинги, завои и обрати.
Стоманените тръби, разбира се, позволиха на дизайнерите да изградят влакчета с всякаква височина. Към днешна дата рекордът е цели 139 метра.
Обикновено влакчето в увеселителен парк започва с бавно изкачване до голяма височина, което се извършва от верижно задвижване. Тогава гравитацията взема връх. По време на свободно падане от голяма височина крещенето е гарантирано, именно по време на това падане хората изпитват това, което се нарича ефирно време - това е манна небесна за фанатиците на влакчета. Въздушното време е ефектът на отрицателната гравитация, който възниква, когато вагоните преодолеят пика на издигане и паднат. Колкото по-дълго това време - толкова повече емоции от пътуването.
Плъзгачите ставаха все по-трудни и по-бързи, така че дизайнерите трябваше напълно да променят самите вагони. Първите вагони приличаха на железопътни вагони, а колелата бяха монтирани в релсите и вървяха по тях. Но сега, когато пързалките осигуряват пътуване с главата надолу, за да се избегнат наранявания на ценните пътници, ремаркетата са изработени от леки титанови и алуминиеви сплави.
Колелата с твърд монтаж са направени от уретанова смес. Заза да им осигурят скорост в зони без гравитация, дизайнерите експериментират с хидравлични системи, които могат да ускорят тези ремаркета до скорости над 200 км/ч. Изглежда, че влакчето не може да бъде по-високо и по-бързо.
Cedar Point Park разработи нов подход към дизайна на увеселителен парк, който те наричат Maverick. Те си помислиха: защо трябва да е най-високата "американска планина"? Нека да е най-ниското, какво ще стане, ако практически лежи на земята и самият маршрут ще представлява интерес?
Maverick ще бъде на разстояние един и половина метра от земята. При разработването на тази атракция дизайнерите са използвали най-новите програми за компютърна симулация: тази способност за симулиране на реалността им позволява да експериментират с различни идеи, без дори да започват да изграждат скеле. Когато проектират пътуването на Maverick, те се фокусират не върху височината или скоростта, а върху времето, което пътниците ще изпитат. Този маршрут включва цели 8 момента на нулева гравитация, включително първото спускане под ъгъл от 95°.
Тази нова атракция ще струва на парка 21 милиона долара. Но ако успеят, посетителите на парка ще крещят силно още много години.