Как сами да смените ангренажния ремък на Chevrolet Spark инструкции и снимки
Както знаете, газоразпределителният механизъм на всяко превозно средство е важна единица. Ако възникне някаква неизправност в работата на това устройство, повредата трябва да бъде отстранена възможно най-скоро. За да избегнете скъпи ремонти, трябва да знаете как да направите зъбен ремък на Spark и кога да го направите.
Кога е време за промяна?
Въпросът за смяната на ангренажния ремък е проблем за много собственици на Chevrolet Spark. В интернет можете да намерите много отзиви от шофьори, които препоръчват смяна на каишката на всеки 100 или дори 150 хиляди километра. Те мотивират това с факта, че на практика няма да излезе нищо лошо. Например коланът ще продължи дълго време и честата смяна е просто загуба на пари.
Всъщност това далеч не е така. Много собственици на модели Spark, които не сменят ремъка навреме, се сблъскват с по-сериозни проблеми. Например, в случай, че лентата се счупи по време на шофиране на кола, това е изпълнено с факта, че клапаните на двигателя могат да се огънат. И ако клапаните са огънати, тогава ви е гарантиран скъп ремонт. Дори ако решите да го направите сами. Например в сервиз такъв ремонт ще струва не по-малко от 20 хиляди рубли или 7 хиляди гривни.
Затова е по-добре да не слушате "интернет специалисти", а да следвате препоръките на професионалисти. В този случай производителят съветва да смените ангренажния ремък поне след 90 хиляди пробега. Разбира се, можете да го направите и по-рано, ако например ви предстои дълъг път.
Освен това елементът трябва да се смени, когато има видими механични повреди.
Например, пукнатини са ясно видими на каишката илиплач. Тези признаци показват, че скоро коланът за синхронизация ще се счупи.
Ние променяме себе си
Не много собственици на Spark предпочитат сами да сменят ангренажния ремък. И въпросът тук не е конкретно в собствениците на тези модели автомобили, а по принцип в относително трудни ремонтни дейности. Подмяната на този компонент е доста сложна и старателна задача, която изисква внимание и предпазливост. В края на краищата, едно погрешно действие може да доведе до счупен ремък на Spark, което ще доведе до последствията, за които вече писахме в началото на статията.
Необходими инструменти
За да смените правилно лентата, се препоръчва да подготвите набор от необходими инструменти. По-долу е даден списък:
- Комплект гаечни ключове.
- Комплект глави.
- Отвертка.
- За да направите правилната подмяна, първо карайте вашия Chevrolet Spark в яма или надлез. Качете се под дъното на автомобила и демонтирайте защитата на двигателя.
- Вземете гаечен ключ и развийте калника, който е монтиран на предното колело. Демонтирайте го. След това, като използвате гаечен ключ "10", трябва да развиете четирите щифта, с които е прикрепен пластмасовият капак на зъбното колело. Разглобете го, оставете го настрани с болтовете, за да не ги загубите.
- След това вземете главата на ключа на "17" и я поставете върху винта на коляновия вал. Трябва да завъртите винта по посока на часовниковата стрелка: в случай, че е дошло времето за смяна на лентата, тогава първият цилиндър в горната мъртва точка ще бъде в самия край на такта на компресия. След това ще трябва да извадите измервателната пръчка, за да проверите нивото на течността на двигателя.
- След това извлечетеот мястото на монтаж на ремъка на кормилното управление и генератора.
- С помощта на главата на ключа на "17" трябва да развиете винта от шайбата на коляновия вал. В този случай можете да използвате отвертка, така че коляновият вал да не се превърта. Отвертката трябва да се монтира между зъбите на маховика. Макарата може да бъде демонтирана, след което с помощта на гаечен ключ "10" развийте гайката, която закрепва скобата на гнездото на пръчката за измерване на течността на двигателя. След това развийте болтовете, закрепващи корпуса на задвижването на механизма, и го демонтирайте.
- Сега трябва леко да разхлабите винта на опъващата ролка. Това се прави, за да се разхлаби напрежението на ангренажния ремък. След това трябва да демонтирате колана и шайбата от мястото на монтажа. Трябва също да премахнете опъващата ролка. За да направите това, разкачете пружината от болта на помпата, след което развийте напълно винта за закрепване на ролката.
- На това демонтирането на елемента може да се счита за завършено. Вземете нов зъбен ремък и го монтирайте на мястото на стария, извършете всички стъпки за сглобяване в обратен ред.
- За да опънете компонента, коляновият вал трябва да се завърти от монтажната шайба на няколко оборота. Маркировките на коляновия вал и корпуса на помпата за двигателна течност трябва да съвпадат. Всъщност това завършва процеса на промяна на елемента.
Видео от Евгений Колесов "Смяна на зъбния ремък"
Предлагаме ви да разберете как протича процедурата за смяна на зъбния ремък.