Как се извършва обезкоксяването на буталните пръстени?
Декоксирането на буталните пръстени е процес на отстраняване на въглеродни отлагания, натрупани по стените на буталото, т.е. коксови отлагания, които се образуват в резултат на изгарянето на сместа гориво-въздух по време на работа на двигателя.
Същността на този процес е разхлабването на отлаганията и тяхното по-нататъшно елиминиране. За да направите това, някои използват специални инструменти, купуват автохимикали и ги поставят в цилиндрите през отворите на свещите. Други се обръщат към автосервиз в паника, харчейки огромна сума пари за бензиностанции (колко струват такива услуги, ще разберем в края на статията). Днес бихме искали да разгледаме най-ефективния и ефикасен начин, благодарение на който можете независимо да елиминирате всички отлагания от цилиндрите.
Първо, декарбонизацията на буталните пръстени започва с отвиването на свещите. След това трябва да поставим всички бутала в средно положение. За да направите това, вземаме крик и повдигаме предната (ако е със задно задвижване - задна) част на автомобила, включваме четвъртата предавка и превъртаме двигателя до колелото, като определяме позицията на буталата с минусова отвертка през отворите на свещите.
На следващия етап декарбонизацията на буталните пръстени е придружена от пълнене на специална "SURM-декарбонизация". Трябва да се излее в отворите на буталото през отворите на свещите. Това става най-добре с медицинска спринцовка от 10 ml. Достатъчно е да нанесете 25 милилитра течност на един цилиндър. Тъй като повечето леки автомобили са с 4-цилиндрови двигатели, една бутилка от 100 ml ще ни е достатъчна.
След това изчакайте 15-20 минути, докато саждите се разхлабят. Препоръчително е по това време да се гарантира, че течността точно удря пръстените. За да направите това, можете да се движитебуталото нагоре и надолу и завъртете окаченото колело на 5-10 градуса. Това трябва да се направи през всичките 15 минути, докато разтворът окончателно обработи повърхността.
След това декарбонизацията на буталните пръстени направете сами се придружава от отстраняване на централния високоволтов проводник на капака на разпределителя. Отделената част трябва да се фиксира между стоманения връх и масата с разстояние от 5-10 милиметра. Ако това е VAZ от "класическото" семейство, може да се постави изолираща капачка между капака на клапана и скобата на маркуча за бензин. За какво е? Това е необходимо, така че когато двигателят се върти от стартера, да не се появят повреди на бобината за запалване.
Сега, когато кабелите са в окачено състояние, изключваме колата от предавката и в рамките на 10 секунди караме двигателя да се върти със стартера. Така ще изхвърлим останалата течност от цилиндрите.
Това е всичко, декарбонизацията на буталните пръстени приключи. Сега остава да съберете всички части обратно и да направите пробен пуск на двигателя, като натискате педала на газта.
Знаете ли колко струва такава декарбонизация на бутални пръстени в сервиза? Цената за такива услуги е много висока - около 3 хиляди рубли за четирицилиндров бензинов двигател.