Как се сменят хидравличните повдигачи
Първият начин за отстраняване на повредена основна батерия е да я демонтирате с магнит. Но този метод е подходящ само ако хидравличният компенсатор се движи свободно. Ако HA не се отстрани поради факта, че външната повърхност е „лепкава“, се използва пулър.
По-нататъшната съдба на хидравличния компенсатор зависи от неговия модел. Ако Гражданският кодекс е неделим, тогава той има един път - към кошчето. Ако основната батерия е сгъваема, тогава можете да опитате да я реанимирате.
Извършва се визуална проверка на външните работни повърхности на основната камера. Ако има вдлъбнатини, изработки, тогава HA се изпраща в кошчето. Ако няма външни повреди, механизмът се разглобява.
Първата стъпка е да премахнете задържащия пръстен. Вътрешността се отстранява внимателно. Прецизните части се проверяват. Ако няма видима работа, тогава е възможно GC просто да е запушен и следователно да не работи. Всички части се измиват с разтворител. След това HA се пълни с масло и се проверява за компресия. Ако тестът е преминат, тогава GC може да бъде върнат обратно, ако не - в кошчето.
Разбрахме отстраняването и диагностиката, сега ще разберем как да сменим хидравличните повдигачи. При смяна на хидравлични повдигачи се препоръчва да се промие цялата маслена система на автомобила. Сменете маслото. Сменете масления филтър. Проверете как се подава масло към гнездото на хидравличните повдигачи. За да направите това, завъртете коляновия вал и вижте дали се подава масло. В този случай хидравличният компенсатор трябва да се извади.
Производителят пълни хидравличните повдигачи с консервираща грес, която не се отстранява при монтажа. По време на работа тази смазка се смесва с маслото на автомобила.
Не монтирайте хидравлични повдигачи, които не съдържат масло. Това е възможно в Гражданския кодекс, които бяха разглобени и предотвратени. Ако поставите GK без пълнене с масло, тогава докато системата се пълниустройство с масло, ще възникнат критични ударни натоварвания.
След инсталиране на нов HA в седлото за кацане е невъзможно да се стартира двигателят. Необходимо е да завъртите коляновия вал на 5-7 оборота с ключ. След това се прави пауза от 25-30 минути, за да заемат всички части в работно положение. Паузата е свързана с известна инертност на цялата система. Налягането вътре в GC трябва да се нормализира.
Както можете да видите, подмяната на хидравличните повдигачи не е най-трудната задача. Но във въпроса как да смените хидравличните повдигачи има още един много важен момент. Когато един или два хидравлични повдигача се повредят, винаги има дилема: да смените единия или да смените всички наведнъж. Всичко зависи от финансовите възможности на собственика на автомобила. Идеалният вариант е да смените всички хидравлични повдигачи едновременно.
Но ако GK е сгъваем, тогава е възможно да се извършват както ремонти, така и превантивна поддръжка отделно за всеки елемент. Но все пак пълната подмяна на всички HA е решение на проблема в комплекс и сигурна гаранция, че в близко бъдеще отново няма да се налага да се занимавате с диагностика и ремонт.
Ако подмяната на хидравлични повдигачи изглежда много трудна задача за вас и няма необходимите инструменти (същият теглич), тогава е по-добре да се свържете със сервиза. Те ще извършат необходимата диагностика и ще сменят HA. Но трябва да кажа, че ще струва прилични пари. Следователно трябва да се изискват определени гаранции. Въпреки че всяка уважаваща себе си услуга или индивидуален майстор винаги дава такива гаранции.