Как управлението на мотоциклета зависи от гумите?

На пръв поглед изглежда, че разликата между различните видове каучук е само в модела и размера. Но всъщност характеристиките на мотоциклета до голяма степен зависят от вида и качеството на гумите, монтирани върху него.

По дизайн гумите са разделени на два вида - диагонални и радиални. Разликата между двете е, че спортните мотоциклети обикновено се движат с радиални гуми, докато конвенционалните круизъри обикновено използват диагонални гуми. Диагоналните гуми имат високи странични стени и кръгъл профил, докато радиалните гуми имат по-плосък профил и не толкова високи странични стени.

Най-очевидният от всички параметри на гумата може да се нарече качеството и ширината на нейния профил. Именно от ширината ще зависи в бъдеще площта на контактното петно ​​или контакта на гумата с повърхността. Тази зона определя теглото, което гумата може да издържи, степента на триене между гумата и асфалта и колко добре може да отвежда водата от мократа повърхност. Колкото по-широка е гумата, толкова по-голямо е контактното петно, толкова по-добро е сцеплението и степента на триене. Висококачествените гуми и оборудване за мотоциклети в онлайн магазина Pen-GAZ може да са първите стоки, които начинаещият шофьор трябва да закупи, за да осигури максимална безопасност на движението.

Възможността за повече сцепление на гумите на мотоциклета изглежда най-добрият и по-безопасен вариант. Това може да позволи завоят да се кара с по-високи скорости и да се отвори газта по-рано на изхода от завоя. Освен това, докато мотоциклетът се движи по права линия, колелата му все още са постоянно под въздействието на външни фактори, които се осигуряват от различни неравности и дефекти на пътното платно. Тези фактори могат качественоустои на силата на триене между гумата и пътя. Поради това по-широките гуми правят стабилността на траекторията на мотоциклета с порядък по-висока и му позволяват да се управлява по-добре при по-високи скорости.

Въпреки това, с увеличаване на ширината на гумата, максималната възможна скорост на движение намалява значително. И причината за това ще бъде същото повишено сцепление между колелото и пътя. В допълнение, такова сцепление осигурява на гумите по-добра устойчивост както на външни сили, така и на усилията на пилота, насочени към промяна на движението. С други думи, силите за влизане в завой със скорост ще се нуждаят от порядък повече.

По-малките гуми правят велосипеда по-малко стабилен и по-малко прав. Но те осигуряват по-лесно управление, при което е по-лесно и по-бързо да влезете в завоя.

Управлението на мотоциклет също зависи от налягането в гумите. Колкото по-високо е налягането, толкова по-управляем ще бъде велосипедът. Освен това налягането за всеки мотоциклет може да бъде чисто индивидуално. Налягането в гумата може да се повиши поради нагряването на въздуха, който се изпомпва в нея. От своя страна въздухът може да се нагрее поради температурата на гумата и диска. Метеорологичните условия, съставът на гумата и температурата на асфалта също ще повлияят на температурата на въздуха, но си струва да запомните, че стилът на шофиране на самия водач също ще бъде важен фактор. Способността за спиране, накланяне и бързо влизане в завои също ще повлияе на налягането в гумата и съответно на последващото управление на мотоциклета.