Какъв лак да избера за колата
Какъв лак да избера за колата? Полиранията са различни и разнообразни. Понякога ни е трудно да разберем това море от продукти, изпълнили рафтовете ни, затова, без да се правим на "научни", ги разделяме (грубо) на три големи групи: Восък Синтетичен Абразив
Нека ги разгледаме по-подробно. Полиране с восък
Восъкът е най-старият начин да придадете на автомобила „блестящ вид“. Има две основни предимства - това е евтиността и отличен краен резултат. Полиращите средства, съдържащи естествен восък "CARNUBA", са се доказали много добре. Има обаче и недостатъци.
Първият и най-важен недостатък е крехкостта.По правило полирането с восък продължава до първото измиване, в най-добрия случай до второто или третото. Следователно, да се говори за някакви защитни свойства на восъчните лакове, както разбирате, е просто смешно.
Синтетичните лакове са най-обширната група в нашия преглед. Може да се раздели (отново грубо) на три подгрупи:
Много полезен лак. Позволява ви бързо да върнете свеж вид на автомобила. как? Съставът на тези лакове включва специални химични съединения и фини абразивни вещества. Те ви позволяват да премахнете окислената боя (когато боята е окислена, колата изглежда по-мътна и изтъркана), да премахнете упорити петна и да премахнете малки драскотини и драскотини. Трябва да се отбележи, че има два вида полиране от този тип: за метални покрития и за конвенционални емайлирани покрития.
При всичките си предимства, този вид полиране има един малък минус - след нанасяне на препарата колата трябва да се третира сзащитен лак. Който? - зависи от дебелината на портфейла и желанието да се "изпотите" над колата. Ако колата не се третира с такъв лак, тогава целият ви труд ще отиде на вятъра, защото след седмица или две боята отново ще се окисли и колата ще загуби блясъка си.
По своите свойства те са близки до восъка. По правило те се произвеждат в течна форма и се продават в пластмасови бутилки със спрей. Основното предимство пред тези лакове е, че автомобилът може да бъде полиран за рекордно кратко време. Мотото "Нанесени и заличени!" най-подходящият.
Но подобно на восъчните лакове, тези лакове имат един голям недостатък - крехкостта. Едно, две измивания – това е живота на силиконовите лакове.
Според нас, най-обещаващият вид лакове за автомобили. За разлика от ваксата и силикона, този вид има редица защитни свойства, като: защита от пътна сол, от слънчево изгаряне, от дървесни сокове и птичи изпражнения и като цяло от почти всякакви въздействия на околната среда.
Това, което е особено приятно, е приличният период на валидност (обикновено няколко месеца). Но какво да кажем за блясъка? Всичко е наред с блясъка. Блясъкът е все същият! Измиването е много по-лесно. Машината е по-малко замърсена и за разлика от неполираните си колеги изглежда почти чиста.
Има обаче и недостатъци. Първият и много важен е доста високата цена. Вторият е доста отнемащ време процес на полиране на автомобила. И други недостатъци, по принцип, няма.
Абразивните лакове са лакове, съдържащи абразивни вещества. Грубо казано, когато нанасяте абразивен лак, вие шлифовате третираната повърхност и същевременно премахвате микрослой лак.
В какви случаи се прилагат? Когато става дума за някакви дефекти по боята.Драскотини, драскотини, окислена боя, стари петна - във всички тези случаи абразивът може да помогне. Но бъдете готови за факта, че ще премахнете горния слой боя или лак (от порядъка на няколко микрона). При някои корейски автомобили, например марката "KIA", "ентусиазираното" използване на абразив може да доведе до катастрофални последици - тънък основен слой боя може лесно да се "изтрие" на земята, в резултат на което на това място се образува така наречената "дупка".
Както при почистващите препарати, след нанасяне на абразива, боята трябва да бъде "защитена", тоест обработена със защитен лак. Трябва да се отбележи, че абразивът трябва да се използва само в спешни случаи, когато става дума за някакъв вид дефект или трябва бързо и ефективно да възстановите боята на стара кола.