Каква компресия трябва да има в двигателя (според моделите автомобили)
Компресията е много полезен метод за диагностика на автомобилен двигател. Вече знаем как да проверим компресията в цилиндрите на автомобилния двигател и каква трябва да бъде компресията в най-средните стойности. Предлагаме ви обаче сега да разберете по-точно каква трябва да бъде степента на компресия конкретно за вашия модел автомобил.
И така, знаем, че компресията е налягането, което се създава от буталото в цилиндъра на горивната камера, когато е в горната мъртва точка, тоест в края на цикъла на компресия. Но има и такова нещо като коефициент на компресия - това е обемът на цялото пространство в цилиндъра в момента, когато е в долната мъртва точка (тоест, когато това пространство е максимално), разделено на същия обем, но когато буталото е в горната мъртва точка (когато обемът на това пространство е минимален). Какво се случва, ако видим в техническите характеристики на двигателя, че степента му на компресия е 10, тогава това не означава нищо повече от факта, че максималният обем на пространството на горивната камера на един цилиндър на такъв двигател е 10 пъти по-голям от минималния. Тези. гориво-въздушната смес в такъв цилиндър се компресира 10 пъти от обема, който влиза в него.
Оказва се, че има пряка зависимост на компресията в цилиндъра от степента на компресията му, като тази зависимост се определя от определен коефициент. Общоприето е, че този коефициент е 1,2-1,3 за бензинови 4-тактови двигатели. Тоест, ако знаем коефициента на компресия на нашия двигател (и тази информация се представя в официалните документи за автомобил много по-често от данните за компресията), тогава няма да ни е трудно да разберем компресията на двигателя.
Разбира се, на практика данните за компресията ще се различават от официално декларираните от производителя, дори само защото тази компресия зависи от процеса на естествено износване на буталната група и колкото по-голямо е това износване, толкова по-малка ще бъде компресията. Но каква е границата, когато компресията е толкова ниска, че компонентите на двигателя могат да се считат за прекомерно износени? Общоприето е, че този критерий е приблизително 10-12% от степента на компресия, декларирана от производителя или получена чрез изчисления. Тоест, ако според документите степента на компресия трябва да бъде 12 kg / cm 2, тогава е лесно да се изчисли, че двигател с компресия под 10,56 до 10,8 kg / cm 2 се счита за дефектен.
А сега нека да разгледаме най-популярните марки и модели автомобили сред българските автомобилисти и да разберем каква трябва да бъде компресията в цилиндрите на техните двигатели!