Каква течност се налива в кормилното управление

Наличието на кормилно управление трудно може да изненада купувачите на модерни автомобили. Този структурен елемент ви позволява да управлявате машината практически без проблеми, но трябва да се грижите правилно. Не всички автомобилисти знаят какъв вид течност се излива в сервоусилвателя на волана.

Навременната поддръжка и внимателното отношение по време на работа могат да осигурят непрекъсната работа. При смяна или доливане на течност трябва да се вземат предвид препоръките на производителя на автомобила.

Операция на възел

Работата на хидравличния усилвател в кормилния механизъм допринася за лесното управление на волана. Намаляването на силата се осигурява от течността на кормилното управление, излята в запечатаната кухина. Той приема и предава сила между помпата и буталото. Работата на този механизъм зависи от неговото качество и физико-химични свойства. Като такава течност е обичайно да се използват масла с определен вискозитет с достатъчно количество помощни добавки.

Системата се пълни през разширителен резервоар, свързан с канал към работната кухина. Хидравличната помпа е отговорна за прехвърлянето на маслото до желаните зони. Течността се използва и за смазване на кормилни възли и механизми. Тази функция намалява образуването на корозия върху повърхностите на частите.

Допълнителните качества на използваното трансмисионно масло включват отстраняване на топлината по време на работа на триещите се повърхности. Така че по време на всички процеси няма загуба на характеристиките, вложени в течността, производителите използват добавки.

Разновидности на течности

• степен на вискозитет;
• хидравлични характеристики;
• механични качества;
• Химични свойства.

Тези масла могат да бъдат базирани на минерална или синтетична течност. За какъв вид масло да напълните кормилното управление на определена марка автомобил, трябва да се интересувате от автомобилния производител. Всички препоръки по този въпрос са представени в инструкциите за експлоатация на автомобила или на уебсайта на автомобилната компания.

Минералното масло се използва най-често за сервоуправление. Голям брой гумени елементи са снабдени с висококачествено смазване и нямат време да изсъхнат по време на интензивна употреба. Такава течност се задържа по-дълго върху гумената повърхност поради своите физически свойства.

Синтетичното масло за кормилно управление рядко се използва от автомобилните производители на практика. Специални препоръки за употребата му могат да бъдат намерени в инструкциите за автомобила, тъй като такава течност, според нейните характеристики, не е подходяща за всички автомобили. Гумените елементи (уплътнения, маншети, уплътнения и т.н.) не винаги взаимодействат безболезнено със състава на "синтетика".

Трябва да знаете, че смесването на различни течности влияе неблагоприятно на работата на хидравличния агрегат.

цветова разлика

Най-често със същия тип течност („синтетика“ или „минерална вода“) шофьорите се ръководят от цвета му. Зеленото обикновено не се смесва с нищо, ако се излива, тогава само този цвят. Жълтото и червеното масло могат да се използват като допълване едно на друго.

Червеното масло може да се намери в автомобили с автоматична скоростна кутия. Не се използва толкова често като течност за сервоуправление. Има както минерални, така и синтетични основи за тази течност, дори и с еднакъв цвят не могат да се смесват помежду си.

Жълтото масло се използва по-често в хидравличните усилватели. Поради своята универсалност се използва вкато топинги за червено. Подходящ е както за "автоматик", така и за "механика".

Зеленият цвят на маслото е типичен за използване в ръчни трансмисии, не се използва за автоматични трансмисии. В продажба има зелена "синтетика" и "минерална вода".

Честота на подмяна

В допълнение към избора на течност за кормилно управление е необходимо да се спазват интервалите за нейната подмяна. Често от шофьорите можете да чуете мнението, че течността на кормилното управление изобщо не може да бъде заменена. Това твърдение обаче е невярно.

Ако се използваDextron, допустимият интервал ще бъде приблизително 40 000 км. При такива параметри се получава значително производство на добавки и загуба на физикохимични характеристики. В резултат на това има проблеми с управлението и предвидимостта на шофирането.

КогатоPentosin е напълнен, пробегът може да се увеличи, като се спазват следните препоръки:

• ако няма проблеми, тогава интервалът за подмяна ще бъде 100-120 хиляди км;
• ако се открият отклонения в работата, подмяната се извършва при необходимост;
• визуалната проверка ще помогне да се определи качеството на маслото, тъй като забележимата мътност или замърсяване трябва да бъде придружено от обновяване на течността;
• миризмата на изгоряло масло също трябва да накара собственика на автомобила да смени течността;
• при закупуване на употребяван автомобил и неизвестни експлоатационни условия се препоръчва да смените течността на кормилното управление.

Спестяването на разходи може да доведе до бърз ремонт на модула, така че е за предпочитане хидравликата да не се довежда до екстремно състояние.

Не пестете от консумативи

Когато избирате течност, трябва преди всичко да се съсредоточите върху качеството и добре познатата марка. Във фирмените магазини ще има самоофициални продукти на производствени компании. Не си струва да спестявате и купувате неизвестни смеси, тъй като управляемостта на автомобила зависи пряко от този възел.

Нискокачествената течност има следните отрицателни свойства:

• Загуба на производителност поради повишена температура. По време на работа на кормилния механизъм температурата се повишава за определен период от време над 100 C. Нискокачественото масло с недостатъчно ниво на добавки може значително да намали вискозитета, както и да се „навие“. Това обстоятелство ще доведе до повторен ремонт.
• Образуването на вредни изпарения се отразява неблагоприятно на здравето на водача и пътниците. По време на нагряването на течността изпаренията навлизат в купето на автомобила. Ако маслото е направено при неизвестни условия, тогава изпаренията могат да доведат до отравяне или задушаване.

Когато купувате, препоръчително е да се интересувате от наличието на сертификати за качество на продуктите.

Наличието на добавки в течности за кормилно управление

Маслото е само основата за работата на хидравличния усилвател. Важна роля в общия обем играят добавките, които производителят смесва в течността. В много отношения дълготрайната и висококачествена работа на специалните течности зависи от техните свойства.

В конструкцията на хидравличния усилвател има части, изработени от различни материали: стомана, гума, флуоропласт. При използване на масла трябва да се вземе предвид съвместимостта с всички тези повърхности.Важно е също така да имате добавка, която осигурява по-добро триене между свързващите се повърхности.

Нуждаем се също от компонент, койтостабилизира вискозитета при различни температурни условия. Липсата на този вид добавка води до факта, че вискозитетът е прекалено висок за студено масло, а за гореща течност е значителнослиза. Това води до износване в началния период на работа и лоша работа при нагряване.

Задължителноналичието на антикорозионни добавки, които намаляват образуването на корозия върху повърхностите. Въпреки това, излишъкът от такива вещества в състава води до по-голямо износване на каучукови продукти.

Важно е течността на кормилното управление да съдържа добавки, коитонамаляват образуването на пяна. В крайна сметка разпенената течност губи своята несвиваемост, което води до забавяне на реакцията към действията на водача.

Като добавка се използват добавки, които участват във възстановяването на каучукови изделия. Те са базирани на синтетични масла. Използват се и добавки за корекция на цвета.

Заключение

Собственикът на автомобила трябва периодично да следи нивото и качеството на течността в кормилното управление, тъй като параметрите влияят върху безопасността. При закупуване на употребяван автомобил е препоръчително да смените маслото в хидравличния усилвател. Трябва да купувате само висококачествени продукти във фирмените магазини. При доливане трябва да използвате течности със същите характеристики и свойства, каквито са били първоначално заредени, не трябва да се смесват „синтетика“ и „минерална вода“.

---