Какви части е по-добре да купувате нови

Ако се е случило така, че колата Ви ще бъде на сериозен или не много сериозен ремонт, а Вие сте озадачени от въпроса – какво все пак да предпочетете. Имаме няколко пътя, по които можем да поемем:

Нова оригинална резервна част.
Нов аналог на оригиналната резервна част.
Оригиналната резервна част беше в употреба, така да се каже от шоудауна.

Избор на нова оригинална част

В какъв случай кое предпочитате? Като начало, ако няма ограничения за пари и време, цветът не е важен, имате нужда от частта в най-чистата й форма, например предния калник или стартера, но не и модула на вратата, тогава е по-добре да изберете нова оригинална резервна част. Трябва също да добавите, че консумативите обикновено също са по-добри от производителя, например спирачни накладки или въздушни, маслени, горивни филтри и т.н., но нещата са по-лесни с консумативите, т.к. като правило линейните размери и свойствата на материалите не са критични, техните аналози дават качество, сравнимо с оригинала. Следователно, ако колата ви не се казва Bugatti Veyron и т.н., тогава консумативите могат да бъдат взети и от компании, произвеждащи аналози, но дори и тук е по-добре да изберете по-добра компания.

Какви части могат да бъдат приписани на консумативи:

всички различни филтри, масло, гориво, въздух, купе и т.н.
кормилни накрайници, кормилни щанги, накладки, стабилизатори
прашници, гарнитури, гумени тръбички, течности, франзели за гърне, акумулатор, крушки и др.

Избор на нов съвместим аналог на частта

Нека сега се опитаме да разберем кога можете да използвате аналози на части от производители на трети страни. Вече казахме малко за това по-горе, ако компанията е уважавана, тогава като правило можете спокойно да вземете всички детайли от групата консумативи.Освен това някои компании доста успешно се справят с производството на висококачествени части, които не са включени в групата "консумативи", това са спирачни дискове, радиатори, джанти, главини, очила. Може би можем да спрем на това, защото. след това се преместваме в района, където производителят обикновено управлява, и закупуването на тези части от производители на трети страни може да се върне, за да преследва както грозен външен вид, така и повреда на автомобила.

Избор на оригинален артикул

Скорост - обаден, пристигнал, закупен, инсталиран
Възможност за избор на детайла в цвят, т.е. без боядисване и това е едновременно бързо и икономично
Икономия - използван оригинал обикновено е няколко пъти по-евтин от нов оригинал
Качество - при демонтажи, обикновено оригинални резервни части и те са с високо качество

Сега нека анализираме кои части трябва да бъдат взети оригинални, защото. качеството на заместителя (ако има такъв) почти винаги не позволява извършването на висококачествени ремонти на автомобили:

Каросерийни части - калници, брони, врати, капаци, огледала, фарове
Части за окачване - задвижвания, лостове, ауспуси, резонатори, катализатори
Комплектът на тялото на двигателя и самият двигател - главата на блока, блокът на цилиндрите, стартерът, генераторът, помпата, помпата на климатика, хидравличният усилвател, електрическият усилвател
Скоростна кутия и всички свързани компоненти
Интериорни елементи и детайли - седалки, торпедо и други елементи.

Някой може да попита защо не можете да си купите аналог на броня, защо не можете да си купите калник, защо не можете да си купите фар? Но броня или калник е невъзможно, защото неоригиналните части се правят от други материали и е практически невъзможно да се боядиса частта, така че да не изпъква. Но дори и да сте успели да направите това, можете да ви поздравим, имате добър майстор.Само тогава отново може да има изненади, обикновено аналоговите части не попадат точно на „собствените“ си места и могат да „издадат“ мястото на ремонта, добре, следващата изненада, която част от тялото на производител на трета страна може да донесе, е деформация, т.к. материалите, от които е направена частта, се различават от материалите, от които са направени оригиналните части, след това при температурни промени е студено, горещо и студено, частта може да се деформира точно върху колата, например балон на крилото може да излезе точно на слънце или обратното може да се издърпа и свие. Но трябва да кажа, че можете да имате късмет и всичко ще бъде наред. Случва се и така.Аналогични фарове - някои производители на аналози правят фарове доста прилично (понякога дори са OEM производител на оригинала), но почти винаги фарът ще изглежда различно от оригинала, ако поставите фарове за "замяна", сменете чифта. Е, друго свойство на заместващите фарове, те обикновено губят външния си вид по-бързо и започват да пожълтяват. За останалите точки може да се каже накратко - по правило няма заместители на тези групи резервни части, а оригиналите са неприлично скъпи и ако с помпа или стартер някой може да мисли дали да го вземе или не, тогава няма съмнение за лостовете, ако лостът е в добро състояние, той ще продължи повече от една година. Почти всичко, свързано с двигателя и скоростната кутия, ново от производителя може да струва колкото вашата не нова кола, а ако вземете двойка, тогава като нова кола. Тук, по мое субективно мнение, най-разумно би било да се обърнете към разглобяване и да спестите 1000% от бюджета спрямо новия оригинал.

Ако става въпрос за консумативи, изберете нов оригинал или аналог. Ако става въпрос за купе, ходова част, електричество, интериор - избираме нов, ако има време и парите не са проблем, иначе избирамеоригинално бу.