Какви части на тялото да предпочетете за ремонт

Нека разгледаме по-подробно всички възможни алтернативи за подмяна на част от тялото, както и да анализираме всички плюсове и минуси на всяка опция.

И така, имаме три възможности за закупуване на резервен елемент на тялото:

нов оригинал;
нови не оригинални;
а не нов оригинален примерно от разглобяване.

Нова оригинална част, защо не добър избор? Всичко е като раирана пръчка на пътен полицай. Предимствата са очевидни. Изработен от "същия материал" като купето на автомобила за ремонт. Ако се предполага поцинковане, тогава бъдете сигурни, че е там.

Когато ремонтираната кола е доста „млада и свежа“ и освен това струва много пари, тогава, разбира се, това е може би единственият изход, въпреки невъзможно високата цена на частта. Това е единственият, но може би най-дебелият минус на тази опция.

За ремонт на кола, която вече е пътувала много, този единствен минус може би ще блокира всички плюсове. Понякога цената на оригинална част може да бъде много голяма част от пазарната цена на цялата кола.

Ако първият вариант все още не ни подхожда, тогава започваме да обмисляме втория, да речем, най-„хуманния“ вариант от гледна точка на нашия портфейл и „жаба“. Какво ни предлага пазарът? Различни варианти на китайски, испански, италиански и много други производители. Понякога много прилично качество. И съответно в пъти по-евтини от оригиналните.

Повечето от тези фирми са специализирани в производството на тези продукти в продължение на много години. Но, почти винаги, когато инсталирате, с неоригинални резервни части, трябва да страдате много, регулирайки пролуките, изрязвайки монтажните отвори и други подобни, така че инсталираниятчастта си дойде на мястото като "родна". Това е може би един от основните недостатъци на закупуването на неоригинални части на тялото.

Второто минус е несъмнено липсата на подходящо покритие, например поцинковане на метала, който минава върху оригиналната част. Но по принцип всички тези проблеми се решават чрез умели и професионални действия на бояджия. Е, разбира се, значителна разлика в цената, в сравнение с оригинала, решава всички съмнения в полза на китайския продукт.

ИЗКУПУВАМЕ Употребявани ЧАСТИ

Ако, разбира се, и двамата искате и убождате, тогава трябва да помислите за третия вариант, тоест да намерите правилната част за разглобяване. Но трябва да се отбележи, че оригиналната част, дори и да не е „много“ нова, може да надмине новия си китайски аналог по цена. Все още има известна целесъобразност при закупуване на употребявана част.

Разбира се, при условие че частта не е била в ремонт преди това. Ако няма „родна“ боя и още повече има следи от ремонт (което е ясно видимо на гърба на крилата или вътре във вратите), тогава нямаме нужда от такава покупка! Повярвайте на думата ми, по-добре е да закупите нова неоригинална част, отколкото да съжалявате за необмислена покупка дълго време по-късно. Последствията от инсталирането на част, която е била в ремонт, понякога могат да бъдат много плачевни. Вероятно при ново боядисване старата боя ще се надуе, шпакловка и всякакви други инциденти може да се спука. Като цяло главоболие и душевни болки.

Сега правим едно просто заключение въз основа на обстоятелствата.

Ако ремонтираната кола е сравнително нова и скъпа, тогава, разбира се, поставяме оригинала. В останалите случаи изберете от двете останали опции. Предпочитание, разбира се, трябва да се даде, макар и не нови, но все още оригинални детайли.

Като цяло това правило важи не самочасти на тялото, но всичко останало. Например, броня, не си спомням случай, когато неоригинална броня падна на място без проблеми. Трябваше да се изпили нещо, да се затопли някъде и след това да се издърпа или привлече всичко.

Разбира се, зависи от вас да решите, аз просто се опитах да разбера този въпрос.