Ремонт на заден апарат Honda Jazz

Ремонт на задния апарат на Honda Jazz.Ремонтът на задния апарат доведе до дългоочакваната надеждна работа на ръчната спирачка. Сега хваща много здраво. Дърпането не направи нищо. Беше вътре в шублерите. Свалянето на шублерите и разглобяването им е незабележимо. Всичко се вижда в хода на демонтажа. Не спирам дотук. Но да събира! Това вече е изкуство. Някой каза, че почти двама от тях натискат нов ботуш на място. Ще споделя една тайна. Няколко часа минаха за решението, а сега залепих прахоляка за минута! Засега само снимки. По пътя, ако имате въпроси, пишете, ще отговоря какви са характеристиките на тази система.

ИНСТРУМЕНТИ, необходими за демонтажа

ЗАДЕН ЧЕРВОЛ HONDA JAZZТук започват характеристиките. По ред! снимка.

КАК ДА ПОСТАВИТЕ НА ЛОДКАТА!

Пробег: 154000 км

Honda Jazz 2005г., бензинов двигател 1.4л., 83л. стр., Предно задвижване, Ръководство — ремонт на собствените си ръце

Коментари 22

Добър ден. Как се представи MC1600? Грес не коксува?

Здравейте! Мисля, че всичко е наред. Оттогава не съм разглобявал, но няма промени в работата. Ръчната спирачка все още работи, всички останали показатели също са в норма. С тази грес смазвам и водещите върхове на накладките при смяна. Стои отворено доста дълго време и не се измива през сезона.

Обезвъздуших спирачките, смених накладките, стегнах ръчната спирачка, лостадвижи се добре, не задръства, а ръчната спирачка изобщо не държи, нула.

Необходимо е да се сортират вътрешностите на шублера на 100%. Принципът на действие на ръчната спирачка е, че тя механично защипва (избутва) буталото от дълбочина. Тоест, ако буталата са вкиснати, тогава поне като дръпнете кабела, ръчната спирачка няма да работи. Важно е да се уверите, че буталото се движи нормално.

Благодаря ти! Поръчаните ремонтни комплекти ще пипат.

Можете ли да ми кажете номера на частта на комплекта за ремонт на задния шублер. И тогава от тъпотия купих бутала за предните, подозирам, че ремонтните комплекти за тях също са seinsa autofren D4519.

Буталото на ръчната спирачка е намазано с грес, не мога да разбера принципа на работа

Да, между щифта от ръчната спирачка до буталото има гумено уплътнение. Той отделя лостовия механизъм от проникването на спирачката, така че смазката не пречи там.

Здравейте! Не мога да разбера руника от хидравликата работи? Лостът на ръчната спирачка се движи добре, но няма спиране

Необходимо е да се уверите, че не само лостът се движи, но и буталото! Ако не, значи буталото е вкиснато. Освен това буталото трябва да се движи лесно и чувствително при най-малкото движение на лоста.

намира се ако някой има нужда 01473-S04-000 — оригинал. Работи добре на Mitzu Pajero

Случайно да имате номер на част за комплекта?

Здравейте. Не мога да взема бутало с два щифта и биела, която наричате щифт. кажи ми какво не е наред Колкото и да се опитвам, не искам да излизам. Пуснах спирачки от лоста на ръчната спирачка. Все още разглобявам донорския апарат, на него катокогато ръчната спирачка не работи. Все още карам на шублер с теч, добавяйки течност (не е евтина) Шублерът почука по пътя, по който това бутало излезе, все още не иска да излезе.

Здравей, Сергей! Веднага след като премахнете задържащия пръстен вътре, всичко трябва да излезе лесно от само себе си. Ако не излезе, тогава с лоста (към който пасва кабелът на ръчната спирачка) - разходете се - трябва да се отдалечи. Нищо не трябва да се държи там. Е, може би старият гумен пръстен е подут и държи. Е, дори ако всичко е много кисело в кладенеца на ръчната спирачка. Но докато не извадите това малко нещо с два щифта - лоста на ръчната спирачка - от цилиндъра, не можете да го издърпате недвусмислено. Той ще се държи от щифт - този свързващ прът. И можете да видите потока от факта, че гумените ленти и уплътнението на лоста са краят. Но! В ремонтния комплект няма уплътнение на лоста! За мен беше идеален. Така че, ако е повреден, трябва да се поръча отделно.

На лоста на ръчната спирачка не е семеринг, а прашник. Все още не знам с шублера, който е на колата. Най-вероятно е износен пръстенът, който се носи на буталото с щифтове. Донорския шублер го напълних с WD засега, после ще го разглобя, пък ще видим. И просто не се опитах да изтръгна буталото с лоста на ръчната спирачка. Ще опитам.

Е, нека има прашник :)! само ако всичко се получи. Що се отнася до гумените ленти, за всеки случай, повтарям, в никакъв случай не ги мийте с разтворители (ацетони, бели спиртни напитки, бензин и др.). Толкова се надуха, че почти удвоиха размера си. Само обезмаслител! Успех с ремонта!

Разглобих донорския шублер, с мъка наполовина. Дупе в механизма на ръчната спирачка. Тъй като моята тече, тогава всичко трябва да е наред в него (без ръжда) Сменете уплътнението, което е поставено в буталото на ръчната спирачка, уплътнителния пръстен на това бутало и разбира се го смажете. Съберете и всичко ще бъде в ажур.Благодаря за съвета.

Чудя се каква според вас е причината за дефекта със спирачките: дойде времето, спирачките не бяха изпомпани своевременно, навлизането на мръсотия и вода в прашника?

Скъсан прахосмукачка и последствията от това! Защо беше скъсан? мистерия. Предположение - преди мен вече имаше преграда и грешната инсталация си свърши работата. Какво друго може да бъде? Машина родена 2005г. Купихме го през 2011 г. Както виждате, никой не се интересуваше от него. Следователно и най-вероятно така, че спирачната течност не е сменена от фабриката или може би веднъж (ако шублерите са подредени). Като цяло употребяваната кола е бомба със закъснител. Затова се качвам във всеки възел и след това съм спокоен, защото знам какво има и как е там ... Спирачните апарати просто стояха на линия!