Какво чука в "Таврия"

Многократно забелязвах, че на малки неравности и ями в окачването на "Таврий" и "Славут" нещо постоянно чука. Каква може да е причината за това и как да отстраня проблема?

М. Заривчански, Кременчуг

Причината за ударите в предната част на автомобила може да се крие както в окачването, така и в кормилното управление. Най-често кормилната рейка чука поради износване на втулката й, по-рядко поради износване на ограничителя; може също така да е неправилно сглобен след ремонт. Ако е пластмасов, тогава трябва да го смените, а ако е метален, тогава воланът. За да премахнете хлабината под ограничителя, е необходимо да разхлабите контрагайката и да затегнете нейния регулиращ щепсел. В окачването източниците на удари могат да бъдат хлабина в сферичния шарнир или разхлабване на болтовете, закрепващи подпората към кормилния колян. Износването на сферичната става обикновено се проявява под формата на тупване при преминаване през значителни неравности, а хлабината се определя от люлеенето на лоста във вертикална равнина. Лека празнина може да се елиминира чрез натискане на централната част с чук и дистанционер, последвано от разгъване на валцованата част. Ако луфтът е сериозен и се появяват удари в движение, сферичният шарнир трябва да се смени.