Какво е перфоратор, смяна на втулка на клапан

Какво е перфоратор и как да поставите ръкав с него? Водещите втулки трябва да се сменят в строго съответствие с инструкциите на производителя. Повечето производители препоръчват изтласкване на износените втулки от страната на горивната камера към кобилицата. Например, в големите глави на мощни двигатели Chevrolet V8 (396,402,427 и 454 куб. инча работен обем), отворът на водещата втулка е по-тесен с 0,004 инча (0,10 мм) към горивната камера.

Ако вграденият водач на клапана е силно износен, той може да бъде ремонтиран чрез монтиране на ремонтна втулка. Този метод обикновено се предпочита при ремонт на мощни и високооборотни двигатели. Обикновено за ремонт на направляващата втулка се използват два вида ремонтни втулки: тънкостенна дистанционна и спирална, изработена от бронзова сплав. Тънкостенните дистанционни втулки също се наричат втулки за водачи на клапани. Ремонтният комплект за всеки от тези два вида втулки включва всички райбери, монтажни втулки, протяжки, полиращи и режещи инструменти, необходими за инсталиране и правилно калибриране на ремонтни втулки.

Водачът на клапана трябва да бъде пробит, за да пасне на втулката за ремонт на тънка стена. Пробиването се извършва чрез специално устройство, което насочва свредлото по оста на отвора, който се пробива. В зависимост от наличната версия на такова оборудване, сондажът се монтира към отвора в направляващата втулка, леглото на клапана или повърхността на долната равнина на главата. Първо, водачът на свредлото е прецизно центриран. След това се извършва пробиване - диаметърът на получениядупките трябва да са малко по-малки от диаметъра на използваната ремонтна втулка. Пробитият отвор се обработва с райбер, което води до гладък калибриран отвор, чийто диаметър все още е малко по-малък от диаметъра на ремонтната втулка.

Втулката се притиска в монтажния отвор с намеса. Плътното прилягане също така осигурява нормален пренос на топлина от клапана към главата на цилиндърана цилиндровия блок. Тънкостенна ремонтна втулка се вкарва в монтажния дорник и с помощта на перфоратор се изстисква от нея в отвора, подготвен във водача на клапана. След това през пресованата втулка се прокарва протяжка, която плътно се пъхне в отвора. Протяжката е проектирана по такъв начин, че при преминаване през ремонтната втулка, тя я набраздява - за допълнително подобряване на смазването. След това ремонтната втулка се нарязва по дължината на отвора на водача на клапана. Накрая се обработва с райбер или шлифовъчен инструмент, за да се получи необходимата хлабина между него и стеблото на клапана. Когато монтирате тънкостенна бронзова втулка, празнината обикновено се прави много малка - 0,0005 инча (половин хилядна от инча) (0,013 mm). Надяваме се, че сте научили какво е перфоратор и как да го използвате и да замените клапани.