Какво е железопътен насип и защо е необходим?
Обикновените хора са сигурни, че изграждането на горната железопътна линия не е много трудна и разбираема работа. Направиха насип, сложиха релсите на траверсите – и работата стана. Но ако погледнете http://rails.com.ua/ (сайт на производител на материали за железопътно строителство), ще се изненадате колко различни части се произвеждат за това. И тогава е лесно да се досетите, че за железопътното строителство е необходимо да се извършат много специфични операции.
Тези произведения са много различни от класическото строителство. Дори такива майстори на занаята като компанията Sivan няма да се заемат с тяхното изпълнение: sivan.com.ua/. Не без причина по всяко време специални отдели се занимават с железопътна работа (които от своя страна не могат да строят жилищни сгради и други сгради и конструкции).
Помислете за основата на железопътните релси - баластната призма, която неспециалистите често наричат железопътен насип.
Цел на баласта
Основната цел на баласта е да осигури стабилност и устойчивост на коловоза както в хоризонтална, така и във вертикална равнина при промяна на натоварването на влака и при колебания на околната температура.
- Баластният слой поема натиска от траверсите и го разпределя равномерно по цялата площ на платното. Освен това фиксира релсовата решетка и не й позволява да се движи спрямо проектното положение.
- Баластът бързо отстранява водата от горната конструкция на коловоза и регулира съдържанието на влага в земната почва, предотвратявайки изсушаването или преовлажняването й. Поради това почвата не набъбва от зимните студове и не губи сила по време на пролетното размразяване.
- Поради ниската електропроводимост,баластът осигурява нормалната работа на автоматичните и блокиращите вериги при всякакви метеорологични условия.
Устройство с баластна призма
В зависимост от изпълняваните функции баластната призма може да бъде едно-, дву- или трислойна.
Еднослойна призма се излива на гари или на леко натоварени коловози. Както подсказва името, той е изграден в един слой пясък, азбест или чакълесто-пясъчна смес.
Двуслойна баластна призма е универсална, изградена е върху линии с всякакъв товар. Състои се от пясъчна възглавница, върху която отгоре е положен слой чакъл. Пясъкът, положен отдолу на призмата, е много по-евтин от чакъла и не е запушен с пръст от основата.
Трислойната призма е предназначена за линии с повишена плътност на трафика. Изработва се по същия начин като двуслоен, само върху чакъла се нанася слой азбест. Азбестовият слой е особено важен на места с повишено запушване на платното: когато е мокър, азбестът е покрит с твърда кора, по която тече вода и върху която плевелите не се задържат.
Коментари на статията
Популярни статии по темата "Строителство и пътна техника"
| Специална техника в строителството.Никоя сграда не може без такова оборудване като самосвал, който можете да закупите на http://www.tdumpers.ru/. Самосвалът е камион с каросерия, позволяваща самостоятелно разтоварване на насипни строителни материали. | |
| Предимството от закупуването на мобилни сушилни за зърно.Мобилните сушилни за зърно са устройства, които са идеални за средни и малки ферми. Основното им предимство е, че са лесни заприложение, но не са необходими за работа. | |
| Предимствата на наемането на багери.Багерът е земекопна машина, която се използва за различни земни и строителни работи. Тъй като покупката на багер е скъпа покупка, такава услуга като наем е оптимална и. | |
| D'AVINO Self-loading Concrete MixerМобилните самонатоварващи се бетонови инсталации са предназначени за производство на бетон с малък капацитет: от 5 до 21 кубични метра на час. Изпълнявайки 5-7 партиди на час, те ще ви осигурят необходимото количество висококачествен бетон по всяко време. | |
| Мобилни бетонобъркачки със задвижване на всички колела със самозареждащ се Carmix - производство и дистрибуция на бетон в "полеви" условия.Съвременният растеж на обемите на строителството в условия на отдалеченост от стационарни бетонови заводи прави значителен транспортен компонент в цената на бетона. Следователно възникна спешен проблем: как и къде да получите висококачествен бетон чрез минимизиране на. |
| Нови компании |
| Ето и новите фирми, занимаващи се с производство и продажба на строителни материали и оборудване: |
АвтогородДоставчик на специално оборудване и камиони.
Металургичен завод ГоркиОООPD GMZ е производител на индустриални инструменти. Фрези за сондажна техника. (Кътър RP-3, Кътър за HDD, Кътър ETTs-1609).
Група от компании "Амур - Торг"Доставка на всякакви резервни части за специално оборудване от Китай
Росдорзнаксервиз"Росдорзнак-Сервис" - производство на пътни знаци
Пързалка SPBПочвена пързалка под наем в Санкт Петербург.
Наем на крановеНаем на автокранове в Санкт Петербург
Багер SPBНаем на гъсенични багери в Санкт Петербург.