Какво е зимен път, неговите характеристики, правила за шофиране по зимни пътища
КАКВО Е ЗИМАТА?
Особености на зимните пътища
Снегът е най-трудната и непредвидима повърхност от всички. Не толкова, че равномерното покритие скрива релефа и маскира хълмовете и вадите, основната му опасност е другаде. Японски учени, които се занимават тясно с изучаването на свойствата на снега, преброиха около седемдесет (!) негови разновидности в България. В зависимост от температурата и плътността, снежната покривка може да промени свойствата си към обратното. Така например при температури близки до нулата по Целзий снегът е много лепкав и тежък, докато коефициентът на съпротивление при търкаляне е толкова висок, че не отстъпва на рохкав сух пясък. С падането на температурата свойствата на снега се променят. Минус десет-двадесет градуса, съчетани с характерната за такива температури висока влажност, го превръщат в "грис", снегът замръзва на малки гранули и се превръща в сериозна пречка за колесните превозни средства, колите се пързалят по равно - няма за какво да се хванат. При температури под минус тридесет влагата замръзва, снегът отново променя свойствата си, сега е най-малкият снежен прах. Натоварен със силен северен вятър, той изглежда като истинска магистрала; възрастен може лесно да се движи по него, без дори да оставя следи. Но привидната твърдост е измамна, веднага щом колелото се завърти, снегът се разделя и колата, пропаднала, се обездвижва, без практически никакъв шанс да се измъкне сама. Но това не са всички изненади, които ни поднася снегът. При промяна на температурата се образува коричка. Колкото по-често скача живакът на термометъра, толкова повече слоеве кора замръзват. Снеговалежите и промените във времето превръщат снежната покривка в слоеста торта. Обикновенокората не е достатъчно дебела, за да издържи тежестта на колата, така че се счупва, колата се оказва в положението на леден параход. Единственият начин да се измъкнете от такъв капан е да издълбаете кората около колата и да я издърпате обратно на стабилно място. Силните северни ветрове представляват голяма опасност при движение по тундрата. Факт е, че по време на изграждането на зимни пътища в тундрата магистралата е положена на хълмове, там е по-суха и почвата замръзва по-бързо, но това е проблем, тъй като пътят е отворен за всякакви ветрове и силен вятър, а това е често срещано явление на север, вдига сняг и го помита през пътя. Първо, образуват се бариери, които пречат на движението, и второ, видимостта пада до няколко метра, което прави движението със скорост (необходима за преминаване на бариерите) невъзможно. Но вие също не можете да спрете - стояща кола моментално е пометена в сняг. Ако не можете да продължите да шофирате, трябва да останете в колата и да изчакате помощ, ако пътните служби знаят за вашето движение по зимния път или да изчакате края на виелицата, за да отидете за помощ. В никакъв случай не трябва да ходите пеша в снежна буря - това е животозастрашаващо.
Техника, движеща се по зимни пътища
Това са предимно камиони с четири задвижващи колела, камиони Урал и КамАЗ. Често се срещат превозни средства Caterpillar, представляват най-голямата опасност за пътническите превозни средства. По време на шофиране в кабината на превозно средство за всички терени е много шумно и водачите използват слушалки против шум. Технологията на осветлението на такива устройства също оставя много да се желае и те развиват много прилична скорост, така че има значителен шанс просто да не бъдете забелязани, особено ако колата ви е светла на цвят и фаровете са покрити със сняг.Пътническият транспорт е изключително рядък, обикновено такива автомобили се прикачват към камиони или трактори, или след като преминат сами през трудно разчистена зона, спират на прелеза и чакат преминаващ високопроходим автомобил да се закачи на него, за да премине през окаяна местност.
Правила за шофиране по зимни пътища
Освен това никога не трябва да шофирате пияни. Шофирането на автомобил в трудни пътни условия само по себе си е сериозно изпитание и не всеки водач може да се справи с управлението на автомобил дори когато е напълно трезвен и концентриран, да не говорим за пиян.
Практически съвети
Шофирането по зимни пътища изисква определени умения. Основното правило е да не излизате отвъд ограничителните етапи или, ако няма такива, да не излизате от набито платно. Веднага щом едно колело на колата хване мек сняг, колата моментално се издърпва от пътя и пропада. Излизането без външна помощ е много трудно. Дори ако на машината е инсталирана лебедка, това не се променя много, тъй като няма абсолютно нищо, което да закачи куката в тундрата. Ето защо не трябва да пътувате сами по зимните пътища, трафикът по северните пътища не може да се нарече интензивен, така че можете да прекарате няколко часа в очакване на помощ.
Голяма опасност представляват и прелезите по лед. Въпреки факта, че те обикновено са специално замразени, за да издържат тежестта на тежкотоварните превозни средства, върху тях се образуват каверни, често шофьорите на тежкотоварни автомобили не обръщат внимание на знаците на прелезите с ограничение на тонажа и тежкотоварните автомобили пробиват леда с колелата си. Ето защо, ако леденият преход не се вижда под снега или поради неравен терен, по-добре е да не съжалявате за няколко минути, излезте от колата и внимателно огледайте мястото, където се намиратеще карате, повярвайте ми, това може да ви спести много време и нерви. Ако на прелеза по средата на пътя стърчи стълб, това означава, че ледът на това място е счупен и не трябва да минавате близо до това място.
Също така, когато шофирате по зимен път, трябва да разберете, че разходът на гориво при трудни пътни условия се увеличава многократно, така че трябва да се запасите с тях, защото в суровите условия на българския север горивните вещества са живот. Дори ако очаквате да прекарате няколко часа на пътя, трябва да има вода и храна в колата, това е точно случаят, когато Бог пази сейфа. Колата трябва да има добра лопата и надеждно въже за теглене. Ските или снегоходките изобщо няма да са излишни.
Ако зимният път е много забележим със сняг, има смисъл да спуснете задвижващите колела, контактното петно ще се увеличи, а съпротивлението при търкаляне, напротив, ще намалее, колата ще се плъзга по-малко и ще бъде по-добре контролирана. Ако колата ви все пак се плъзна от пътя в рохкав сняг, не бързайте да превключвате скоростите и да натискате газта. Като начало си струва да излезете от колата и да видите колко дълбоко е паднала, повярвайте ми отвън се вижда много по-добре, отколкото отвътре. Преди да седнете и да се опитате да излезете, струва си да изкопаете колата, да премахнете снега изпод мостовете и дъното. Независимо дали се опитвате да тръгнете сами или колата е изтеглена на кабел, трябва да излезете отзад, по своя път, това е най-лесният и ефективен начин. Когато шофирате по зимен път, покрит с прясно навалял сняг, и когато преминавате през прелезите, опитайте се да предотвратите приплъзване на колелата, ако усетите, че колата губи скорост и все още е далеч до края на снежната зона, по-добре е да спрете, внимателно да излезете назад, да излезете от колата и да измерите дълбочината на снежната покривка. След това вземете решение вече въз основа на ситуацията. Никогане бъдете мързеливи да излезете и да видите, не отнема много време, отнема много повече, за да премахнете последствията от необмислени действия.
Подготовка на автомобила за шофиране по зимни пътища и извън пътя
Основният гарант за висока проходимост са специални кални колела с голям размер и дълбок протектор. Американските гуми Super Swamper Irok с размери 38 * 14 инча са най-подходящи. За да се постигне максимален ефект, налягането в колелата се намалява до 0,3-0,5 атмосфери. За да се сложат такива джанти на колата е необходима лека модификация на каросерията (повдигане и изрязване на крилата) и значителни промени в окачването и трансмисията, с помощта на лифт комплект, други пружини или пружини или специални дистанционери се увеличават ходовете на окачването и самата кола става много по-висока. Тъй като по-големите колела увеличават натоварването върху трансмисията на автомобила, предавателните числа се променят (чрез инсталиране на други основни двойки в осите).
Бодикитът също претърпява големи промени. На мястото на стандартните брони са монтирани специални носещи конструкции, които могат да издържат на удар в леден парапет или дърво. На превозното средство е монтирана поне една лебедка с електрическо, хидравлично или механично задвижване. Отворът за всмукване на въздух за избягване на хидравличен чук на двигателя при преминаване през бродове се показва на покрива на автомобила. За непрекъсната работа на двигателя при ниски температури е инсталирана автономна печка (работеща на основното гориво на автомобила) за загряване на охлаждащата течност. Също така, за поддържане на комфортна температура, в купето е монтирана автономна печка.
На машината е монтирано допълнително осветително оборудване за осигуряване на достатъчна видимост при условия на лоша видимост.Също така в колата е инсталиран набор от оборудване за сателитна навигация и радиокомуникации.
Преди пътуването всяка кола се доставя с най-пълния комплект от най-важните резервни части, пълен набор от инструменти, комплект офроуд оборудване, включително въже за теглене, висок крик, удължител за кабела на лебедката, ремък за защита от кората за лебедка, стълби за преминаване през ледени пукнатини. Освен това всяка кола е оборудвана с контейнери, така че общият обхват на офроуд е най-малко петстотин километра.
Едва след това SUV може да се счита за готов за пътуване на дълги разстояния по зимни пътища.
Всичко описано по-горе е професионално обучение и изобщо не е необходимо, а често и не е необходимо за шофиране по зимни пътища. Основното нещо е ясно да изчислите силата и възможностите на автомобила. Шофирайки разумно и внимателно, имате всички шансове да преминете през зимния път в напълно стандартна кола със задвижване на четирите колела. И ако възникнат непредвидени затруднения, шофьорите на преминаващи автомобили винаги ще ви помогнат. Да помагаш на ближния си е закон за Севера и дай Боже да продължава да е така.
Шофьор, внимавай и помни!
Водачите на МПС, по време на големи студове, се въздържат от дълги пътувания по пътища, чиято експлоатация е възможна само при зимни условия, при минусови температури (зимни пътища)! Такива пътувания не са безопасни.
Ако не е възможно да отложите пътуването, трябва да следвате няколко прости правила:
- когато тръгвате на дълъг път, винаги казвайте на вашите роднини, приятели или съседи къде отивате и кога планирате да се върнете;
- проучете предварително маршрута на картата;
-вземете свирка със себе си. Ако трябва да се обадите за помощ, гласът ви няма да издържи дълго - връзките бързо ще се уморят и ще станете дрезгави. От друга страна, можете да сигнализирате местоположението си със свирка за дълго време, освен това без осезаема вреда за тялото;
- вземете със себе си раница или чанта, която да съдържа компас, нож, фенерче, кибрит или запалка във водоустойчива опаковка. Необходимо е да вземете със себе си чайник, храна, вода, топли дрехи;
- тези, които постоянно употребяват лекарства и това се отнася предимно за възрастните хора, трябва да имат лекарства със себе си;
- по-добре е да пътувате с другари, не в една кола, а поне в две, пътека след пътека. Деца не трябва да се водят на такива пътувания.
Следването на тези прости препоръки ще ви помогне да избегнете изпадането в екстремна ситуация, когато правите дълго пътуване.