КАКВО И ЗАЩО СА ПОСТРОИЛИ НАЦИСТИТЕ В УСТИЕТО НА РЕКА ЛЕНА Арктически тайни на третияРайх
КАКВО И ЗАЩО СА ПОСТРОИЛИ НАЦИСТИТЕ В УСТИЕТО НА РЕКА ЛЕНА?
Ние смятаме секретната германска база в устието на река Лена за най-отдалечената от всички известни бази, създадени от нацистите в съветския сектор на Арктика. По принцип би било необходимо (или възможно) да се започне проучване и проучване на тази база още през 1963 г., когато морето започна да носи варели с дизелово гориво, обозначени със символите на Вермахта на брега на залива Нейол. Местните жители с радост приеха тези „морски дарове“, но не се интересуваха как и откъде идват. Следователно секретната база "Лена" за първи път е открита и изследвана от пилоти на хеликоптери на BAM едва в средата на 70-те години.
По техни спомени съоръженията на базата са построени в близост до безименен канал на равен остров, защитен от ветровете с висока скала. Най-вероятно това може да е остров Столб, разположен в южната част на делтата на реката. Такова конкретно предположение се основава на факта, че много острови в делтата на Лена просто не са подходящи за създаване на база. Те се състоят от пясък, тиня, смесени със слоеве от вечен лед и поради това са обект на забележимо унищожаване под въздействието на прибоя, течения и температури над нулата.
Очевидци казаха, че на левия бряг на Биковския канал са намерили 200-метров бетонен кей. На кея на всеки 10 метра в бетона бяха вградени мощни швартови кнехтове. До кея граничеше голяма цепнатина, почти изцяло покрита отгоре с многометрови скали. Вероятно в този процеп под скалите има голяма пещера. Какво пази в недрата си тази пещера е неизвестно, тъй като част от срутения каменен връх напълно затваря входа към нея. Изглежда съвсем очевидно, че срутването на каменната козирка е станало след най-силната експлозия,
Намира се до кеяплощадка, на която бяха складирани няколкостотин 300-литрови варела с дизелово гориво и керосин, които можеха да бъдат докарани до кея със специално прокарана теснолинейка. Достъпът до морето на Лаптев от кея може да се осъществи веднага през два речни канала: Биковская и Исполатова. (Е, защо не малкия Кийл?)
За първи път много и открито се говори за базата в Лена само няколко години след откриването й от пилоти на хеликоптери на BAM, редакциите на вестниците „Советская Болгария“ и „Комсомолская правда“ дори планираха да организират специални експедиции до тази база. Но нито едно от тях не се състоя и откритата информация за необичайната находка, с изключение на няколко кратки съобщения във вестниците, внезапно изчезна. Отначало, очевидно, за всеки случай, зад булото на цензурата, а след това в хаоса на перестройката.
Анализирайки фактите от гледна точка на сегашните ни познания, можем да предположим, че първоначално базата е била предназначена за зареждане с гориво на четирите нацистки рейдера, които е планирано да бъдат пренесени по Северния морски път след Комета до Тихия океан. И след това - да осигури гориво за германските транспорти, които с избухването на Втората световна война бездействаха на кейовете на някои тихоокеански страни. Или може би не само гориво? В края на краищата ние все още не знаем нищо за това какво точно се съхранява в затрупана с боклук пещера!
И съдържанието на тази пещера може да бъде много интересно, тъй като тази база, далеч от Германия, е съществувала автономно (и вероятно активно оперирана) в продължение на дълги пет военни години. Между другото, това е още един доказателствен факт, че през годините на Великата отечествена война в съветската Арктика постоянно действа определена специална част (вероятно секретна флотилия) от германски подводници, която има съвсем различни задачи от лов на съветски каравани,по Северния морски път.
За съжаление днес мнозинството както български, така и чуждестранни историци са силно съмнителни по отношение на информацията за транспортирането и още повече дейността на германските подводници в арктическите морета на Съветския съюз, но това изобщо не означава, че такава информация не се съхранява някъде в архивите на Кригсмарине или други ведомства на бивша нацистка Германия.
Ето само няколко примера, които ясно потвърждават транспортната дейност на германските подводници във водите на съветската Арктика:
1. Германската подводница U-362, която според официални данни е извършила шест очевидно небойни кампании в Арктика, тъй като никога не е била забелязана в нито една глутница "сиви вълци". През 1944 г. тази лодка е потопена близо до залива Бирули (брега на Харитон Лаптев). Но някъде в тази област нацистите добиват някакъв вид руда, която след като я натоварят в специални контейнери, след това се транспортира до пристанището Лиинахамари. (Може би такъв товар все още е на борда на тази лодка.)
3. В началото на май 1945 г. германската подводница U-534 е изпратена в морето на Лаптеви със специална мисия. Въпреки факта, че тази подводница става част от Kriegsmarine едва през 1943 г., до началото на арктическата кампания тя е претърпяла непланиран ремонт, свързан с нейната модернизация, и е подготвена за пътувания на дълги разстояния до бреговете на Арктика или Антарктика.
Но още в началото на кампанията тази лодка беше потопена в протока Категат.
Детайлите на кампанията можеха да бъдат малко по-различни, но "534-та" трябваше да влезе в двете секретни арктически бази, разположени дълбоко в тила на СССР /
Освен това, след завръщането си от Арктика, U-S34 беше планирано да отиде до бреговете на Аржентина и вероятно Антарктида, за да участва в специалната операция "ОгненЗемята" (според една от версиите - доставката на важен товар или на някои длъжностни лица до тайните бази на Южна Америка). Може би изпълнителите на гореспоменатото представление с двойници?
Изгубената подводница е открита от датски водолази през 1977 г. След проверката му някои от запазените корабни документи разказват за маршрута на похода и товаренето на определени кашони със специален товар на борда. Но този товар не беше на подводницата!
Какво е имало в тях и кой е трябвало да получи специалния товар на Северна Земля остава загадка. Едва в началото на 90-те години беше възможно да се установи, че в деня след смъртта на подводницата, тоест още сутринта на 6 май 1945 г. (1), въпреки хаоса, който цари тогава в германския щаб, специален екип от водолази на Kriegsmarine вдигна целия товар и го изведе в неизвестна посока. Такава ефективност и организираност, разбира се, кара човек да се замисли и да приеме, че товарът, изнесен от U-534, е бил от особено значение за Третия райх!
Освен това, според документите, открити на лодката, е установено, че на борда има 53 души (заедно с някои пътници) (въпреки че в наши дни на подводници тип VII-C40, които включват U-534, максималният размер на екипажа се състои от не повече от 48 души). Това се дължи на факта, че след смъртта на нацистките транспорти "Вилхелм Густлов" и "Генерал Щюбен" в Балтийско море, които евакуираха кадети и преподаватели от училището за гмуркане Kriegsmarine, на германски подводници, които отидоха в морето, недостигът на персонал беше легализиран със специална заповед.
Оказва се, че U-534 превозва не само специален товар, но и петима пътници до Северная Земля или в устието на Лена и може да вземе обратно до десет души, за които поради намаляване на персонала имашеместа за спане. Но някои пътници не дочакаха своя спасител.
Тук е съвсем уместно да си припомним, че през май 1945 г. някъде на брега на залива Буор-Хая (море Лаптев) все още имаше представители на Вермахта. И това не е фантастично предположение, а реален факт, който се потвърждава от много мистериозна находка, направена през лятото на 1963 г., недалеч от съветското пристанище Тикси, на пустия бряг на залива Нейол.
В този ден на около 25 километра от пристанището, на каменен сипей близо до залива, бяха намерени останките на починал човек в сива „несъветска“ униформа. При починалия не са намерени нито документи, нито книжа, а полярният звяр работи върху външния му вид. Въпреки това, върху яката на сакото на починалия е запазена черна илици с жълт шарен шев, а върху парче плат, което някога е било левия ръкав на сакото, има парче черна превръзка „…tsche Wehrm…“. Дешифрирането на останките от този надпис предполага, че най-вероятно това е частен или подофицер от германския корпус за спешна техническа помощ TeNo (Technische Nothilfe).
В същото време височината на склона, на който е открит неизвестният, напълно изключва дори предположението, че той може да бъде донесен тук от течението от пролива Вилкицки. Може би това е ремонтник от някоя нацистка част, обслужваща базата в делтата на река Лена, изпратен да разузнае съветското летище в Тикси, но умира по пътя.
В допълнение към неяснотата с истинската цел на секретната база в делтата на река Лена, има още един, може да се помисли, глобален въпрос: как е възможно да се създаде толкова фундаментално изградена база в далечния съветски тил, та дори и в Арктика?
Наистина, за изграждането на 200-метров бетонен кей, повече от дузина квалифициранистроителни работници и повече от хиляда тона цимент и метални фитинги. ”И без наличието на специално оборудване на място е много, много проблематично да се изгради такава котва. Освен това всички строителни проблеми
Освен това „Комет“ едва ли би могъл да носи тези товари на борда, тъй като рейдерът измина целия маршрут по Северния морски път за рекордно време и екипажът му просто нямаше време за дълго разтоварване (и дори на необорудваното крайбрежие на Арктика). Но тогава кой, как и кога е доставил и построил всичко това в устието на Лена?
И по-нататък! Ако въпреки това германските строителни специалисти бяха отведени след завършване на строителството и обикновените работници, най-вероятно съветски военнопленници, бяха ликвидирани на място, тогава къде отиде цялата строителна техника? Сигурно не са я отвели. Очевидно са се удавили тук, някъде близо до кея. Следователно би било много интересно да се изследва почвата в близост до този кей, което, разбира се, е много по-лесно и по-обещаващо за въвеждаща експедиция, отколкото да се отворят скалите, блокирали входа на пещерата. Така се оказва, че днес има само въпроси за тази нацистка база в делтата на река Лена и какво още! Но е изключително важно да търсим и намираме отговори на тях! Най-малкото от съображения за държавна сигурност на нова България.
Между другото, неслучайно започнахме да говорим за сигурност. В края на краищата всички тези и подобни структури, почти като египетските пирамиди, са строени от векове! В същото време нека си спомним нашето вероятно почти фантастично предположение, че една от базите за фашистки подводници на Нова Земля е наследство от времето на кайзерска Германия. Но е напълно възможно той да е бил използван активно по време на войната със Съветския съюз! Така че защо да не предположим, че може би някъде някой мечтае за тези тайни базиВ случая може активно да се използва и Третият райх, останал в консерва в бившия съветски, а сега български сектор на Арктика... това обаче са въпроси извън нашата компетентност!
Разбира се, може да се каже, че днес подобни предположения като цяло са нереалистични. Но както ще видим в следващата история, някои от механизмите, пуснати от нацистите преди повече от 60 години, продължават да работят и днес с точността на швейцарските часовници, например механизмите за наводняване на галерии в нацистката фабрика в Лиинахамари.
Между другото, бих искал да обърна внимание на следния много интересен факт.
В момента именно до делтата на река Лена една от германските фирми организира туристически маршрут за жителите на Германия и Австрия на моторните кораби Михаил Светлов и Демян Бедни. Само през 2003-2006 г. тук са посетили дванадесет туристически групи, които включват повече от една и половина хиляди германски и австрийски туристи.
В бъдеще се обмисля допълнително възможността за организиране на туристически лагер за любителите на екстремния отдих. Неволно възниква напълно закономерен въпрос: "Защо точно тук, в района, където някога е имало тайна нацистка база?"
Може би някой трябва да определи как тази база е запазила военното си предназначение или да намери нещо много важно в пещера, осеяна с експлозия или на дъното близо до кея?
Междувременно тайните на Третия райх все още са живи! И не само в отдалечените райони на съветската Арктика, но и в такъв отдавна установен район на съветската Арктика като залива Печенга. Вярно, тази тайна едва ли може да се нарече тайна от "областен" мащаб. Най-вероятно трябва да се припише на държавно ниво! Преценете обаче сами.