Какво означава шнорхел - Определение за шнорхел - Търсене на думи

шнорхел в речника на кръстословицата

Велика съветска енциклопедия

(от немски Schnörkel, буквално ≈ къдря), специално устройство на подводница, което й позволява да се движи под вода с помощта на двигатели с вътрешно горене (дизели) и да зарежда батерии, без да изплува на повърхността. Шахтата е двойна тръба (около 10 м дължина, 30≈40 см в диаметър), която може да се издига. Когато лодката е на дълбочина, Ш. се издига малко над повърхността на водата. Единият канал се използва за подаване на свеж въздух, а другият се използва за изход на отработените газове. Специални Sh клапани предотвратяват навлизането на вода в дизеловите двигатели по време на бурно море.

Шнорхел илиШнорхел :

  • Шнорхелът е прибиращо се устройство на подводница.
  • Автомобилен шнорхел е всмукателна тръба на автомобилен двигател, изведена до нивото на покрива. Това устройство е необходимо при преминаване на водни препятствия, предназначено е да предпазва двигателя от проникване на вода и съответно предпазва двигателя от воден удар. В допълнение, всмукването на въздух през шнорхела намалява замърсяването на въздушния филтър при шофиране по пясъчни и прашни пътища. Шнорхелът може да се монтира на някои военни превозни средства и танкове.
  • Аеродинамичният канал (шнорхел, F-duct) е оригинално аеродинамично решение, използвано за първи път на автомобилите McLaren MP4-25 от Формула 1 през сезон 2010. Идеята на устройството е да регулира въздушния поток, влизащ в задното крило, в резултат на което по прави линии е възможно да се постигне разбивка на въздушния поток и в резултат на това намаляване на съпротивлението.
  • Шнорхел - дихателна тръба

    • Шнорхел,шнорхел,устройство за работа на двигателя под вода (RDP ),устройство за компресори (UDC ) — устройство на подводница за всмукване на въздух, необходим за работа на двигател с вътрешно горене под вода, както и за попълване на въздух под високо налягане и вентилация на отделенията.

    Шнорхелът в класическия смисъл на думата е устройство за работа на двигателя в потопено положение (на български често се използва терминът РДП устройство) и представлява конструкция под формата на тръба с въздухозаборник. Често шнорхелът има и втора тръба - поплавъчен клапан е разположен за освобождаване на дизеловите изгорели газове, за да се предотврати навлизането на морска вода в работещ дизелов двигател. Шнорхелът за първи път е масово произведен и използван по време на Втората световна война в германския флот. Подводниците от втората четвърт на 20-ти век не могат да бъдат непрекъснато под вода. При благоприятни условия лодките дежуреха в надводна позиция, криейки се под водата в случай на откриване на цел или поява на противник. По време на скрита навигация в акваторията, контролирана от противника, се извършваха изкачвания за вентилация, ако е възможно, не повече от веднъж на ден. Скривайки се от атаки, лодките можеха да бъдат под вода до няколко дни непрекъснато, което беше сериозно изпитание за екипажа.

    В такава ситуация шнорхелът се превърна в изобретение, което значително подобри стелта на подводниците: за вентилация и зареждане на батерията лодка с шнорхел можеше да отиде на перископна дълбочина (около 15 метра), вместо да изплува, а на повърхността имаше тръбна глава, която беше едва забележима в сравнение с надводната подводница. Въпреки това, броят на доставените шнорхели беше очевидно недостатъчен. Германският командир на подводница Херберт Вернер в мемоарите сипише, че не повече от една трета от всички германски подводници са оборудвани с шнорхели и дизайнът им не е перфектен: с неумело движение под шнорхела поплавъкът често се забива в тръбата, което след като въздухът се произвежда от работещи дизелови двигатели, води до разреждане на атмосферата в лодката и до атаки на задушаване за екипажа. Недостатъците на използването на шнорхел включват проблеми, свързани с възможността за визуално или радарно откриване на кораб от враг (тъй като самият шнорхел и димът от неговата тръба са много по-забележими от перископ), както и факта, че корабът отива сляпо и „глух“ поради шума на собствените си двигатели - тоест операторът на сонар не може да изпълнява задълженията си, което е изпълнено с неприятни последици.

    Във връзка с наличието на спомагателен дизелов двигател и за вентилация, прибиращите се устройства за всмукване на въздух също са на съвременни атомни подводници. В съветския и българския флот терминът шнорхел практически не се използва, използват се термините РДП и УДК.

    Устройство с подобно предназначение и конструкция се използва и като част от оборудването за задвижване на подводни резервоари.

    Също така, шнорхел на превозни средства с висока проходимост се нарича тръба за всмукване на въздух на двигателя, удължена нагоре. Той е предназначен да принуди преминаването, за да предотврати навлизането на вода в двигателя, а също така намалява замърсяването на въздушния филтър.

    Транслитерация: шнорхел' Прочетете назад като: lekronsh Шнорхелът се състои от 8 букви