Какво пречи на младите състезателки да се качат на подиума в България гимнастически спорт

Какво пречи на младите състезатели да се качат на подиума в България

Възпитанието на подрастващото поколение е един от основните проблеми на съвременната българска действителност. Също така е от значение за вътрешния спорт, където младите хора често се поставят в буквалния смисъл на думата от по-опитни ветерани по въпросите на тактиката. Lenta.ru реши да използва конкретен пример, за да разбере причините и последствията от една нездравословна тенденция.

опасна техника

В истински скандал се превърна завършилият миналия уикенд в Смоленск пети кръг от българския шампионат по кръгови състезания. Преди второто, последно състезание, 18-годишният пилот на AMG Motorsport Виталий Ларионов, изгряващата звезда на серията, беше почти наравно с лидера в генералното класиране, десеткратния шампион на България Алексей Дудукало от Lukoil Racing Team. Стартирайки от втора позиция, Виталий бързо изпревари състезателя и стана лидер на пелотона точно преди първия завой. Буквално няколко секунди по-късно предните колела на младия състезател се удариха в масленото петно, останало на пистата от предишни състезания, и Ларионов отново смени позициите си с Дудукало. Предстояха още 18 обиколки от състезанието.

Зрителите очакваха напрегната и интересна битка. Въпреки младата си възраст, Виталий (най-младият пилот на вътрешния шампионат) вече има сериозен международен опит, освен това в състезателните класове формула: Formula 2000 Light Italia, Formula Renault 2.0 и Formula Abarth. Преди две години спонсорите на Виталий попаднаха под антибългарски санкции, а младият пилот прекъсна представянето си в Европа. След като успя бързо да премине от формулата към състезателния клас, Виталий проби във вътрешния шампионат в средата на сезона. Говорейки тогава за отбора на Лукойл Рейсинг в клас Touring Light, тойимаше само половината от състезателните етапи на склад, но в същото време показа доста приличен резултат. След като смени отбора и през следващата година се премести в най-престижния и старши клас на вътрешния моторен спорт Touring, Виталий стана особено „интересен“ за бившите си колеги от Лукойл.

По време на шампионата борбата за наградите беше само между тези състезатели. На всеки етап три автомобила SEAT Leon III Lukoil Racing и BMW 320si на Виталий Ларионов се откъснаха от останалите участници в състезанието и си разделиха наградите. Въпреки разликите в мощността на двигателя (SEAT има средно 30 конски сили повече от BMW), Виталий почти винаги успява да стигне до подиума втори, а понякога и първи. Естествено, зрителите очакваха сериозна битка от страна на състезателите и този състезателен уикенд. Уверено заемайки второ място в общото класиране на шампионата, Ларионов все още не отхвърли възможността да се състезава за първото място и от първите секунди на състезанието наложи битка на лидера на състезанието. Да се биеш сам срещу трима опитни ездачи от един и същи отбор не е лесна задача. Така наречената "отборна тактика" не е забранена от правилата на шампионата и съотборниците често си помагат взаимно, покривайки колата на лидера от съпернически атаки, блокирайки "аутсайдери".

Пилотите на Lukoil Racing не са изключение. Няколко пъти през този сезон безспорният лидер на състезанието Алексей Дудукало на входа на финалната линия неочаквано намали скоростта, оставяйки съотборниците си на първо място, като по този начин им даде допълнителни точки в генералното класиране. Въпреки това миналия уикенд на Smolensky Ring екипната работа на Лукойл надхвърли здравия разум. Още в първата обиколка пилотът на Лукойл Рейсинг Рустам Акиниязов почти изби младия Виталий Ларионов от пистата на BMW. На 12-тизавой (дълго "дърпане" нагоре) Рустам реши да изпревари, което е физически невъзможно за туристическа кола. Един опитен ездач едва ли би могъл да не знае това. Междувременно Рустам атакува и неговият SEAT блъска BMW-то на Ларионов в задната лява част на бронята. Ударът не беше най-силният, но при скорост от почти 100 км / ч е почти невъзможно да се справи с тежка кола след такъв контакт. Колата на Ларионов се обърна и буквално за част от секундата друг пилот на Лукойл Рейсинг Роман Голиков се вряза в нея с пълна скорост. Ударът беше толкова силен, че и двете коли се превърнаха в купчина метални отпадъци и, разбира се, не можаха да продължат състезанието. Виновникът за инцидента Рустам Акиниязов спокойно продължи състезанието и завърши на втора позиция.

Разбира се, подобен случай може да се отдаде на епизод от тежка битка за точки, в която, както знаете, всичко може да се случи. Но този инцидент, за съжаление, не беше единственият през сезона. На третия етап от българското първенство в Сочи Рустам Акиниязов също опита да удари съперника си Виталий Ларионов. Тогава ситуацията беше много подобна: докато преследваше лидера в състезанието Алексей Дудукало и защитаваше втората позиция в състезанието с друг играч на Лукойл Роман Голиков, Виталий получи удар в задната броня от Акиниязов. По това време младият шофьор имаше късмет - колата остана в движение и той успя не само да продължи състезанието, но, след като се събра, дори да заеме призовото трето място. Тогава съдиите сметнаха инцидента за обикновен състезателен инцидент и не наказаха извършителя по никакъв начин. Акиниязов не успя да остане ненаказан на пистата Смоленск: резултатът, който показа в състезанието, беше отменен. Вярно, това не върна точките на Ларионов и нямаше дори математически шансове да се бори за първото място в шампионата.

Спортна педагогика

Активни финансови инвестиции вБългарският спорт не е решил един от основните си проблеми – възпитанието на подрастващото поколение. Това се отнася дори до такава на пръв поглед демократична и напреднала дисциплина като автомобилните състезания. Млади пилоти, които едва „осветиха“ в българските сериали, бързо се сблъскват с подобни прояви на „дразничество“ и заминават в чужбина, а във вътрешните първенства остават същите състезатели, каквито бяха преди пет или дори десет години.

Подобно „тийнейджърско образование“ се практикува и в повечето други спортове. В същия футбол често се срещат ситуации, когато „млад“ напуска клуба или прекратява кариерата си като цяло поради сериозен натиск на терена и извън него.

Един от най-резонансните случаи е през лятото на 1993 г.: 22-годишният нападател на Динамо Москва Юрий Тишков, по това време изгряваща звезда на българския спорт, е тежко ранен. Ударът в краката, който 29-годишният защитник Сергей Бодак му нанесе в битка, все още се помни от много футболни фенове. Резултатът беше открита фрактура на фибулата, която всъщност прекъсна кариерата на талантлив футболист.

Понякога се случва и наранявания да са причинени умишлено от съотборници. Безброй са историите, в които младежи се оплакват от зверствата на "дядовците". И те се случват както в аматьорски клубове, така и в най-известните. В същия московски „Спартак“ почитаният „дядо“ можеше лесно да скочи в краката на младия в тренировка, така че последният да има искри от очите си. И какво? Нека изтърпи!